O conteúdo acima foi relatado pelo Departamento de Trânsito ao presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, durante a inspeção desta tarde em dois projetos importantes no leste da Cidade de Ho Chi Minh (12 de abril).
O presidente do Comitê Popular da Cidade, Phan Van Mai, inspecionou o canteiro de obras do projeto de modernização da Rua Luong Dinh Cua (trecho de Tran Nao a Nguyen Thi Dinh).
Grande desafio ao fechar o cruzamento por 5 meses
Ao relatar o andamento geral do projeto de construção do cruzamento de An Phu, o Sr. Luong Minh Phuc, Chefe do Departamento de Trânsito (investidor), afirmou que o projeto conta com um capital de investimento de VND 3,408 bilhões, com uma escala de construção de 3 andares, um trecho de 10 a 12 faixas, 3 passagens subterrâneas com 4 faixas em ambos os sentidos e viadutos com 2 faixas em cada ramal. Atualmente, a unidade de construção está implementando pacotes como a passagem subterrânea para a via expressa, a ponte Ba Dat, a ponte Giong Ong To, viadutos em ramais...
Em particular, a passagem subterrânea HC1-01 concluiu os trechos de túnel aberto de K1 a K5 e K16 a K19, e está construindo os trechos de túnel aberto de K6, K12 e K15. Para o trecho de túnel fechado no cruzamento de Dong Van Cong, as empreiteiras estão atualmente reformando a Rua Mai Chi Tho, que se conecta à Rua D1, para atender à organização do tráfego antes da construção dos trechos de túnel fechado. A previsão é de que a reforma deste cruzamento seja concluída em 30 de abril.
O investidor planeja concluir o pacote em outubro deste ano. No entanto, de acordo com o Sr. Luong Minh Phuc, atualmente em andamento no projeto de organização do tráfego no cruzamento de An Phu, existem duas áreas mais complexas: a rotatória de An Phu e o cruzamento Dong Van Cong - Mai Chi Tho. A construção entre os segmentos do túnel subterrâneo deve ser sincronizada com os pilares do viaduto. Isso exige que a organização do tráfego acelere o andamento e garanta o menor impacto possível na circulação de pessoas.
O túnel bidirecional do projeto que conecta a Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway com a Rua Mai Chi Tho (lado do túnel Thu Thiem), estendendo-se pelo cruzamento Mai Chi Tho - Dong Van Cong, está gradualmente tomando forma.
Atualmente, na área da rotatória de An Phu, a empreiteira está construindo cada segmento do túnel e, em seguida, reconstruindo a seção transversal total inalterada para continuar a construção das seções de pilares dos viadutos. O terreno está sobreposto. Da mesma forma, o cruzamento Dong Van Cong - Mai Chi Tho também precisa construir 6 segmentos de túnel submersos e 2 viadutos. Há áreas onde as seções de pilares são construídas sobre as áreas dos túneis. Se a construção for realizada sequencialmente, conforme planejado, na rotatória de An Phu, o prazo será maior.
Portanto, a unidade de consultoria, em conjunto com o Departamento de Transportes e a Polícia Rodoviária, está estudando um plano para construir essas áreas de forma sincronizada, desde que toda a área possa ser parcialmente ocupada. Isso significa organizar os veículos para circularem mais, mas ainda garantindo a ventilação, como está sendo implementado atualmente no cruzamento entre Nguyen Huu Tho e Nguyen Van Linh. É possível que, em vez de ir de Mai Chi Tho para Dong Van Cong, os veículos sigam diretamente de Mai Chi Tho para o túnel do Rio Saigon, na estrada D1, depois retornem e continuem em direção à estrada Giong Ong To.
Para organizar este plano, as unidades de consultoria, o Departamento de Trânsito e o Departamento de Transportes estão atualmente liderando a inspeção e avaliação do terreno no modelo para elaborar o plano ideal. Caso o Departamento de Transportes aprove o plano de fechamento de todo o cruzamento de Dong Van Cong para organizar a construção de quatro segmentos de túnel fechados (K7-K10) simultaneamente, a implementação será realizada após 30 de abril e o pacote de construção poderá ser concluído em 2 de setembro, economizando cerca de 3 a 4 meses em comparação com o plano de construção sequencial.
"Como a unidade de construção ocupou temporariamente todo o cruzamento Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, se ocupar o cruzamento Dong Van Cong - Mai Chi Tho, certamente afetará o tráfego de veículos. Especialmente com a densidade de tráfego no cruzamento do portão leste ainda maior, muitos caminhões de contêineres circulam com frequência. Portanto, o Departamento de Transportes está atualmente considerando o cenário completo, pesquisando o plano de tráfego deste cruzamento até o cruzamento Nguyen Van Linh e na área, para organizar o fluxo de tráfego à distância, especialmente para motocicletas. É possível abrir estradas alternativas adicionais para motocicletas, evitando a entrada no cruzamento. Tudo depende da consideração de modelos e de pesquisas de campo detalhadas, com o princípio de minimizar o impacto no trânsito e na vida das pessoas" - enfatizou o Sr. Luong Minh Phuc.
Os empreiteiros estão "correndo para o progresso" enquanto aguardam a liberação do local do projeto de interseção de An Phu.
Ainda preso na limpeza de terras
Anteriormente, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh inspecionou o canteiro de obras do projeto de modernização da Rua Luong Dinh Cua ( de Tran Nao a Nguyen Thi Dinh).
Aqui, o investidor informou: do total de 5 pacotes de construção do projeto para modernização e expansão da Rua Luong Dinh Cua, apenas 1 pacote foi concluído (XL3 - Construção da Ponte Ong Tranh). Os pacotes restantes foram concluídos apenas em locais onde o terreno foi entregue. Para o pacote XL1 (Interseção Tran Nao - Luong Dinh Cua - Avenida Vong Cung e a estrada para a Ponte Ong Tranh), os locais onde o terreno foi entregue foram concluídos. Este trecho está atualmente bloqueado com 2 famílias que ainda não entregaram o terreno e a área se sobrepõe ao projeto Truong Thinh, que deve aguardar ajustes de planejamento, portanto, as obras estão temporariamente suspensas.
O lote XL2 (estrada da ponte Ong Tranh até a rua Nguyen Hoang) está sendo reconstruído no local de uma residência no projeto de 131 ha que foi entregue em agosto de 2023. No entanto, este trecho ainda está com dois problemas de terra. A parte mais complicada é a estrada de cerca de 600 m de extensão que vai de Nguyen Hoang até a rua Mai Chi Tho (cruzamento de An Phu). Este terreno pertence ao projeto de 88,03 ha (cerca de 22.000 m² ) investido pela Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company (64 residências afetadas). Atualmente, não há um plano de indenização.
O Sr. Phan Van Mai solicitou que as unidades se concentrassem em acelerar o progresso da sincronização dos dois projetos.
Em relação à compensação e à liberação do terreno para o projeto, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Thu Duc, Hoang Tung, afirmou que a sobreposição dos limites do projeto não representa mais um problema, aguardando apenas a conclusão dos procedimentos para que a unidade de construção possa implementá-lo imediatamente. Para as duas famílias que ainda não entregaram o terreno, o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc aumentará a mobilização da população, garantindo a entrega do terreno em abril e, o mais tardar, em maio. Caso a população não concorde, será obrigada a reclamá-lo.
Em relação à área de 88,03 ha do projeto, a cidade de Thu Duc está trabalhando com o Departamento de Trânsito e departamentos relacionados para concluir o dossiê e solicitar ao Primeiro-Ministro que autorize o ajuste dos limites do projeto para concluir os procedimentos legais. Espera-se que, após a aprovação do Primeiro-Ministro, o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc precise de mais 6 meses para concluir a recuperação desta área.
Após ouvir o relatório geral dos dois projetos, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou que as unidades se empenhassem em acelerar a limpeza do terreno para ambos os projetos. Com o projeto de modernização da Rua Luong Dinh Cua, o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc precisa concluir os documentos rapidamente, revisá-los com cuidado e em detalhes para que o Primeiro- Ministro possa "aprovar" o mais breve possível. Ao mesmo tempo, o Departamento de Trânsito também acelera o andamento da construção para criar um canteiro de obras para concluir o projeto, limpá-lo e acelerar a conclusão do projeto.
Em relação ao plano de fechamento do cruzamento Dong Van Cong - Mai Chi Tho, o Presidente do Comitê Popular da Cidade solicitou ao Departamento de Transportes que estude cuidadosamente e avalie de forma abrangente o impacto da organização do tráfego sobre os veículos. Se houver um plano alternativo razoável de abertura de vias que não tenha muito impacto, mas ajude as unidades a se concentrarem em acelerar o progresso, ele poderá ser implementado.
"Espero que a população se una e compartilhe com o setor de transportes da Cidade de Ho Chi Minh a fase de aceleração dos projetos. O objetivo final continua sendo colocar os projetos em operação o mais rápido possível para atender à população", enfatizou Phan Van Mai, presidente do Comitê Popular da Cidade.
Link da fonte
![[Foto] O presidente Luong Cuong recebe o presidente do Parlamento da Nova Zelândia, Gerry Brownlee](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/29/7accfe1f5d85485da58b0a61d35dc10f)
Comentário (0)