Na tarde de hoje (17 de dezembro), o Comitê Popular da Província de Dong Nai realizou uma coletiva de imprensa para informar sobre a situação socioeconômica em 2024.

Assim sendo, a questão da conversão do plano de construção da ponte em um túnel sobre o rio Dong Nai para substituir a balsa de Cat Lai é preocupante.

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Localização atual do ferry de Cat Lai. Foto: HV

O Sr. Phan Trung Hung Ha, Vice-Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento, afirmou que, de acordo com a política anterior do Governo , este projeto de ponte foi implementado na forma de BOT (Construir-Operar-Transferir), em que a localidade proprietária da via de acesso fará o investimento.

No entanto, durante o processo de pesquisa, as autoridades descobriram que a altura livre da ponte afetará diretamente as operações de navios que entram e saem do porto de Cat Lai (Ho Chi Minh).

Portanto, Dong Nai propôs a mudança para a opção de construção de um túnel sob o rio Dong Nai, proposta que foi aprovada pelo Primeiro Ministro.

O Sr. Ha afirmou que a opção do túnel é mais viável, garantindo a conectividade do tráfego e não afetando as futuras operações portuárias. No entanto, o custo do investimento deverá ser superior ao da opção da ponte.

"Continuamos propondo a implementação do projeto sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir), com os trechos rodoviários em ambos os lados do túnel sendo investidos por cada localidade, conforme planejado originalmente", afirmou o Sr. Ha.

Em breve, a província coordenará ações com a cidade de Ho Chi Minh para garantir a viabilidade do projeto e atender às necessidades de conexão de tráfego entre as duas localidades.

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O Sr. Phan Trung Hung Ha, Vice-Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento da província, falou sobre a proposta de construção de um túnel para substituir a ponte Cat Lai. Foto: Hoang Anh

Anteriormente, Dong Nai realizou uma reunião de trabalho com uma empresa sobre a construção de um túnel sobre o rio para substituir a ponte Cat Lai.

Segundo o representante da empresa, a opção mais barata e rápida para construir um túnel que substitua a ponte Cat Lai custaria entre 9 e 10 bilhões de VND, com um tempo de construção inferior a 2 anos.

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O Primeiro-Ministro solicitou ao Ministro do Planejamento e Investimento, ao Governador do Banco Central e ao Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que implementem com urgência e seriedade a diretriz do Primeiro-Ministro para a remoção de obstáculos ao projeto anti-inundações de 10 trilhões de VND.