Ciclovias em Hanói estão desertas após 1 mês de operação.

TPO - Após mais de um mês de funcionamento, a ciclovia em Hanói caiu em um estado de silêncio, com poucas pessoas a utilizando.

Em 1º de fevereiro de 2024, o Departamento de Transportes de Hanói inaugurou o projeto piloto da primeira rota prioritária para bicicletas na capital, denominada "Estrada para o Rio Lich".

A ciclovia exclusiva tem 4 km de extensão, ligando Nga Tu So a Cau Giay, ao longo do rio To Lich, sendo 3 m reservados para ciclistas e 1 m para pedestres. O tipo de bicicleta permitido para circular na rota piloto é a bicicleta movida exclusivamente a força humana (bicicletas elétricas não são permitidas).

As bicicletas no percurso estão conectadas a ciclovias compartilhadas em outras rotas, como Lang, Nguyen Chi Thanh, Tran Duy Hung, Le Van Luong... através das interseções: Cau Moc, Lang - Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung, Lang - Le Van Luong, ponte 361, ponte Cot, ponte Yen Hoa.

No entanto, após um mês de uso, essa rota caiu em um estado de abandono e desolação, e as pessoas não têm interesse em usá-la. Muitos itens estão enferrujados, deteriorados ou não funcionam, causando a invasão do espaço dessa rota especial.

"Eu gosto muito de andar de bicicleta e costumo ir lá. Já fiz esse percurso duas vezes, mas não pretendo voltar porque a área ao redor está cheia de lixo, além do mau cheiro do rio To Lich ser muito forte e desagradável. Se não for reformado, será muito difícil para ciclistas como eu usá-lo", disse o Sr. Long (32 anos, distrito de Thanh Xuan).

A partir de 1º de fevereiro de 2024, a via ribeirinha To Lich, entre as pontes Moc e Yen Hoa, foi transformada em via exclusiva para pedestres pelo Departamento de Transportes de Hanói, passando de uma via para pedestres para uma via prioritária para bicicletas e pedestres (uma via onde bicicletas e pedestres podem circular juntos). No entanto, após mais de um mês de operação, a via tornou-se deserta, com poucas pessoas transitando e utilizando o trecho mencionado.

Uma ciclovia bidirecional de 3 metros de largura está localizada no lado do rio Lich; uma faixa para pedestres de 1 metro de largura está localizada no lado da rua Lang.

Segundo o repórter, a rua está quase deserta. Ocasionalmente, algumas bicicletas aparecem na rua durante o horário de pico, pessoas que praticam exercícios.

A entrada está equipada com um sistema de barreira para impedir a passagem de motocicletas, mas está obstruída e causa dificuldades para ciclistas, especialmente crianças e idosos.

Ao longo do percurso, o lixo se acumula no canteiro central, exalando um odor fétido e poluindo o ambiente para aqueles que utilizam essa rota exclusiva para bicicletas.

O pavimento está degradado, irregular e empoeirado, por isso poucas pessoas o utilizam.

Seis estações de bicicletas estão dispostas ao longo do percurso, mas estão "desertas" pelos clientes.

Muitos carros param bem em frente à entrada da ciclovia, impedindo que as pessoas a utilizem.

Um dos motivos pelos quais a estrada ficou deserta foi o mau cheiro vindo do rio To Lich. "O forte odor que vem do rio To Lich é tão insuportável que a maioria das pessoas que se exercitam ou andam de bicicleta na estrada precisa usar máscaras", relatou um morador.

Ao longo deste percurso existem aterros sanitários espontâneos que causam poluição ambiental e perda da beleza urbana.

O último trecho da ciclovia perto da ponte Cong Moc está deserto e intransitável.

Duy Pham

Fonte: https://tienphong.vn/duong-danh-cho-xe-dap-o-ha-noi-vang-hoe-sau-1-thang-hoat-dong-post1619509.tpo