O trecho que atravessa Hai Duong é o mais longo de todo o percurso.
A Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana de Hanói é uma rota estratégica de tráfego aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 561/QD-TTg, de 18 de abril de 2014, e na Decisão nº 1454/QD-TTg, de 1º de setembro de 2021, sobre o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030 e a visão para 2050. Além de ser uma importante rodovia nacional, ela também desempenha o papel de "vaso sanguíneo", conectando 8 províncias e cidades: Hanói, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh , Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen e Vinh Phuc.
O projeto prevê que todo o percurso tenha 331 km de extensão, com uma via expressa de 4 a 6 faixas. De acordo com o plano, até 2030, todo o trajeto estará construído com no mínimo 4 faixas, seguindo os padrões de vias expressas e rodovias nacionais. Após 2030, a construção de todo o percurso continuará de acordo com o cronograma planejado.
O Anel Viário da Região Metropolitana 5 atravessa 7 distritos e cidades de Hai Duong, incluindo: Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, a cidade de Hai Duong e a cidade de Chi Linh, com uma extensão de 52,7 km. Hai Duong também é a província com o Anel Viário da Região Metropolitana 5 mais extenso em comparação com as demais localidades.
Em Hai Duong, a Rodovia Circular 5 da Região Metropolitana, desde o ponto onde cruza o Rio Luoc (ligando à província de Thai Binh), corre paralela ao eixo Norte-Sul da província de Hai Duong até a rodovia provincial 392, e então segue paralela à Rodovia Nacional 38B.
Na comuna de Ngoc Ky (atual comuna de Ky Son, Tu Ky), a rota cruza com a rodovia expressa Hanói-Hai Phong, perto do parque industrial de Hung Dao. A partir daí, a rota contorna a cidade de Hai Duong pelo leste e coincide com o anel viário planejado 2 da cidade de Hai Duong.
No final da Rodovia Circular 2, a rota segue para o norte até cruzar com a Rodovia Nacional 5 a oeste da Ponte Lai Vu. Em seguida, continua paralela à Rodovia Nacional 37 a leste e se integra ao trecho planejado da Rodovia Expressa Noi Bai - Ha Long, Con Son - Kiep Bac, por cerca de 11,8 km até o cruzamento com a Rodovia Nacional 37. De lá, segue paralela à Rodovia Nacional 37 a oeste, em direção à província de Bac Giang.
De acordo com o plano de investimento proposto, o trecho que atravessa Hai Duong será construído em escala de rodovia de 6 faixas, com uma largura de pista de 33 m. Nove quilômetros, coincidindo com o eixo Norte-Sul da província, serão modernizados e alargados para uma largura de pista de 33 m. Os trechos restantes serão construídos em escala sincronizada.
A rota que atravessa Hai Duong deverá ter 4 cruzamentos, nos seguintes locais: km 135 (cruzamento com a estrada provincial 396B, ponte Hiep), km 153 (cruzamento com a rodovia expressa Hanói - Hai Phong), km 167 (cruzamento com a rodovia nacional 5) e km 187 (cruzamento com a rodovia expressa Noi Bai - Ha Long). Ao longo do percurso, também existem grandes pontes que cruzam os rios Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh e Kinh Thay, com comprimentos que variam de 254 m a mais de 1.500 m.
Ligação importante para reduzir a sobrecarga nas rodovias nacionais existentes.
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Localizada no centro do Delta do Rio Vermelho, a porta de entrada oriental da capital Hanói, Hai Duong possui um grande potencial para se tornar um centro de conexão comercial e logística para toda a região. Na rede de transportes, Hai Duong é considerada um elo importante, assim como o quinto cinturão da região metropolitana.
Segundo o Departamento de Construção de Hai Duong, o Anel Viário 5 da Região Metropolitana, que atravessa a província de Hai Duong, ocupa a posição e o papel de eixo Norte-Sul da província, conectando os principais eixos de tráfego nacionais, incluindo a rodovia expressa Hanói-Hai Phong, a Rodovia Nacional 5, a Rodovia Nacional 18 e a rodovia expressa Noi Bai-Ha Long. O investimento neste trecho irá direcionar o tráfego da Rodovia Nacional 18 e da Rodovia Nacional 5 para a rodovia expressa Hanói-Hai Phong, contribuindo para a resolução do complexo problema de sobrecarga e segurança viária nas Rodovias Nacionais 5, 37, 38, 17B e 18, expandindo o espaço para o desenvolvimento socioeconômico da província de Hai Duong, promovendo a conectividade regional e atraindo investimentos.
A rota não só contribui para a conclusão da infraestrutura de transporte, como também impulsiona o desenvolvimento socioeconômico da província de Hai Duong. Atualmente, a província possui mais de 20 parques industriais e mais de 60 polos industriais. Quando a rota estiver concluída, aumentará a capacidade de conectar os parques e polos industriais da província com as províncias vizinhas.
Em fevereiro de 2022, o Comitê Popular da província de Hai Duong enviou um documento ao Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção) propondo uma política de investimento para a construção do Anel Viário 5 da região da capital, que atravessaria a província. De acordo com cálculos preliminares, o investimento total para o projeto em Hai Duong é de aproximadamente 23,39 trilhões de VND, dos quais cerca de 3,15 trilhões de VND correspondem ao custo de desapropriação do terreno, 18,4 trilhões de VND à construção e outros custos, e 1,84 trilhão de VND à reserva.
No entanto, os recursos da província não são suficientes para investir na construção de todos os itens do projeto. A província propôs ser designada como investidora desta seção e, ao mesmo tempo, propôs que o Governo Central financiasse a construção e a instalação, enquanto o orçamento local se encarregaria da limpeza do terreno.
A implementação antecipada do projeto não só contribuirá para reduzir a pressão do tráfego nas rodovias nacionais existentes, como também expandirá o espaço de desenvolvimento socioeconômico da área de Hai Duong, estando em consonância com a política de fusão de localidades e promoção do desenvolvimento inter-regional no Delta do Rio Vermelho.
HA NGAFonte: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html
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