A cidade de Ho Chi Minh planeja iniciar a construção de 9 linhas de metrô com um investimento total de 44 bilhões de dólares.

As informações foram fornecidas pelo Departamento de Gestão Ferroviária Urbana (Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh), com base na Conclusão 49-KL/TW do Politburo sobre o desenvolvimento do transporte ferroviário, juntamente com as resoluções e decisões relevantes da Assembleia Nacional e do Comitê Popular da Cidade. Além disso, a Vingroup também propôs uma linha ferroviária ligando o centro da cidade a Can Gio.

Segundo cálculos preliminares, as 9 linhas de metrô necessitam de cerca de 44 bilhões de dólares. As fontes de capital previstas incluem o orçamento do Estado, capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD), parcerias público-privadas (PPP) e a valorização imobiliária em áreas de desenvolvimento urbano voltadas para o transporte público (DOT).

Atualmente, essas fontes de capital encontram-se apenas no nível planejado. A cidade está desenvolvendo um projeto de mobilização de capital para garantir transparência, estabilidade e viabilidade durante a implementação.

A linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) na cidade de Ho Chi Minh foi colocada em operação.

A cidade de Ho Chi Minh pretende concluir a compensação, o apoio e o reassentamento para todas as 9 rotas até 2027. No entanto, com base na experiência das rotas 1 e 2, a cidade identificou muitas dificuldades: realocação da infraestrutura técnica, problemas legais, valores de compensação e consenso da população em áreas densamente povoadas.

“A desapropriação de terrenos é a etapa decisiva para que os projetos de metrô avancem”, afirmou um representante do Departamento de Gestão Ferroviária Urbana.

De acordo com o plano, a cidade pretende iniciar a construção simultaneamente para garantir a conectividade em todo o sistema. No entanto, a prioridade da rota será baseada na disponibilidade de terrenos, nas necessidades de transporte e na conectividade inter-regional.

A cidade também está estudando o impacto da implementação simultânea de vários projetos de metrô, desde o transporte urbano e a vida das pessoas até o meio ambiente e a coordenação da gestão.

Em relação à questão de se a cidade priorizará qual linha construir primeiro ou se implementará simultaneamente, um representante do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que o Comitê Popular da Cidade emitiu a Decisão nº 1195/QD-UBND (28 de março de 2025) e a Decisão nº 675/QD-UBND (15 de agosto de 2025), designando a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana como investidora de todas as 9 linhas de metrô.

Com base nisso, a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana foi incumbida de concluir o relatório de estudo de viabilidade e o projeto técnico geral no período de 2025 a 2027, como base para a nova construção.

A cidade também está desenvolvendo um projeto para mobilizar capital para investimentos no sistema de metrô, de acordo com a Conclusão 49-KL/TW, visando estabelecer um roteiro de implementação específico, sincronizado e eficaz. Este projeto concentra-se na diversificação das fontes de financiamento – do orçamento estatal e do capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD) para parcerias público-privadas (PPP).

“Somente com um planejamento financeiro cuidadoso e um mecanismo de alocação de capital transparente e estável é que os projetos de metrô podem garantir progresso e qualidade conforme o planejado”, disse um representante do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html