Proposta para adicionar VND 38,251 bilhões ao capital social da Corporação de Investimento em Rodovias Expressas.

O Governo acaba de apresentar uma proposta para adicionar VND 38,251 bilhões ao capital social da empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Ministro das Finanças Nguyen Van Thang - Foto: Assembleia Nacional

Na tarde de 17 de fevereiro, em nome do Primeiro-Ministro , o Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, apresentou uma proposta para adicionar VND 38,251 bilhões ao capital social da empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC), provenientes de duas fontes.

Duas fontes de capital adicional

Assim, os montantes adicionais incluem cerca de 1,562 mil milhões de VND provenientes do fundo de investimento para o desenvolvimento empresarial, registados no projeto de investimento, destinados à formação de ativos que servem a produção e os negócios.

Além disso, cerca de 36,690 bilhões de VND do orçamento estatal foram liberados para investir em 5 projetos de rodovias expressas financiados pela VEC.

Esse montante incluirá 10.062 bilhões de VND de capital de contrapartida do orçamento; 24.127 bilhões de VND de capital de AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) para projetos implementados na forma de transferência de capital de empréstimo para refinanciamento em dotação orçamentária; e 2.500 bilhões de VND de dotação orçamentária para os projetos Noi Bai - Lao Cai e Cau Gie - Ninh Binh.

O ministro Nguyen Van Thang afirmou que o aumento do capital social proveniente de investimentos públicos desembolsados ​​garante o princípio da preservação do capital.

Assim sendo, o montante do orçamento gasto será transferido para o capital social da empresa e a VEC será responsável por preservar o capital alocado.

No entanto, o ministro afirmou que a atual Lei de Investimento Público e os regulamentos vigentes não contêm disposições sobre a alocação de capital para projetos e sua conversão em capital orçamentário para complementar o capital social das empresas estatais.

Sem mencionar que o capital social previsto para investimentos adicionais na VEC é de 38,251 bilhões de VND, portanto, a decisão sobre a política está sob a autoridade da Assembleia Nacional, servindo de base para o Primeiro-Ministro decidir sobre o investimento.

Além disso, o aumento do capital social da empresa matriz - VEC - proveniente de fontes de investimento público, possibilitou o desembolso de investimentos na construção de 5 projetos de rodovias expressas, de modo que, segundo o Sr. Thang, isso não gera despesas orçamentárias nem dívida pública, e não impacta diretamente o orçamento do Estado.

Capital adicional também é necessário porque, de acordo com a estratégia de desenvolvimento para 2030, visão 2035, a VEC precisa mobilizar grandes quantidades de capital para investir em novas vias expressas e expandir os projetos em gestão.

Desse total, o período até 2025 necessita de cerca de 14,89 trilhões de VND, e até 2030, de 30,5 trilhões de VND. Portanto, após o aporte de capital social, a VEC estará apta a captar recursos junto a instituições de crédito para a execução de projetos de investimento.

Auditoria do aumento de capital para a VEC

Senhor Le Quang Manh, membro do Comitê Permanente da Assembleia Nacional - Foto: Assembleia Nacional

Ao analisar esse conteúdo, o Sr. Le Quang Manh, membro da Comissão Permanente da Assembleia Nacional, afirmou que a maioria dos pareceres da Comissão de Finanças e Orçamento concordou que é necessário aumentar o capital social da VEC no período de 2024-2026 para ampliar a capacidade financeira e desenvolver projetos de rodovias expressas.

Assim sendo, a autoridade competente concluiu e concordou, em princípio, em permitir a utilização de capital público de investimento alocado ao Ministério dos Transportes para investir no projeto.

Esse número inclui a contrapartida do orçamento estatal, a AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) em projetos implementados na forma de conversão de capital de empréstimo para reempréstimo em dotação orçamentária e capital de dotação orçamentária para projetos a serem convertidos em capital orçamentário adicional para a VEC (Comissão de Energia Voluntária).

No entanto, a agência de auditoria solicitou ao Governo que orientasse as agências a calcular, determinar com precisão e assumir a responsabilidade pelos dados ao implementar essa política.

O objetivo é garantir o uso eficaz do capital, evitar perdas de capital e dos ativos do Estado, bem como lidar com questões relacionadas à gestão, contabilidade, preservação de capital e planos de desenvolvimento ao complementar o capital social da VEC.

A Auditoria do Estado, no âmbito das suas atribuições e competências, deverá auditar o cumprimento das normas relativas ao aumento do capital social, bem como à gestão e utilização do capital da empresa-mãe - VEC, em conformidade com as disposições da Lei da Auditoria do Estado, e apresentar relatório à Assembleia Nacional na sessão agendada para outubro de 2025.

Segundo o Governo, a VEC é responsável por investir, desenvolver, gerir e manter o sistema nacional de autoestradas, sendo a investidora em 5 projetos de autoestradas com uma extensão total de 540 km, com um investimento total de 108,865 mil milhões de VND.

Até o momento, a VEC concluiu investimentos e colocou em operação 4 dos 5 projetos, totalizando 490 km de extensão, o que representa cerca de 27% da extensão total de rodovias expressas no Vietnã.

Com um capital social de 1.115,13 bilhões de VND, e apesar do investimento total em projetos rodoviários da VEC ser muito grande, a empresa enfrenta dificuldades constantes para garantir a relação dívida/patrimônio líquido conforme exigido pela legislação vigente.

Fonte: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm