A Cidade de Ho Chi Minh criou um Conselho para avaliar o projeto do metrô, avaliado em mais de 4 bilhões de dólares, para Can Gio.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh decidiu estabelecer um Conselho para avaliar documentos, propor a aprovação de políticas de investimento e aprovar investidores para o projeto da linha de metrô conectando o centro da Cidade de Ho Chi Minh - Can Gio, proposto pela Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.

De acordo com a decisão assinada pelo vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, o Conselho de Avaliação tem 18 membros, com o diretor do Departamento de Finanças, Nguyen Cong Vinh, como presidente do Conselho.

A linha de metrô que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio começará no Distrito 7 (antigo), correndo paralelamente à rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, virando na rua Rung Sac até Can Gio. (Foto: Luong Y)

O conselho de avaliação é responsável por organizar a avaliação do dossiê solicitando aprovação da política de investimento; aprovar o investidor do projeto ferroviário urbano conectando o centro da Cidade de Ho Chi Minh - Can Gio, proposto pela Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company de acordo com os regulamentos, e submetê-lo ao Comitê Popular da Cidade para consideração e decisão.

A Decisão também exige que os membros representantes de Departamentos, filiais e localidades sejam responsáveis por emitir pareceres em tempo hábil; sejam responsáveis pelo conteúdo das avaliações nas áreas especializadas e nas áreas gerenciadas pelas agências e unidades. É necessário que tenham pareceres sobre concordância/discordância com a implementação do projeto dentro do escopo de suas funções e tarefas.

Deve ser dada atenção especial à avaliação do impacto na Reserva da Biosfera de Can Gio e ao plano de uso de terras florestais protetoras dentro do escopo do projeto.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh é responsável por dar opiniões e avaliar a legalidade, necessidade e escala de investimento do projeto; revisando fatores para garantir viabilidade e eficiência de acordo com regulamentações especializadas.

Além disso, o Departamento precisa prestar atenção às opiniões relacionadas a transporte, obras civis, indústria leve, materiais de construção e infraestrutura técnica; avaliar a capacidade dos investidores, bem como atender aos requisitos de taxa de investimento por área de terra de acordo com os padrões e regulamentos atuais.

Can Gio é uma área que atrai a atenção de muitos investidores, com uma área urbana de quase 3.000 hectares que invade o mar e projetos de infraestrutura excepcionais. (Foto: Luong Y)

Além disso, o Departamento de Construção também é responsável por revisar a adequação da tecnologia, escala, capacidade, projeto técnico, eficiência socioeconômica e impacto do projeto no desenvolvimento local, de acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade. Ao mesmo tempo, avaliar a adequação do projeto ao status atual e ao plano de investimento para a construção de conexões de tráfego, infraestrutura técnica regional e questões relacionadas.

O Departamento de Finanças emite pareceres sobre a base jurídica para a avaliação de projetos; necessidade de investimento, objetivos, escala e período de investimento. A garantia da implementação do projeto inclui procedimentos de investimento, capital próprio, capital mobilizado; fatores que garantem a eficiência socioeconômica do projeto, como investimento total, progresso da implementação e capacidade de mobilização de capital.

O Departamento de Finanças também preside e coordena com as unidades para avaliar a capacidade financeira para garantir a implementação do projeto e outras condições de acordo com os regulamentos.

O projeto da linha de metrô que liga o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio foi proposto pela Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company para ser investido na forma de uma parceria público-privada (PPP). O capital total do investimento inicial é de cerca de 102,37 bilhões de VND (equivalente a 4,09 bilhões de dólares).

O metrô que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh com Can Gio é considerado um eixo de tráfego estratégico, servindo tanto ao desenvolvimento da área urbana costeira de Can Gio quanto conectando turismo , serviços, logística e a vida das pessoas.

Quando esta linha de metrô estiver concluída, o tempo de viagem da área de Phu My Hung até Can Gio será reduzido para cerca de 16 minutos.

De acordo com a proposta, a linha de metrô que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio tem cerca de 48,7 km de extensão, partindo da Rua Nguyen Van Linh, passando por Nguyen Luong Bang, cruzando a Ponte Rach Dia até Nha Be. Após cruzar o Rio Soai Rap, o metrô seguirá paralelo à Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, virando na Rua Rung Sac até o ponto final em Can Gio.
Esta linha de metrô tem duas estações: a primeira estação em Tan Phu (antigo Distrito 7) e a última estação em Can Gio. Espera-se que duas estações fiquem localizadas no bairro de Binh Thuan (antigo Distrito 7, agora bairro de Tan Thuan) e na comuna de Long Hoa (agora comuna de Can Gio).

Quang Huy

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html