O projeto de trem urbano de alta velocidade que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio tem um investimento total de 2,93 bilhões de dólares (mais de 76 trilhões de VND) - Foto: VINSPEED
Segundo o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto de ferrovia urbana que liga o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio tem uma área total de mais de 325 hectares, passando por 6 bairros e comunas: Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi e Can Gio.
Em relação ao planejamento, na área da comuna de Can Gio, haverá 2 rotas, incluindo a rota do metrô mencionada acima e a rota de tráfego regional com uma largura de 40m, partindo da rotatória 30-4 em direção ao centro da área urbana costeira de Can Gio.
Para o projeto de aquisição de terras, compensação, apoio e reassentamento da ferrovia urbana que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, de acordo com os regulamentos, o custo da desapropriação de terrenos reservados para a construção da infraestrutura ferroviária é totalmente garantido pelo Estado.
No entanto, no contexto atual, alocar um orçamento de mais de 7,462 bilhões de VND para realizar a aquisição de terras, indenizações, apoio e reassentamento para o projeto de metrô pode ser difícil. Isso ocorre porque o orçamento da cidade ainda precisa ser equilibrado e alocado para uma série de outros projetos urgentes e essenciais.
Portanto, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Departamento de Finanças e ao Departamento de Construção que discutissem com a VinSpeed High-Speed Railroad Investment and Development Joint Stock Company para estudar mais a fundo as opções de implementação.
Especificamente, caso a Prefeitura não consiga obter os recursos para indenização e desapropriação em 2026, conforme o cronograma do projeto, solicita-se ao investidor que antecipe os fundos para a execução. A Prefeitura, então, utilizará o orçamento de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030 para efetuar o reembolso.
Caso a cidade não consiga disponibilizar capital para indenização, apoio e reassentamento, o investidor será incluído no custo do investimento do projeto.
O Departamento solicitou ao investidor que estudasse o modelo de desenvolvimento urbano orientado para o tráfego (DOT) nos dois terrenos destinados à construção de depósitos no bairro de Tan Thuan e na comuna de Can Gio. O objetivo é aproveitar melhor o montante disponível nos terrenos e compensar as obrigações financeiras decorrentes de indenizações e custos de desapropriação já adiantados (se houver).
Em relação ao projeto de construção de uma estrada de 40 metros de largura, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh informou que o custo da implementação do projeto de compensação, apoio e reassentamento será pago pelo orçamento do Estado. Os custos de investimento e construção serão patrocinados pelo Grupo Vingroup .
A linha ferroviária urbana central que liga a cidade de Ho Chi Minh a Can Gio teve um investimento total de 2,93 bilhões de dólares.
O projeto de metrô que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio tem seu ponto de partida na Rua Nguyen Van Linh (entre o cruzamento das ruas Nguyen Thi Thap e Ly Phuc Man, bairro de Tan Thuan, antigo Distrito 7); o ponto final conecta-se à área urbana costeira de Can Gio.
A linha possui duas estações (Tan Thuan, Can Gio) e um depósito localizado em uma área de 39 hectares próxima à área urbana aterrada no mar.
Recentemente, a VinSpeed, empresa de investimento e desenvolvimento ferroviário de alta velocidade, informou que o projeto tem um investimento total de 2,93 bilhões de dólares (mais de 76 trilhões de VND), com previsão de início das obras no quarto trimestre de 2025 e conclusão no início de 2028.
Fonte: https://tuoitre.vn/de-xuat-phat-tien-do-thi-theo-dinh-huong-giao-thong-tod-voi-duong-sat-toc-do-tp-hcm-can-gio-20250825133417724.htm
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