O governo acaba de apresentar uma proposta para adicionar VND 38,251 bilhões em capital de constituição à empresa controladora - Vietnam Expressway Corporation (VEC).
Ministro das Finanças Nguyen Van Thang - Foto: Assembleia Nacional
Na tarde de 17 de fevereiro, em nome do Primeiro Ministro , o Ministro das Finanças Nguyen Van Thang apresentou uma proposta para adicionar VND38.251 bilhões em capital social à empresa controladora - Vietnam Expressway Corporation (VEC) de duas fontes.
Duas fontes adicionais de capital
Dessa forma, os valores adicionais incluem cerca de VND 1,562 bilhão do fundo de investimento em desenvolvimento empresarial registrado no projeto de investimento para formar ativos que atendam à produção e aos negócios.
Junto com isso, quase 36.690 bilhões de VND do orçamento estadual foram desembolsados para investir em 5 projetos de rodovias expressas financiados pela VEC.
Esse montante incluirá VND 10,062 bilhões em fundos de contrapartida do orçamento; VND 24,127 bilhões em capital ODA para projetos implementados na forma de transferência de capital de empréstimo para reempréstimo na alocação orçamentária e VND 2,500 bilhões em alocação orçamentária para os projetos Noi Bai - Lao Cai e Cau Gie - Ninh Binh.
O Ministro Nguyen Van Thang disse que o aumento do capital social proveniente de fontes de investimento público desembolsadas garante o princípio de preservação de capital.
Dessa forma, o valor do orçamento gasto será transferido para o capital social da empresa e a VEC será responsável por preservar o capital alocado.
No entanto, o ministro disse que a atual Lei de Investimento Público e os regulamentos atuais não têm disposições sobre alocação de capital para projetos e conversão em capital orçamentário para complementar o capital autorizado para empresas estatais.
Sem mencionar que o capital social que se espera investir adicionalmente no VEC é de 38.251 bilhões de VND, portanto a decisão sobre a política está sob a autoridade da Assembleia Nacional, servindo como base para o Primeiro Ministro decidir sobre o investimento.
Além disso, o aumento do capital social da empresa controladora, VEC, proveniente de fontes de investimento público, desembolsou investimentos na construção de cinco projetos de vias expressas investidos pela VEC, portanto, de acordo com o Sr. Thang, isso não cria despesas orçamentárias nem dívida pública, e não impacta diretamente o orçamento do estado.
Capital adicional também é necessário porque, de acordo com a estratégia de desenvolvimento até 2030, visão 2035, a VEC precisa mobilizar uma grande quantidade de capital para investir em novas vias expressas e expandir os projetos sob gestão.
Desse total, o período até 2025 demandará cerca de 14,89 bilhões de VND, e o período até 2030, 30,5 bilhões de VND. Portanto, após a complementação do capital de constituição, a VEC poderá mobilizar capital de instituições de crédito para a execução de projetos de investimento.
Auditoria de aumento de capital para VEC
Sr. Le Quang Manh, membro do Comitê Permanente da Assembleia Nacional - Foto: Assembleia Nacional
Ao analisar esse conteúdo, o Sr. Le Quang Manh, membro do Comitê Permanente da Assembleia Nacional, disse que a maioria das opiniões do Comitê de Finanças e Orçamento concordou que é necessário aumentar o capital de fretamento do VEC no período de 2024-2026 para aumentar a capacidade financeira e desenvolver projetos de rodovias expressas.
Assim, a autoridade competente concluiu e concordou, em princípio, em permitir o uso do capital de investimento público alocado ao Ministério dos Transportes para investir no projeto.
Esse valor inclui capital de contrapartida do orçamento do estado, AOD em projetos implementados na forma de conversão de capital de empréstimo para reempréstimo em alocação orçamentária e capital de alocação orçamentária para projetos a serem convertidos em capital orçamentário adicional para VEC.
No entanto, a agência de auditoria solicitou ao Governo que orientasse as agências a calcular, determinar com precisão e assumir a responsabilidade pelos dados ao implementar esta política.
Isso visa garantir o uso efetivo do capital, nenhuma perda de capital e ativos do Estado, bem como lidar com questões relacionadas à gestão, contabilidade, preservação de capital e planos de desenvolvimento ao suplementar o capital social da VEC.
A Auditoria Estadual, no âmbito de suas atribuições e poderes, deverá auditar o cumprimento dos regulamentos sobre aumento de capital estatutário, bem como a gestão e utilização de capital da empresa-mãe - VEC, de acordo com as disposições da Lei de Auditoria Estadual, e reportar à Assembleia Nacional na sessão agendada para outubro de 2025.
De acordo com o Governo, a VEC é responsável por investir, desenvolver, gerenciar e manter o sistema nacional de vias expressas, e é investidora de cinco projetos de vias expressas com uma extensão total de 540 km, com um investimento total de 108.865 bilhões de VND.
Até o momento, a VEC concluiu o investimento e colocou em operação 4/5 projetos com uma extensão total de 490 km, representando cerca de 27% da extensão total de vias expressas no Vietnã.
Com um capital social de VND 1.115,13 bilhões, embora o investimento total nos projetos rodoviários da VEC seja muito grande, a VEC sempre enfrenta dificuldades por não garantir a relação dívida/patrimônio líquido de acordo com a lei atual.
Fonte: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm
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