Promover o desenvolvimento de portos verdes e portos inteligentes.

Esta foi a diretriz do Ministro Tran Hong Minh na conferência que resumiu o trabalho de 2024 e implementou o plano para 2025 da Administração Marítima do Vietname, realizada esta tarde (25 de dezembro).

Há muitos pontos positivos no setor marítimo.

Ao elogiar as conquistas do setor marítimo no último ano, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, avaliou que a Administração Marítima do Vietnã demonstrou muitos resultados notáveis ​​em sua liderança e direção, com foco em áreas-chave.

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, dando instruções na conferência (Foto: Ta Hai).

A qualidade dos serviços marítimos está em constante aprimoramento, e o desenvolvimento de documentos legais e projetos de planejamento tem sido realizado de forma eficaz. Ao mesmo tempo, o setor marítimo tem demonstrado muitos sinais positivos em sua transformação digital.

Apesar dos inúmeros impactos decorrentes da volatilidade da economia global, a carga transportada pela frota marítima aumentou 3%. A segurança marítima, bem como a prevenção de desastres e as operações de busca e salvamento, foram realizadas com eficácia.

O Vietnã continua a manter sua frota na lista branca, contribuindo para fortalecer a posição da indústria marítima internacionalmente. Tanto a arrecadação de receitas quanto as contribuições para o orçamento do Estado aumentaram. O desembolso até o momento atingiu aproximadamente 2,8 trilhões de VND, ou 96%.

Olhando para o futuro, o Ministro solicitou que a Administração Marítima do Vietname continue a melhorar as instituições e a rever os documentos legais para os complementar e aperfeiçoar em 2025, garantindo que o sistema jurídico esteja em consonância com a realidade e facilite os negócios.

Ao avaliar a importância da dragagem de vias navegáveis ​​e do investimento em infraestrutura pública, o Ministro Tran Hong Minh solicitou aos ministérios e agências relevantes que prestem atenção, considerem e forneçam orientações para desenvolver ainda mais o investimento público no setor marítimo.

A Administração Marítima do Vietname também precisa reforçar a gestão e garantir a segurança, especialmente durante os feriados e o Ano Novo Lunar, bem como empenhar-se para realizar um bom trabalho nas operações de busca e salvamento no mar.

"Os equipamentos de resgate e socorro que estão se deteriorando precisam de investimento, modernização e reparo para garantir a segurança e o desempenho eficaz das tarefas designadas; se necessário, novos equipamentos devem ser adquiridos", enfatizou o Ministro.

Visão geral da conferência que resume o trabalho de 2024 e implementa o plano para 2025 da Administração Marítima do Vietnã (Foto: Ta Hai).

Os líderes do Ministério dos Transportes solicitaram à Administração Marítima do Vietnã que continue sua transformação digital de forma mais ativa e robusta, aplicando tecnologia da informação e inteligência artificial na gestão marítima. Para as empresas portuárias, é necessário atualizar os sistemas de TI no processo de movimentação de cargas para reduzir o tempo de espera dos navios nos portos.

Em particular, continuaremos a analisar e a submeter às autoridades competentes, para aprovação e assinatura, acordos bilaterais e multilaterais de transporte, reforçando assim a posição do Vietname no cenário internacional.

"O setor marítimo precisa promover a conectividade e aprender com países que têm experiência na construção e desenvolvimento de portos verdes e portos inteligentes... para cumprir os compromissos do Vietnã em matéria de proteção ambiental", enfatizou o Ministro Tran Hong Minh.

O Ministro também observou que, no trabalho de inspeção, investigação, supervisão e prevenção da corrupção e de práticas negativas, é necessário executar essas tarefas adequadamente e evitar que ocorram incidentes negativos.

Seguindo as diretrizes do Ministro, o Diretor da Administração Marítima do Vietnã, Le Do Muoi, afirmou que, em breve, as tarefas atribuídas serão executadas com ainda mais eficácia.

O diretor da Administração Marítima do Vietnã, Le Do Muoi, enfatizou que, em breve, as tarefas atribuídas serão implementadas com maior eficácia (Foto: Ta Hai).

Segundo o Sr. Mười, a Administração Marítima do Vietname sempre respondeu prontamente às questões e pedidos das empresas dentro do âmbito das suas funções e atribuições, e reportou às autoridades superiores quando a questão excedia a sua competência.

Em particular, no que diz respeito às atividades de dragagem em canais marítimos, o Diretor da Administração Marítima do Vietname solicitou que as empresas coordenem com a Administração e o Ministério dos Transportes para fornecer informações às autoridades locais, de forma a facilitar a disponibilização de locais para o descarte do material dragado. No que diz respeito à carga de contentores acumulada, as empresas também devem consultar as unidades competentes para coordenar soluções.

Mais de 860 milhões de toneladas de carga passarão pelos portos marítimos em 2024.

Anteriormente, a Administração Marítima do Vietnã informou que, em 2024, o volume de mercadorias que passaram pelo sistema portuário vietnamita foi estimado em 864,4 milhões de toneladas, um aumento de 14% em comparação com o mesmo período de 2023. O volume de carga movimentada em TEUs aumentou 21%, estimado em 29,9 milhões de TEUs.

Estima-se que o número de embarcações marítimas que transitarão pelos portos em 2024 seja de 102.670, um aumento de 2% em comparação com o mesmo período de 2023. Já o número de embarcações de navegação interior que transitarão pelos portos é estimado em 380.100, um aumento de 8%.

O volume de mercadorias que passam pelos portos marítimos aumentou recentemente (Foto: Ta Hai).

No ano passado, o volume de mercadorias transportadas por navios vietnamitas através dos portos marítimos vietnamitas em 2024 foi estimado em 140,9 milhões de toneladas, um aumento de 3% em comparação com o mesmo período de 2023. A carga conteinerizada, por si só, atingiu 3,04 milhões de TEUs, um aumento de 11%.

A frota que ostenta a bandeira vietnamita movimentou quase 100% do frete marítimo doméstico, excluindo algumas embarcações especializadas, como as que transportam GLP e cimento a granel. Em relação à participação de mercado de cargas de importação e exportação, a participação da frota de transporte marítimo vietnamita, de 2019 a 2024, oscilou entre 5% e 8,25%, com uma média de 6,4% ao ano. Empresas de transporte marítimo estrangeiras detêm mais de 90% do mercado de cargas de importação e exportação.

Em dezembro de 2024, o número total de navios e embarcações registrados no Registro Nacional de Navios do Vietnã era de 1.490.

Isso inclui uma frota de 1.430 navios (o restante sendo outras embarcações), com um DWT total de aproximadamente 11,367 milhões de toneladas e uma GT total de aproximadamente 6,8 milhões (dos quais 956 são navios de carga com um DWT total de aproximadamente 10,5 milhões de toneladas e uma GT total de aproximadamente 6,2 milhões).

A idade média da frota de navios mercantes é de 17,4 anos. Isso inclui 660 navios graneleiros e de carga geral com idade média de 17,6 anos; 43 navios porta-contentores com idade média de 18,5 anos; 164 navios-tanque para petróleo e produtos químicos com idade média de 18,8 anos; 21 navios-tanque para gás liquefeito com idade média de 24,2 anos; e 66 navios de passageiros com idade média de 9,5 anos.

Em 2025, prevendo um cenário global complexo com conflitos políticos e armados em diversas partes do mundo, o Sr. Nguyen Dinh Viet, Vice-Diretor da Administração Marítima do Vietnã, afirmou que, internamente, a economia continua sua trajetória positiva de recuperação. Contudo, dificuldades e desafios significativos persistem, particularmente em relação aos padrões climáticos imprevisíveis e erráticos e aos desastres naturais.

Nesse contexto, o Sr. Viet sugeriu que, no próximo período, o Ministério dos Transportes considere a alocação de capital suficiente para a implementação de projetos no âmbito do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025.

Ao mesmo tempo, orientar o desenvolvimento do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, equilibrando e alocando o capital de preparação de investimentos como base para organizar a implementação de projetos, especialmente projetos que garantam a segurança nacional, a soberania marítima e projetos que abordem os gargalos na infraestrutura marítima.

Além disso, a Administração Marítima do Vietnã solicitou ao Ministério dos Transportes que instrua as localidades a anunciarem prontamente as áreas e locais para recebimento de material dragado em terra e para despejo de material dragado no mar, em conformidade com o Decreto Governamental nº 57/2024 sobre a gestão das atividades de dragagem em portos marítimos e vias navegáveis ​​interiores.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm