Proposta para atribuir ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a gestão e exploração de toda a Rodovia Circular 3.

A Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh tem um comprimento total de quase 97,7 km, planejada com uma largura de pista de 40 m a 60 m, incluindo 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas em ambos os sentidos, permitindo que os veículos trafeguem a uma velocidade de 100 km/h.

Um cruzamento na Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh.

O Ministério da Construção acaba de enviar um comunicado oficial ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Comitê Popular da província de Dong Nai a respeito da gestão e exploração de toda a Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Assim, o Ministério da Construção solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Nai que estudasse e aprovasse a proposta de atribuir ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a gestão e operação de toda a Rodovia Circular 3, incluindo o trecho do Projeto Componente 1A, e que a enviasse ao Ministério da Construção e ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Com base nisso, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sintetiza e apresenta um relatório ao Primeiro Ministro para consideração, designando o próprio Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para gerir e explorar toda a Rodovia Circular 3, de acordo com os regulamentos.

O Ministério da Construção afirmou que o Componente 1A do Projeto de Investimento em Construção Tan Van - Nhon Trach Fase 1 é um dos componentes do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, conectando o Componente 1, investido pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, e o Componente 3, investido pelo Comitê Popular da Província de Dong Nai.

Até o momento, o Componente 1A do Projeto, investido pelo Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (Ministério da Construção), foi basicamente concluído e está em fase de implementação dos procedimentos de aceitação, com previsão de entrada em operação em 19 de agosto de 2025, por ocasião do 80º aniversário do Dia Nacional.

O projeto contribuirá para a conclusão da rede viária que liga a cidade de Ho Chi Minh à província de Dong Nai, sendo especialmente importante para a conexão com o Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Segundo o Ministério da Construção, após o investimento e a conclusão, o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh se tornará uma via expressa conectando localidades vizinhas na região da Cidade de Ho Chi Minh.

A organização da gestão e exploração de todo o percurso precisa ser estudada e atribuída a um órgão coordenador para garantir abrangência e sincronização, especialmente em relação à gestão e operação das obras que servem à exploração e à cobrança de pedágio (sistema inteligente de tráfego, sistema automático de cobrança de pedágio, etc.).

Na Resolução nº 105/NQ-CP, de 15 de agosto de 2022, do Governo, sobre a implementação da Resolução nº 57/2022/QH15, de 16 de junho de 2022, da Assembleia Nacional, sobre a política de investimento do projeto de construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o Governo incumbiu o Ministério da Construção de coordenar com o Ministério das Finanças e as localidades relevantes o desenvolvimento de um plano para recuperar o capital investido no Projeto, incluindo o estudo da organização da cobrança de taxas de serviço para utilização das vias expressas, de acordo com o mecanismo de preços, no orçamento do Estado.

No entanto, a Resolução nº 57 ainda não definiu as tarefas de gestão e exploração para toda a extensão do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com a Lei Rodoviária de 2024 e o Decreto nº 165/2024/ND-CP, de 26 de dezembro de 2024, do Governo, que detalha e orienta a implementação de diversos artigos da Lei Rodoviária, estipula-se que: os Comitês Populares Provinciais são responsáveis ​​pela gestão das rodovias nacionais que atravessam áreas urbanas de classe especial e das rodovias nacionais quando descentralizadas.

“Com base nas normas legais vigentes, para facilitar e sincronizar a gestão, a exploração, a manutenção, a proteção dos corredores, a proteção da infraestrutura de tráfego e a cobrança de taxas de serviço pelo uso do Anel Viário 3, a solução ideal é atribuir ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a gestão e a exploração de todo o Anel Viário 3”, afirmou o chefe do Ministério da Construção.

Sabe-se que o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh tem cerca de 99,7 km de extensão, planejado com uma largura de pista de 40 m a 60 m, incluindo 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas em ambos os sentidos, permitindo que os veículos trafeguem a uma velocidade de 100 km/h.

Na 3ª Sessão, a 15ª Assembleia Nacional aprovou a Resolução nº 57/2022/QH15, de 16 de junho de 2022, que define a política de investimento para o projeto de construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com extensão de 76,34 km, de acordo com a escala de uma via expressa de classe 100, dividida em 4 faixas (largura da pista de 19,75 m) e vias paralelas em ambos os lados (vias urbanas com 2 a 3 faixas), com investimento descontínuo.

O projeto tem um investimento total preliminar de 75,378 bilhões de VND; o progresso da preparação do investimento, a implementação a partir de 2022, a conclusão básica em 2025 e a entrada em operação a partir de 2026.

O projeto está dividido em 8 componentes, incluindo 4 componentes de construção e 4 componentes de desapropriação, atribuídos ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e aos Comitês Populares das províncias de Dong Nai, Binh Duong e Long An como órgãos gestores, implementando o investimento na forma de investimento público.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-ubnd-tphcm-quan-ly-khai-thac-toan-bo-tuyen-duong-vanh-dai-3-d359408.html