DonaCoop - VinaCapital propõe construir um metrô conectando a Cidade de Ho Chi Minh com o aeroporto de Long Thanh

O projeto da linha 1 do metrô da Cidade de Ho Chi Minh, que se estende até o aeroporto de Long Thanh, tem um capital de investimento total de cerca de 65.000 bilhões de VND, sem incluir custos de compensação e limpeza do local.

A Linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) está sendo estudada para se estender até o aeroporto de Long Thanh - Foto: TTD

A DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company e o VinaCapital Group acabaram de enviar um documento ao Conselho Popular e ao Comitê Popular da província de Dong Nai para preparar um relatório propondo a política de investimento para o projeto de extensão da linha 1 do metrô na Cidade de Ho Chi Minh para conectar com o aeroporto de Long Thanh e desenvolver o modelo urbano inteligente TOD (Desenvolvimento Orientado ao Trânsito).

O consórcio disse em 12 de junho que o Comitê Popular da província de Dong Nai emitiu um documento apoiando o estudo do projeto para estender a linha de metrô nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) até o novo centro administrativo da província, abrindo um ramal no centro da antiga cidade de Bien Hoa e conectando-se ao aeroporto de Long Thanh.

Até agora, o consórcio trabalhou com os departamentos relevantes para avaliar o status atual da rota, o fundo de terras planejado para a implementação do TOD e pesquisar o processo de implementação para se preparar completamente para o trabalho futuro.

Em 8 de agosto, Tuoi Tre levantou a questão da construção urgente de obras de trânsito conectando o aeroporto Tan Son Nhat e Long Thanh para evitar "congestionamento" quando Long Thanh entrar em operação.

O consórcio disse que também está negociando com consultores nacionais e estrangeiros com experiência em pesquisa, design e desenvolvimento de metrô.

Portanto, o consórcio propôs que o Comitê Popular da província de Dong Nai lhe permitisse participar da preparação e submissão para aprovação de um relatório propondo a política de investimento do projeto e desenvolvendo o modelo urbano inteligente TOD.

O projeto está previsto para ser implementado sob o método de parceria público-privada (PPP), na forma de um contrato BT (construção-transferência).

Em termos de escala, o projeto tem uma extensão total estimada de cerca de 38,5 km, incluindo 3 trechos. Destes, o trecho da estação S0 até o novo centro administrativo da província tem cerca de 6,5 km de extensão.

O trecho do novo centro administrativo provincial até o aeroporto de Long Thanh tem cerca de 27 km de extensão. O trecho do novo centro administrativo provincial até o eixo central da cidade de Bien Hoa, no bairro de Thong Nhat, tem cerca de 5 km de extensão.

O capital total de investimento deverá ser de cerca de 65.000 bilhões de VND (excluindo custos de compensação e limpeza do local), usando 100% de capital privado do consórcio e seus parceiros.

De acordo com o consórcio, o prazo de construção para concluir o projeto da linha 1 do metrô na Cidade de Ho Chi Minh, conectando o aeroporto de Long Thanh, deve ser de 4 a 6 anos a partir da data de entrega do local.

Proposta de separação do local em um projeto independente

Para a categoria de compensação e liberação de terreno (GPMB) de toda a linha do metrô, o consórcio propôs dividi-la em um projeto componente independente. Essa abordagem ajudará as partes a equilibrar os recursos humanos, obter capital proativamente e progredir para alcançar a mais alta eficiência.

O plano geral de implementação proposto é o seguinte: a elaboração de relatórios, o projeto técnico e a construção, desde agora até a entrega, serão realizados pelo consórcio e parceiros. O projeto de compensação e limpeza do local será executado pelo estado, de acordo com os regulamentos.

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HA MI - DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/donacoop-vinacapital-de-xuat-lam-metro-noi-tp-hcm-voi-san-bay-long-thanh-20250810065057048.htm