Desafios comuns das megacidades
A Cidade de Ho Chi Minh enfrenta problemas de desenvolvimento semelhantes aos de grandes megacidades como Berlim e Londres, onde os preços dos imóveis subiram muito além do alcance da maioria da população, causando graves consequências sociais e de infraestrutura. Este é o alerta de especialistas no workshop "Modelo de coordenação - Mecanismo integrado de desenvolvimento e operação para a nova Cidade de Ho Chi Minh", organizado pelo Instituto de Pesquisa em Socioeconomia (RISE) em 28 de outubro.
Segundo o Dr. Soeren Keil, da Universidade de Passau (Alemanha), Berlim, uma potência econômica alemã, enfrenta a situação de pessoas que não conseguem alugar ou comprar casas devido aos altos preços. Antes considerada uma cidade "habitável", Berlim está agora entre as cidades com crescimento mais rápido na Europa em termos de aluguéis.

Uma situação semelhante ocorre em Londres (Reino Unido), considerada um centro financeiro global. Os preços dos imóveis estão em alta porque a cidade atrai super-ricos internacionais para comprar casas como segundo e terceiro ativos. "Muitas casas estão desativadas e vazias, mas a classe média não tem condições de alugar ou comprar casas no centro da cidade", disse o Dr. Keil.
Espiral de preços de casas e pressão sobre infraestrutura
O aumento dos preços dos imóveis em Berlim e Londres forçou as pessoas a se mudarem para os subúrbios. No entanto, isso criou um ciclo vicioso: à medida que as pessoas se mudam, os preços dos imóveis nessas áreas continuam a subir. O resultado são deslocamentos mais longos, colocando enorme pressão sobre os sistemas de transporte público, forçando o governo a investir somas avultadas na construção e expansão de redes ferroviárias urbanas.
Situação atual na Cidade de Ho Chi Minh
O aumento dos preços dos imóveis também representa um grande desafio para a Cidade de Ho Chi Minh. De acordo com pesquisas de mercado do segundo trimestre, os preços dos apartamentos na Cidade de Ho Chi Minh variam de VND 80 a VND 120 milhões/m², um aumento de 10 a 30% em relação ao mesmo período do ano passado. A diferença entre os preços dos imóveis e a renda da população está aumentando, representando um problema urgente de moradia para a maioria dos trabalhadores.

Especialistas afirmam que, após a fusão e a expansão, a Cidade de Ho Chi Minh terá que resolver o problema de equilibrar o desenvolvimento econômico e a adaptabilidade da infraestrutura, semelhante ao que Berlim e Londres vivenciaram. O desafio da cidade também reside na desigualdade regional, com algumas áreas prosperando enquanto outras ficam para trás em termos de bem-estar e infraestrutura.
Soluções estratégicas propostas
Para enfrentar os desafios acima, muitas soluções estratégicas foram propostas por especialistas e gestores, com foco no planejamento de longo prazo e na reforma dos mecanismos financeiros.
Desenvolvimento Urbano Orientado ao Trânsito (TOD)
O Dr. Nguyen Thanh Phong, Presidente do Conselho Científico do RISE e ex-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a estratégia de desenvolvimento espacial da cidade precisa se concentrar no modelo TOD. Este modelo formará de 10 a 15 nós urbanos compactos ao longo dos principais corredores de transporte público, ajudando a conectar efetivamente a infraestrutura e os espaços residenciais, reduzindo a pressão sobre a área central. Em particular, ele enfatizou a necessidade de reservar pelo menos 20% dos terrenos em novas áreas urbanas para o desenvolvimento de moradias sociais.

Reforma dos mecanismos financeiros e de coordenação urbana
O Sr. Do Thien Anh Tuan, professor da Escola Fulbright de Políticas Públicas e Gestão, propôs a criação de uma Agência de Coordenação de Desenvolvimento Urbano (MDA) sob o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. Essa agência será responsável por integrar o planejamento, coordenar investimentos e promover parcerias público-privadas.
Paralelamente, foi criado o Fundo de Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh (HIF), que atuará como um banco de desenvolvimento urbano. Este fundo mobilizará e coordenará fontes de capital do orçamento, da AOD, de títulos e do setor privado para financiar importantes projetos de infraestrutura inter-regionais, como transporte, logística e habitação social. Espera-se que este modelo crie recursos financeiros sustentáveis para o desenvolvimento da cidade a longo prazo.
Fonte: https://baolamdong.vn/gia-nha-tphcm-bai-hoc-tu-berlin-london-va-cac-giai-phap-398428.html






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