Acelerar a construção
Nos últimos meses, o consórcio membro do pacote XD01 para o trecho km15+270 - km40+00 (via Thang Binh - antiga Hiep Duc) é a Dong Thuan Ha Company Limited, que providenciou que engenheiros e trabalhadores permanecessem próximos ao canteiro de obras para aproveitar o tempo seco para a construção. Durante os recentes feriados de 30 de abril e 1º de maio, a empreiteira não tirou um dia de folga, permanecendo em serviço para garantir o tráfego e pavimentando a primeira camada de concreto asfáltico no trecho onde a última camada de brita foi concluída.
O engenheiro Dang Van Hoa, líder da equipe de construção da Dong Thuan Ha Company Limited, afirmou que a empresa é responsável pela construção de um total de 13,7 km do pacote XD01. Até o momento, a empreiteira concluiu 11,7 km da segunda camada de brita e 11 km da primeira camada de brita.
Sobre a primeira camada de brita (a camada superior do leito da estrada), a unidade aplicou concreto asfáltico com uma extensão de 10 km. A extensão de 2 km está fixada em "pele de leopardo", enquanto a empreiteira está escavando, preenchendo a fundação e abrindo valas de drenagem.
O Sr. Que Hai Trung, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos para a renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E (subordinado ao Conselho de Gestão de Projetos 4, Administração de Estradas do Vietnã), informou que a extensão total do projeto é de 71,38 km. O projeto atravessa as comunas de Thang Binh, Dong Duong (antigo distrito de Thang Binh), Viet An, Hiep Duc, Phuoc Tra (antigo distrito de Hiep Duc), Phuoc Hiep e Kham Duc (antigo distrito de Phuoc Son).
Até o momento, as localidades entregaram 68,9 km de terra (atingindo 96,52%); somente o distrito de Phuoc Son (antigo) concluiu a limpeza do local em abril de 2025.
Durante a estação seca, o Conselho de Gestão do Projeto 4 solicitou às empreiteiras da joint venture dos 3 pacotes de construção, incluindo XD01, XD02 e XD03, que mobilizassem o máximo de recursos humanos, máquinas e equipamentos. Assim, os recursos humanos, incluindo 55 engenheiros e 223 operários (excluindo operadores de máquinas), mobilizaram 57 equipes de construção. O Conselho mobilizou 15 oficiais e engenheiros da unidade para operar diretamente no canteiro de obras.
Até 27 de julho, os empreiteiros haviam construído 52,1 km de camada 2 de brita; 44,1 km de camada 1 de brita; e 31,5 km de camada 1 de concreto asfáltico.
Em relação à antiga ponte Dak Mi 1 no km85+383 que sofreu um incidente, o Ministério da Construção concordou em reconstruí-la, e o investidor está organizando a seleção de um empreiteiro para a construção.
Questões de aquisição de terras
O Ministro da Construção solicitou ao investidor (Administração de Estradas do Vietnã) que oriente urgentemente a construção e a conclusão do projeto da Rodovia Nacional 14E até o final de 2025, colocando-o em operação para promover a eficiência do investimento e em conformidade com o plano de desembolso de investimento público para 2025.
Entretanto, o progresso planejado teve que ser ajustado muitas vezes devido à influência de muitos fatores, especialmente o problema prolongado de limpeza de terras.
O Conselho de Gestão do Projeto 4 informou que a comuna de Thang Binh entregou apenas 3,37/4,13 km de extensão de terra (atingindo 80,33%). A realocação dos sistemas de eletricidade, água e telecomunicações não cumpriu o cronograma estabelecido.
O ponto mais preocupante do projeto é o viaduto ferroviário, onde 48 famílias receberam dinheiro e se comprometeram a entregar o terreno, mas, na realidade, apenas 24 o fizeram. Os casos que não foram entregues devem-se ao fato de as pessoas estarem aguardando para receber as terras de reassentamento e os certificados de direito de uso da terra para reassentamento. Além disso, na área do viaduto ferroviário, há 6 famílias que não receberam dinheiro; 5 famílias não aprovaram o plano de compensação.
A comuna de Việt An entregou 10,78/11,071 km² de terra (atingindo 97,37%). No entanto, o acesso ao canteiro de obras do desvio de Việt An está enfrentando obstáculos devido a 6 famílias, incluindo 5 famílias reassentadas e 1 que está processando por causa do preço da terra.
A comuna de Hiep Duc tem atualmente 23 famílias, das quais 13 aprovaram o plano, mas ainda não pagaram.
O Sr. Le Duc Loc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 4, compartilhou que, recentemente, devido à implementação do modelo de governo de dois níveis, a avaliação e aprovação dos planos de compensação restantes foram adiadas. Além disso, os planos de compensação foram aprovados, mas o dinheiro não pode ser sacado para pagar as pessoas, pois não há instruções específicas da cidade para as unidades que atuam como investidores em compensação e limpeza do terreno.
O clima também não é favorável ao processo de construção. De acordo com dados de estações hidrológicas ao longo da rota, desde o início de 2025 até agora, a área ao longo da Rodovia Nacional 14E teve 125 dias de chuva e apenas 77 dias de sol. Por outro lado, o projeto é um grande canteiro de obras localizado ao ar livre, portanto, quando chove, será impossível aterrar o solo, aplicar concreto asfáltico e muitos outros itens de construção.
Outro obstáculo que causa dificuldades para os empreiteiros é o alto preço dos materiais de construção. O Sr. Le Duc Loc afirmou que o preço do agregado no pacote era de 300 mil VND/ m³ , mas aumentou para 380 mil VND/ m³. Em particular, o preço da areia no pacote era de 250 mil VND/ m³ , mas aumentou em mais de 700 mil VND/ m³ .
Os preços da areia triplicaram e o acesso a esse material não é fácil, o que também afeta o andamento do projeto.
O Conselho de Gestão do Projeto 4 afirmou que o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E faz parte do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2022 a 2025. Os últimos meses do ano costumam ser marcados por chuvas intensas e o clima não é favorável à construção do leito e da superfície da estrada. Para que o projeto seja concluído dentro do prazo, o representante do investidor solicitou ao Comitê Popular da Cidade que se dedique e oriente as unidades e localidades relevantes a entregarem todo o terreno limpo antes de 30 de agosto de 2025; e a área do viaduto ferroviário antes de 30 de julho de 2025.
Fonte: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nhieu-tro-ngai-3298362.html
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