Proposta para aumentar mais de 700 bilhões de VND para o projeto de conexão de tráfego montanhoso do Norte

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Dessa forma, o investimento total do projeto deverá aumentar em mais de 700 bilhões de VND, de mais de 5.339 bilhões de VND para mais de 6.000 bilhões de VND.

O Ministério dos Transportes propôs que o Governo aumentasse o investimento total no projeto de ligação de transportes montanhosos do Norte (foto ilustrativa).

Em relação à estrutura de capital, o capital de contrapartida foi ajustado, aumentando de mais de VND 988 bilhões para mais de VND 1,643 bilhão; o capital de auxílio não reembolsável do Governo Australiano aumentou de mais de VND 101 bilhões para mais de VND 153 bilhões. O principal motivo para o aumento do capital de investimento é o custo da limpeza do local.

Explicando o motivo do aumento nos custos de limpeza do local, um representante do Conselho de Gestão de Projetos 2 (Ministério dos Transportes) disse que o BAD forneceu suporte técnico ao Ministério dos Transportes para preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade e um relatório de estudo de viabilidade como base para negociar e assinar um acordo de empréstimo de cerca de 1,8 milhão de dólares.

De acordo com os dados da pesquisa realizada pelo consultor de suporte técnico (selecionado pelo BAD) no início de 2018, o volume de indenização inclui: a área de terra a ser recuperada é de quase 74 hectares; 957 famílias foram afetadas; dessas, 30 famílias terão que ser realocadas. O consultor calculou e determinou que os custos de indenização, suporte e reassentamento do projeto giram em torno de 362 bilhões de VND (incluindo contingência e inflação).

Consultores nacionais usaram dados de consultores de suporte técnico para calcular o investimento total do projeto com custos de limpeza do local de quase VND 312 bilhões (excluindo contingências e flutuações de preços).

No momento da conclusão do relatório de viabilidade, a reutilização dos dados de limpeza do local pelo consultor de suporte técnico para inclusão no arquivo de conclusão do relatório do estudo de viabilidade não previu a complexidade do terreno montanhoso, portanto, na fase de projeto técnico, houve uma grande diferença no volume de limpeza do local e aumento nos custos de limpeza do local.

Atualmente, o Ministério dos Transportes tem capital de contrapartida equilibrado de mais de 655 bilhões de VND para complementar os custos de limpeza do local da fonte de capital de médio prazo para o período de 2021-2025 atribuído pelo Primeiro Ministro ao Ministério dos Transportes.

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O projeto conecta o tráfego nas províncias montanhosas do norte para encurtar a viagem dos centros políticos e econômicos de Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai e outras localidades relacionadas à capital Hanói, melhorando a eficiência da exploração da via expressa Hanói - Lao Cai.
A escala do projeto inclui duas rotas. A Rota 1 conecta Lai Chau à rodovia expressa Hanói-Lao Cai, com uma extensão de cerca de 147 km. A Rota 2 conecta Nghia Lo (Yen Bai) à rodovia expressa Hanói-Lao Cai, com uma extensão de cerca de 53 km, uma estrada montanhosa de nível 4. O projeto está dividido em 11 pacotes de licitação, com previsão de implementação em cerca de 4 anos e conclusão prevista para 2024.

Fonte

Tópico: Montanhas do Norte

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