Colocando o sistema aeroportuário do Vietnã em funcionamento

Na tarde de 31 de agosto, foram iniciados simultaneamente os três pacotes de licitação mais importantes: o do Aeroporto Internacional de Long Thanh ( Dong Nai ) e o do Terminal 3 de Tan Son Nhat (Cidade de Ho Chi Minh).

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh apertou o botão para iniciar a construção do terminal do Aeroporto Internacional de Long Thanh e do terminal T3 de Tan Son Nhat - Foto: VGP

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh acionou o botão para iniciar a construção de três trechos do aeroporto, incluindo o terminal do Aeroporto de Long Thanh e o Terminal 3 de Tan Son Nhat. Este evento marca um importante passo para projetar o sistema aeroportuário do Vietnã para o mundo .

O "coração" do aeroporto está sendo iniciado.

A primeira fase do projeto de investimento para a construção do aeroporto de Long Thanh é composta por dois pacotes: o pacote 5.10, referente à construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros, e o pacote 4.6, referente à construção e instalação de equipamentos para a pista, pista de táxi e estacionamento de aeronaves.

O valor do investimento do pacote 5.10 é de 35 trilhões de VND e o do pacote 4.6 é superior a 7,3 trilhões de VND. Este projeto é considerado o "coração" do aeroporto de Long Thanh.

Entretanto, o pacote 12 para a construção do terminal de passageiros T3 no aeroporto de Tan Son Nhat tem um investimento total de 10,990 bilhões de VND.

Perspectiva do terminal Tan Son Nhat T3 - Fonte: ACV

No canteiro de obras do aeroporto de Long Thanh, a empreiteira mobilizou caminhões e máquinas em grande número. Os operários trabalhavam arduamente para iniciar a construção imediatamente após a cerimônia de inauguração.

O Sr. Lai Xuan Thanh, Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Airports Corporation (ACV), afirmou que dois grandes projetos estão gradualmente tomando forma, com itens de grande escala, pacotes de alto valor agregado e a natureza tecnicamente mais complexa do momento.

"A ACV se compromete a dedicar todos os recursos, aprimorar a capacidade de gerenciamento de projetos , dirigir, controlar de perto e coordenar com os contratados para concluir os projetos dentro do prazo e com alta qualidade", disse o Sr. Thanh.

Em relação à fonte de capital para o projeto, o Sr. Thanh afirmou que a ACV garante capital suficiente para suprir e equilibrar os projetos nos próximos 3 anos. A ACV está trabalhando e negociando com o banco financiador para reduzir a parcela do empréstimo em moeda estrangeira.

De acordo com o plano original, a ACV tomaria emprestado 2,1 bilhões de dólares em moeda estrangeira, mas após o reequilíbrio das fontes de capital, a empresa tomou emprestado apenas cerca de 1,7 a 1,8 bilhão de dólares. Abaixo dos 2 bilhões de dólares, a ACV conta com financiamento de bancos estatais como o BIDV, o Vietcombank e o VietinBank. Portanto, em termos de fontes de capital, a ACV ainda se sente confiante e, caso haja necessidade, poderá recorrer a empréstimos.

Gráficos: TUAN ANH

Empreiteiras estão entusiasmadas, companhias aéreas têm grandes planos.

Em entrevista ao Tuoi Tre em 31 de agosto, um representante da Hawee Electromechanical Joint Stock Company (membro do consórcio Vietur) afirmou que tanto a empresa quanto as demais contratadas que participam do consórcio tiveram bastante tempo para se preparar e estão prontas para construir e instalar os equipamentos no aeroporto.

A empresa afirmou ter preparado centenas de operários e engenheiros e que, durante o período de pico da instalação dos equipamentos, haverá cerca de 700 a 800 trabalhadores no canteiro de obras. Segundo essa fonte, como a estação é um prédio baixo com estrutura predominantemente de aço, a construção será rápida e a instalação do sistema eletromecânico será facilitada.

Em termos de tecnologia, essa pessoa afirmou que fabricantes renomados mundialmente oferecem suporte, soluções, equipamentos e especialistas, portanto, não haverá dificuldades para os contratistas eletromecânicos. Além disso, empresas e fornecedores nacionais e estrangeiros também se comprometeram com o andamento das entregas.

Quanto a esta empresa, a contratada também preparou cenários de progresso para cada fase, elaborou um organograma da gestão e designou os funcionários mais experientes da empresa para participar do projeto. Portanto, o representante desta empresa avaliou que este pacote de licitação é de grande escala, não apresenta dificuldades de construção e, assim, garantirá o progresso nas áreas de elétrica e mecânica.

Perspectiva do terminal do aeroporto de Long Thanh

Entretanto, a Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company também afirmou que o pacote 5.10 (projeto do terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh) é o pacote de maior escala, natureza técnica mais complexa e maior tempo de construção entre todos os pacotes do projeto.

A Phuc Hung Holdings afirmou que, com a experiência, capacidade, recursos e senso de responsabilidade do consórcio de empreiteiras, esta empresa e as empreiteiras do consórcio Vietur estão determinadas a concluir a obra dentro do prazo e com a mais alta qualidade.

Em entrevista ao Tuoi Tre , o Sr. Dang Ngoc Hoa, presidente da Vietnam Airlines, afirmou que, recentemente, a sobrecarga na infraestrutura aeroportuária afetou significativamente as companhias aéreas, incluindo a Vietnam Airlines.

Para competir com as companhias aéreas regionais, o Sr. Hoa avaliou que a infraestrutura aeroportuária desempenha um papel fundamental. A Vietnam Airlines não só transporta passageiros do ponto A ao ponto B, como também pretende ser uma porta de entrada para a aviação mundial. Em particular, os aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat funcionarão como "bases" para transferir passageiros para todas as partes do mundo.

No futuro, o aeroporto de Long Thanh será um aeroporto de classe mundial. A Vietnam Airlines planeja expandir sua malha aérea internacional, especialmente os voos transcontinentais, para atrair turistas e investidores para o "super aeroporto" de Long Thanh.

"Não apenas a Vietnam Airlines, mas também as companhias aéreas da aliança Skyteam irão explorar o aeroporto de Long Thanh, competindo com os aeroportos da região asiática", espera o Sr. Hoa.

O primeiro-ministro presenteou funcionários e trabalhadores nos canteiros de obras de dois projetos - Foto: VGP

Primeiro-ministro: Precisamos manter o cronograma.

Em seu discurso na cerimônia de inauguração do aeroporto de Long Thanh, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que, nos últimos anos, a infraestrutura aeroportuária foi modernizada e ampliada, mas não acompanhou o ritmo de crescimento do desenvolvimento nacional e internacional. Muitos aeroportos estão sobrecarregados, tanto no ar quanto em terra, especialmente o de Tan Son Nhat. "Temos investido constantemente em reformas, mas não conseguimos acompanhar o desenvolvimento do país", declarou o primeiro-ministro. Segundo ele, os projetos dos aeroportos internacionais de Long Thanh e Tan Son Nhat são dois projetos de grande porte, que desempenham um papel fundamental no sistema de aviação nacional, na defesa e segurança do país e na região, tornando o Vietnã um importante centro de transporte na região e no mundo. "Long Thanh está entre os 16 aeroportos mais aguardados do mundo, demonstrando nossas aspirações de crescimento. Espera-se que este aeroporto torne o Vietnã um destino atraente no mapa da aviação mundial. Esperamos que, com a experiência e a forte liderança dos envolvidos, o projeto seja concluído antes do prazo. A cerimônia de lançamento da pedra fundamental de hoje é um evento importante, um marco do desenvolvimento conjunto. A tarefa pela frente ainda é muito árdua, portanto, para que o projeto seja concluído com segurança e dentro do prazo, é necessário fortalecer a supervisão, a inspeção e a promoção, com o objetivo comum de garantir o progresso do projeto conforme planejado no edital de licitação", afirmou. Em relação à qualidade do projeto, ele solicitou que os ministérios, departamentos e localidades relevantes trabalhem juntos para eliminar as dificuldades e os problemas que surgirem durante o processo de construção, bem como supervisionem os projetos para garantir a qualidade. Não permitam que ocorram negatividades e desperdícios. Além disso, é necessário atentar para a vida dos trabalhadores e participantes do projeto...

Durante o feriado do Tet, o aeroporto Tan Son Nhat fica sempre lotado de turistas que fazem check-in para seus voos - Foto: TTD

Recrutamento passo a passo para acompanhar o progresso

Foi isso que o Sr. Lai Xuan Thanh compartilhou ao falar sobre as dificuldades após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental. Segundo o presidente da ACV, a disponibilidade de recursos humanos para a construção de dois grandes projetos é um enorme desafio a ser superado. Encontrar pessoas que compreendam o trabalho e possam desempenhar bem as tarefas importantes não é fácil. A ACV está buscando e recrutando para organizar gradualmente as etapas de acordo com o progresso geral do projeto. Em relação a máquinas e equipamentos, a ACV solicitou aos contratados que garantam os meios adequados para atender ao projeto. "O terreno está pronto e, após a cerimônia, iniciaremos a construção imediatamente", enfatizou o Sr. Thanh.

Início da construção das unidades - Foto: VGP

A joint venture Vietur se compromete a concluir o projeto em 39 meses.

O Sr. Ibrahim Çeçen, Presidente da IC Itas - a principal unidade do consórcio Vietur, vencedor do contrato de 35 trilhões de VND - espera que o aeroporto de Long Thanh se torne a nova pérola da Ásia e afirmou que o consórcio Vietur, com a participação de empreiteiras vietnamitas, está totalmente preparado e comprometido com a conclusão da primeira fase deste importante projeto. "O consórcio Vietur se compromete a concluir a construção do terminal de passageiros da primeira fase do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh em, no máximo, 39 meses, com qualidade de construção de acordo com os mais altos padrões internacionais", declarou o representante do consórcio Vietur.

Empreiteira japonesa de supervisão: a coordenação da construção é extremamente importante.

O Sr. Yamada, diretor de projetos da JAC-Coninco Construction Supervision Joint Venture e também membro da equipe da Japan Airport Consultants, afirmou que a carga de trabalho após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental foi extremamente grande. Com o terreno pronto, muitos novos desafios surgiram. Diversos itens de construção foram implementados simultaneamente, como terminais de passageiros, pistas, pistas de taxiamento, estacionamento de aeronaves, sistemas de tráfego e torres de controle de tráfego aéreo, exigindo uma coordenação extremamente precisa da organização da obra. O projeto também impôs um cronograma de construção muito urgente, com um orçamento definido de acordo com os preços unitários vietnamitas, mas ainda assim com a necessidade de garantir a melhor qualidade. No entanto, com sua experiência em supervisão e uma equipe de engenheiros japoneses e vietnamitas, o Sr. Yamada se comprometeu a concentrar todos os recursos, coordenar proativamente com o investidor ACV e as empreiteiras de construção, e supervisionar de perto a obra para garantir o máximo progresso e qualidade do projeto do terminal de passageiros, contribuindo para o sucesso geral da primeira fase do projeto do aeroporto de Long Thanh.

A construção do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat está prevista para durar 20 meses, com início das operações no segundo trimestre de 2025. Representando a empreiteira responsável pelo projeto, o Major-General Nguyen Huu Ngoc, Comandante do 12º Corpo do Exército (Corporação de Construção Truong Son), prometeu ao Primeiro-Ministro, aos líderes do Partido e do Estado, às autoridades locais e à população concentrar todos os recursos humanos, financeiros e de equipamentos para organizar a construção de forma vigorosa, em conformidade com os procedimentos técnicos, com o objetivo de concluir o projeto dentro do prazo e com a melhor qualidade possível.

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