Em conversa com empresas de logística em Hanói , especialistas disseram que as empresas devem saber como se conectar umas com as outras, pois elas não podem "estar sozinhas no mercado".
Rede de infraestrutura logística fortemente desenvolvida
Na conferência para resumir o ano de 2024 e implantar atividades em 2025 da Associação de Logística de Hanói (HNLA), realizada na tarde de 28 de fevereiro, o Sr. Nguyen The Hiep, vice-diretor do Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Hanói, disse que Hanói é o centro econômico , comercial e de serviços de todo o país, com uma posição estratégica na cadeia de suprimentos de mercadorias no Vietnã e na região.
 |
| Sr. Nguyen The Hiep, Diretor Adjunto do Departamento de Indústria e Comércio de Hanói |
Como um importante centro de tráfego, Hanói tem uma rede de infraestrutura logística fortemente desenvolvida, incluindo um sistema de depósito de contêineres interno (ICD), centros de logística, armazéns, estradas e ferrovias inter-regionais e internacionais.
"Portanto, o desenvolvimento do setor de logística é importante para melhorar a competitividade, reduzir os custos de transporte e aumentar o valor para a economia", enfatizou o Sr. Nguyen The Hiep.
No contexto de forte integração e transformação digital, o setor de logística enfrenta inúmeras oportunidades e desafios. Otimizar a cadeia de suprimentos, aplicar tecnologia à gestão logística e desenvolver um sistema de serviços de alta qualidade são requisitos urgentes para aumentar a competitividade das empresas nacionais.
O Sr. Tran Duc Nghia, presidente da Associação de Logística de Hanói, afirmou que, atualmente, cerca de 40% do fluxo de mercadorias de outras localidades circula por Hanói. Além disso, Hanói conta atualmente com 10 parques industriais estabelecidos e em operação, mais de 100 clusters industriais foram e estão sendo formados, além de quase 150 supermercados, 454 mercados e mais de 10.000 lojas de conveniência que atendem às necessidades diárias de milhões de moradores urbanos.
 |
| Sr. Tran Duc Nghia, Presidente da Associação de Logística de Hanói |
Esses números mostram que as atividades logísticas estão ocorrendo em Hanói em um nível superior a outras localidades na região Norte e no país.
“Operar em um mercado de logística de larga escala, classificado em segundo lugar depois da Cidade de Ho Chi Minh , traz muitas vantagens para o desenvolvimento das empresas de logística de Hanói, promovendo o desenvolvimento do setor”, disse o Sr. Nghia.
No entanto, no contexto em que o mercado de logística ainda enfrenta muitas dificuldades, a Associação identificou como uma de suas principais tarefas a criação de oportunidades de conexão para promover o comércio, o aprendizado e o compartilhamento de experiências entre seus membros e partes relacionadas. A Associação organizou diversas atividades multidimensionais de intercâmbio e conexão com agências de gestão estaduais, associações de logística, outras associações do setor e parceiros estrangeiros.
Para ir longe, é preciso fortalecer laços
Segundo estatísticas, em Hanói, existem cerca de 25.000 empresas operando no setor de logística, com diferentes escalas, níveis, tipos e setores de serviços logísticos. As empresas de logística na capital são divididas em três grupos principais: empresas estatais, empresas de joint venture estrangeiras e empresas privadas.
Na conferência, algumas empresas de logística em Hanói expressaram que, devido à pequena escala e à falta de capital, enfrentam dificuldades para operar e competir com empresas estrangeiras.
 |
| Dr. Can Van Luc, Economista-chefe do BIDV e membro do Conselho Consultivo Nacional de Política Financeira e Monetária |
Sobre essa questão, o Dr. Can Van Luc, economista-chefe do BIDV e membro do Conselho Consultivo Nacional de Política Financeira e Monetária, afirmou que as pequenas e médias empresas não devem ser pessimistas em relação às dificuldades, pois não somos indivíduos especiais – 98% das empresas vietnamitas são pequenas e médias. O Vietnã também é um dos raros países com uma Lei de Apoio às Pequenas e Médias Empresas, que está em processo de proposta de emendas.
Segundo o Sr. Luc, as empresas precisam saber como se conectar e se conectar. "Uma árvore não pode fazer uma floresta, três árvores juntas podem fazer uma montanha alta", especialmente na cadeia logística. É impossível "atuar em um mercado único, sozinho", e será muito difícil se desenvolver de forma sustentável.
"Espero que, num futuro próximo, o Governo e a Assembleia Nacional tenham mecanismos de incentivo mais eficazes para as pequenas e médias empresas. Por exemplo, a Lei de Apoio às Pequenas e Médias Empresas será alterada para reduzir os impostos para as empresas", sugeriu o Dr. Can Van Luc.
Além disso, o Dr. Can Van Luc propôs uma série de soluções para 2025 para empresas de logística em geral e membros da HNLA em particular, incluindo redução de custos, simplificação de processos, captação da tendência de dupla transformação de "Ecologização e Digitalização", diversificação de mercados e parceiros, aumento da competitividade para aumentar a participação de mercado e gestão de riscos. Em particular, o Dr. Can Van Luc solicitou às empresas que contribuíssem ativamente com ideias para aprimorar mecanismos e políticas para o setor e áreas correlatas.
O Sr. Tran Duc Nghia também comentou que a capacidade de conexão entre empresas vietnamitas não é alta. Temos a tendência de competir mais entre nós, no entanto, após muitos esforços no passado recente, isso mudou. Na Associação HNLA, há equipes internas trabalhando, construindo relações de cooperação para o desenvolvimento.
 |
| Conferência para resumir 2024 e implantar atividades em 2025 da Associação de Logística de Hanói (HNLA) |
Em entrevista ao jornal Indústria e Comércio, o Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação do Ministério da Indústria e Comércio, informou que, como centro da Zona Econômica Chave do Norte, Hanói possui um sistema de transporte bastante sincronizado, incluindo rodovias, hidrovias, aviação e ferrovias. Isso é muito favorável ao desenvolvimento de Hanói e à sua transformação no centro logístico da região Norte.
Além de se concentrar apenas em investir no sistema portuário e de armazéns, Hanói também se concentra no desenvolvimento sincronizado do sistema de transporte, na reforma de procedimentos administrativos, na aplicação de tecnologia na gestão e em políticas de incentivo para atrair provedores estrangeiros de serviços de logística para investir no Vietnã...
Embora o número de empresas seja grande, as empresas de logística de Hanói são, em sua maioria, pequenas, com escala limitada em termos de capital e recursos humanos, bem como experiência operacional internacional. Não há conexão entre as etapas da cadeia de suprimentos logística e entre as empresas de serviços logísticos e as empresas de importação e exportação.
Dessa forma, o Sr. Hai sugeriu que as empresas de logística na área precisam promover o fornecimento de serviços de logística de pacotes 3PL e 4PL; implantar serviços de logística com base na aplicação de tecnologia da informação moderna e transações eletrônicas para ter como objetivo fornecer serviços de logística de pacotes 5PL.
“As empresas devem aplicar ativamente as conquistas da revolução científica e tecnológica 4.0 na gestão, nas operações da cadeia de suprimentos e nos serviços de logística profissional para aumentar a competitividade, melhorar a qualidade do serviço e reduzir custos”, enfatizou o Sr. Hai.
| De acordo com o Departamento de Indústria e Comércio de Hanói, Hanói tem uma rede de infraestrutura logística fortemente desenvolvida, incluindo um sistema de depósito de contêineres interno (ICD), centros de logística, armazéns, estradas e ferrovias inter-regionais e internacionais. |
[anúncio_2]
Fonte: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html
Comentário (0)