O projeto da Ponte Tan Binh e o desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh estão atrasados.

O projeto da Ponte Tan Binh e o desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh provavelmente não serão concluídos até março de 2025. Foto: HQ

atrasado

O projeto da Ponte Tan Binh e o desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh serão implementados entre 2022 e 2025. O projeto investirá na construção de uma nova Ponte Tan Binh com estrutura de vigas de concreto armado protendido, com 9 vãos x 33 m de comprimento. As vias de circulação em ambas as extremidades da ponte têm uma extensão total de 3,41 km. O investimento total do projeto é de 280 bilhões de VND, dos quais 252 bilhões de VND são do orçamento central e o restante é do orçamento do distrito de Hiep Duc.

Até o momento, o canteiro de obras do projeto está basicamente garantido, com apenas duas famílias ainda não tendo sido reassentadas para a construção do cruzamento no início da rodovia adjacente à Rodovia Nacional 14E. De acordo com o Sr. Nguyen Van Nam, Presidente do Comitê Popular do Distrito de Hiep Duc, o projeto começou a ser implementado em 27 de abril de 2022, e o valor da construção até o momento foi de 98 bilhões de VND (cerca de 40% do valor do contrato). O capital acumulado foi alocado em mais de 117 bilhões de VND, dos quais mais de 110,7 bilhões de VND são alocados no orçamento central e quase 6,4 bilhões de VND são alocados no orçamento distrital. O desembolso acumulado atingiu 100%.

“O Comitê Popular do Distrito concluiu o desembolso, mas a empreiteira ainda deve 20 bilhões de VND em volume. A empreiteira se comprometeu a acelerar o andamento da construção para quitar a dívida do pagamento antecipado”, disse o Sr. Nam.

A Ponte Tan Binh deverá ser fechada e tecnicamente aberta ao tráfego em junho de 2025. Foto: HQ

Com o andamento atual, o projeto da Ponte Tan Binh e o desvio da Rodovia Nacional 14E, que atravessa a cidade de Tan Binh, não serão concluídos até março de 2025. Hiep Duc propôs que o Comitê Popular Provincial prorrogasse o prazo de execução do projeto. Segundo o Sr. Nguyen Van Nam, a construtora se comprometeu a fechar e reabrir tecnicamente a Ponte Tan Binh ao tráfego em junho de 2025. Após esse período, todas as obras serão concluídas antes do Congresso Provincial do Partido Comunista de Quang Nam , para o período de 2025-2030.

Resolvendo o problema da falta de solo de aterro

A dificuldade do projeto da Ponte Tan Binh e do desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh reside na necessidade de um grande volume de terra a ser aterrado, cerca de 110 mil metros cúbicos de terra. No entanto, as minas de terra na província são atualmente muito escassas. Em Hiep Duc, não há mina de terra licenciada.

“Atualmente, Hiep Duc possui 1 mina terrestre que a província concordou em leiloar; 1 mina que não foi leiloada e 1 local para investimento público. Esperamos que o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente forneça instruções específicas para que a localidade conclua os documentos e procedimentos para a concessão de licenças de mineração”, disse o Sr. Nam.

O projeto da Ponte Tan Binh e o desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh carecem de terra para aterro em ambas as extremidades da ponte. Foto: HQ

Segundo o Sr. Nguyen Truong Son, Diretor Adjunto do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, uma das razões para o lento andamento do projeto reside nos materiais de construção. Na realidade, as localidades não têm sido realmente proativas, pois o planejamento da mina já está disponível. Com base nas minas planejadas, as localidades devem determinar em breve quais locais precisam ser leiloados, quais locais atendem ao investimento público, e não esperar até que haja um projeto para implementá-lo.

As minas que atendem a investimentos públicos são utilizadas apenas na implementação de projetos de investimento público. Os procedimentos de licenciamento ainda são realizados de acordo com a regulamentação vigente, garantindo licitações transparentes e públicas, sem que ninguém possa nomear empreiteiros. Após a integração das etapas, o prazo para a concessão da licença para exploração de uma mina independente leva cerca de 6 meses.

Quanto aos projetos de recuperação de recursos para investimento público, o procedimento mais rápido leva de 2 a 3 meses.

O Sr. Tran Nam Hung, vice-presidente do Comitê Popular Provincial, inspecionou o andamento do projeto da Ponte Tan Binh e do desvio da Rodovia Nacional 14E, passando pela cidade de Tan Binh. Foto: Sede

Ao inspecionar o projeto da Ponte Tan Binh e o desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh (Hiep Duc), o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, afirmou que, tendo aprendido com a experiência da falta de solo de aterro, Hiep Duc precisa solicitar proativamente uma licença de mineração o quanto antes, para não repetir a situação de ter que lidar com o projeto antes de lutar para encontrar uma solução. Solicitar uma licença de mineração não serve apenas para o projeto deste ano, mas também para projetos de investimento público nos anos seguintes.

"O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente é solicitado a orientar o distrito de Hiep Duc a concluir os procedimentos o mais rápido possível. Esforce-se para concluir os procedimentos que permitam a aquisição de terras para o projeto até 15 de novembro", afirmou o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung.

[ VÍDEO ] - O projeto da ponte Tan Binh, desvio da Rodovia Nacional 14E através da cidade de Tan Binh, está atrasado:

Fonte: https://baoquangnam.vn/hiep-duc-du-an-cau-tan-binh-va-duong-tranh-quoc-lo-14e-qua-thi-tran-tan-binh-cham-tien-do-3142153.html