Como a Cidade de Ho Chi Minh planeja implantar 7 linhas de metrô de acordo com a resolução especial?

A Cidade de Ho Chi Minh planejou construir 355 km de ferrovia urbana nos próximos 10 anos, começando com a construção da linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong no final de 2025.

O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh um projeto de plano para implementar a Resolução 188 da Assembleia Nacional para testar uma série de mecanismos e políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana (metrô) em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com a Resolução 188/2025.

A Cidade de Ho Chi Minh planeja implantar 7 linhas de metrô nos próximos 10 anos. Foto: My Quynh.

De acordo com o plano do Departamento de Transportes e Obras Públicas da Cidade de Ho Chi Minh, o investimento preliminar total para o período de 2025-2035 na construção do metrô na Cidade de Ho Chi Minh é de cerca de US$ 40,2 bilhões. Em 2025, o volume de obras a serem realizadas é muito grande, incluindo a seleção de empreiteiros para iniciar a construção da Linha 2 do metrô.

Especificamente, a Cidade de Ho Chi Minh estabelecerá um Comitê Diretor para o desenvolvimento da rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh; emitirá os regulamentos operacionais do Comitê Diretor em março de 2025. Ao mesmo tempo, um Conselho Consultivo será estabelecido para auxiliar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh no desenvolvimento da rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh.

Em maio de 2025, o Departamento de Transportes e Obras Públicas coordenará com os departamentos relevantes e o Ministério da Construção para elaborar um Decreto detalhando o conteúdo e os requisitos do projeto técnico geral (projeto FEED) e as etapas de projeto implementadas após o projeto FEED. Incluindo: Instruções sobre as obrigações e poderes das partes envolvidas na implementação do contrato na forma de um contrato EPC (investidor, contratante EPC/contratante geral, consultor de supervisão, etc.).

A Linha 1 do Metrô recebeu uma resposta positiva da população quando entrou em operação. Foto: My Quynh.

Ao mesmo tempo, emitir regulamentos sobre a ordem e os procedimentos para estabelecer, avaliar e aprovar planos de rotas de projetos, localizações de projetos em rotas ferroviárias urbanas e planejamento de área TOD; coordenar com o Ministério da Construção e a Cidade de Hanói para desenvolver uma estrutura de padrões e regulamentos para projetos de metrô...

Além disso, há regulamentações e instruções detalhadas sobre planejamento, ajuste de planos de zoneamento, planejamento detalhado de áreas próximas à estação; mecanismos e políticas sob a autoridade do Governo e do Primeiro Ministro .

Ao mesmo tempo, coordene com o Ministério da Construção para desenvolver uma Circular orientando o estabelecimento e o gerenciamento dos custos do projeto, incluindo instruções sobre como estabelecer o investimento total; estabelecer e aprovar estimativas de construção, estimativas de pacotes de licitação, etc.

Para os grupos de trabalho de preparação de investimentos, o Departamento de Transportes e Obras Públicas propõe revisar a orientação de planejamento das rotas ferroviárias urbanas e áreas TOD e atualizá-las prontamente no Projeto para ajustar o Planejamento Geral da Cidade para 2040, com uma visão para 2060. Atribuir investidores a projetos ferroviários urbanos com a lista esperada na Resolução 188.

A Linha 2 do metrô está realocando sua infraestrutura técnica e a previsão é de que seja concluída no terceiro trimestre de 2025. Foto: My Quynh.

Desenvolver uma Resolução do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh fornecendo instruções detalhadas sobre o plano de rota do projeto, a localização do projeto na linha ferroviária urbana e o planejamento da área TOD para determinar a localização, os limites e a área de terra a ser recuperada de acordo com os regulamentos.

Desenvolver um plano de mobilização de capital de investimento para a implementação do projeto ferroviário urbano a médio prazo (2026-2030, 2031-2035) e as fontes de capital anuais. Identificar claramente as necessidades de capital, os planos de capital, os tipos de fontes de capital (orçamento do Estado, títulos do governo, AOD, receitas fundiárias, socialização...) para elaborar um plano e elaborar planos de capital adequados.

Em particular, de abril a dezembro de 2025, a Cidade de Ho Chi Minh concluirá os procedimentos para iniciar a construção da linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong), avaliará o relatório do estudo de pré-viabilidade, aprovará o relatório do estudo de viabilidade, selecionará os contratantes e iniciará a construção.

No período de 2025-2026, a Cidade de Ho Chi Minh organizará a preparação, avaliação e aprovação de relatórios de estudos de viabilidade das 6 linhas ferroviárias urbanas restantes, de acordo com a Resolução 188. Na qual, espera-se compensar, dar suporte, reassentar e entregar o local para construção de 2025-2027; organizar a seleção de empreiteiros e iniciar e concluir a construção entre 2027-2035.

Além das tarefas acima, no segundo trimestre de 2025, a Prefeitura deverá concluir a estrutura organizacional do Conselho de Administração das Ferrovias Urbanas e desenvolver um plano de treinamento e desenvolvimento de recursos humanos para o setor (incluindo treinamento nacional e internacional). Ao mesmo tempo, a Prefeitura também desenvolverá um plano de desenvolvimento do setor ferroviário do Conselho de Administração das Ferrovias Urbanas.

Informações do Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh disseram que a linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong) concluiu os procedimentos de compensação e limpeza do local, dos quais 99,8% do local está limpo.

Em relação à realocação da infraestrutura técnica em 12 locais de estações, o progresso atingiu apenas mais de 30%, mais lento do que o planejado. Os motivos são a construção em espaços estreitos; a gestão de interseções com obras subterrâneas existentes fora do projeto; casos de domicílios com parte da área de construção dentro dos limites do projeto; e a falta de unidade e coordenação entre as unidades durante o processo de construção...

Espera-se que toda a infraestrutura técnica seja concluída no terceiro trimestre de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm