De acordo com uma decisão do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, o Ministro das Finanças preside o conselho, e o Vice-Ministro das Finanças ocupa a vice-presidência. O conselho é composto por líderes dos Ministérios da Construção, da Defesa Nacional, da Segurança Pública, da Agricultura e do Meio Ambiente, e pelo Comitê Popular da província de Nghe An. O Ministério das Finanças atua como secretaria permanente.
O Conselho é responsável por avaliar e finalizar o relatório para determinar se o dossiê do projeto da rodovia Vinh-Thanh Thuy atende aos requisitos, para que o Governo possa submetê-lo à Assembleia Nacional para decisão sobre a política de investimentos. O Conselho será dissolvido após a aprovação do projeto.
A decisão estabelece que o projeto da rodovia expressa Vinh - Thanh Thuy tem seu ponto de partida no Km 0+000, cruzando com o trecho leste da rodovia expressa Norte-Sul, de Dien Chau a Bai Vot (intercâmbio de Hung Tay, comuna de Hung Nguyen, Nghe An); e seu ponto final conectando-se à Zona Econômica da Porta Fronteiriça de Thanh Thuy (adjacente à porta fronteiriça de Thanh Thuy/Nam On).
A via expressa tem aproximadamente 60 km de extensão, passando por 9 comunas: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam e Kim Bang (Nghe An).
De acordo com o plano de rede rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a rodovia expressa Vinh - Thanh Thuy terá 6 faixas, uma velocidade máxima de projeto de 100 km/h e uma velocidade máxima de 60-80 km/h em trechos de maior dificuldade.
O projeto utilizará aproximadamente 648 hectares de terra, com um investimento inicial total de cerca de 24 trilhões de VND. O financiamento deverá vir do orçamento estatal, incluindo: aumento da receita do governo central em 2024 e orçamentos dos governos central e locais para o período de 2026 a 2030.
O Comitê Popular da província de Nghe An propôs iniciar a preparação do investimento e a desapropriação de terras em 2025; a construção em 2026; a conclusão básica em 2028; a entrada em operação em 2029 e a liquidação final em 2030.
Segundo o Ministério da Construção, a rodovia Vinh - Thanh Thuy será um trecho crucial do eixo Hanói - Vientiane, formando a rota de transporte mais curta e rápida que liga a capital vietnamita à capital laosiana.
A rota facilita o transporte conveniente de Vientiane para as zonas econômicas costeiras do Vietnã, especialmente Nghe An. Ela também serve como base para o desenvolvimento do eixo econômico Leste-Oeste, conectando a sub-região do Mekong com o Oceano Índico e o Oceano Pacífico, e reduzindo o tempo de transporte em comparação com as rotas marítimas.
Espera-se que o projeto melhore a capacidade de transporte, promova vínculos socioeconômicos, crie espaço para desenvolvimento urbano, zonas industriais, serviços e turismo, aumente os recursos provenientes da exploração da terra e, ao mesmo tempo, contribua para garantir a defesa e a segurança nacional, bem como para a redução sustentável da pobreza na região.
Novas informações sobre o "megaprojeto" ferroviário de mais de 200 trilhões de VND que ligará a ferrovia à China.
Começa a construção de uma ponte de 1,5 trilhão de VND que ligará o Vietnã à China, transformando Lao Cai em um centro de comércio internacional.
O que torna o museu de arte de 50 milhões de dólares no Laos tão especial?
Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-xay-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24000-ty-dong-post1779937.tpo
Comentário (0)