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A Deo Ca, em parceria com empresas laocianas, propõe o projeto ferroviário de Vung Ang.

Báo Giao thôngBáo Giao thông15/10/2023


O Ministério dos Transportes acaba de emitir um documento aprovando o consórcio Petroleum Trading Lao Public Company - Deo Ca Group Joint Stock Company como investidor, propondo a elaboração de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto ferroviário Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

Đèo Cả liên danh với doanh nghiệp Lào lập đề xuất dự án đường sắt Vũng Áng-Mụ Giạ - Ảnh 1.

O Ministério dos Transportes aprovou o consórcio Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company como investidor para apresentar a proposta de elaboração de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto ferroviário Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, que se conectará à ferrovia do Laos (Foto: ilustração).

Anteriormente, esse consórcio enviou um documento ao Ministério dos Transportes solicitando a aprovação do consórcio como investidor para propor o projeto ferroviário Vietnã-Laos, trecho Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, sob o regime de parceria público-privada (PPP).

O investidor é responsável por organizar a elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade para o projeto ferroviário Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada), submetendo-o para avaliação e aprovação da política de investimento do projeto, em conformidade com as disposições da Lei de Investimentos sob o regime de PPP, a Lei Ferroviária e outras disposições legais pertinentes, garantindo a conformidade com o planejamento, o cumprimento das normas, regulamentos e requisitos técnicos, bem como a qualidade da construção.

O Ministério dos Transportes também exige que os investidores utilizem integralmente os resultados de pesquisas de suporte técnico anteriores ao projeto na elaboração de relatórios de estudo de pré-viabilidade, a fim de garantir economia, eficiência e evitar desperdícios.

O investidor arcará com todos os custos de elaboração da proposta do projeto; os custos de elaboração do dossiê são determinados com base no orçamento estimado, avaliado e aprovado de acordo com as normas; os custos legais de elaboração da proposta do projeto estão incluídos no investimento total do projeto, em conformidade com as normas legais do Estado.

Ao mesmo tempo, assumem todos os riscos e custos, e não são pagos pelo Estado em um dos seguintes casos: a proposta do investidor não é aprovada pela autoridade competente para a política de investimentos sob o método PPP; o relatório de estudo de viabilidade do projeto não é aprovado pela autoridade competente; o projeto não consegue selecionar um investidor para implementá-lo sob o método PPP.

O investidor proposto deverá submeter a proposta do projeto até 10 de outubro de 2024. Caso o investidor proposto não submeta os documentos de garantia exigidos até essa data limite, entender-se-á que ele não tem mais interesse em analisar o projeto.

O Ministério dos Transportes enfatizou que a preparação, avaliação e aprovação de relatórios de estudos de pré-viabilidade, relatórios de estudos de viabilidade e a licitação para seleção de investidores devem estar em conformidade com as disposições da Lei de Licitações, da Lei de Investimentos no âmbito do modelo de PPP (Parceria Público-Privada) e outras disposições legais pertinentes.

O Ministério dos Transportes designou o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário para supervisionar e desempenhar integralmente suas funções, obrigações e responsabilidades relativas ao projeto proposto pelo investidor, de acordo com as normas; orientar a conclusão dos procedimentos para a elaboração dos relatórios de estudo de pré-viabilidade; supervisionar o recebimento dos documentos de proposta do projeto, a revisão, a submissão para avaliação e a submissão para aprovação das políticas de investimento do projeto, de acordo com as normas legais.

De acordo com o Plano de Rede Ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a linha ferroviária Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia está planejada para ter 103 km de extensão, bitola de 1.435 mm, com um roteiro de investimentos para o período até 2030 e após 2030.



Fonte: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm

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