A cidade de Ho Chi Minh coopera no desenvolvimento de áreas urbanas orientadas ao transporte público (TOD, na sigla em inglês), rumo a uma supercidade conectada.

Muitos especialistas internacionais, especialmente do Reino Unido, compartilharam suas experiências na implementação do TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), desde mecanismos financeiros e estruturas legais até a escolha de modelos adequados às condições do Vietnã, principalmente na cidade de Ho Chi Minh.

Na manhã de 23 de setembro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh organizou um workshop sobre "Aprimoramento da capacidade de implementação da orientação para o transporte público (TOD)" e a cerimônia de assinatura de um Memorando de Entendimento entre o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e o Ministério das Relações Exteriores , da Commonwealth e do Desenvolvimento do Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda do Norte.

Estiveram presentes no workshop: Sr. Bui Xuan Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh; Sr. Matt Western, Membro do Parlamento do Reino Unido e Enviado Comercial do Governo do Reino Unido para o Vietnã; Sr. Iain Frew, Embaixador do Reino Unido no Vietnã; Sra. Alexandra Smith, Cônsul Geral do Reino Unido na Cidade de Ho Chi Minh...

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, fez o discurso de abertura. Foto: QUOC HUNG

Em seu discurso de abertura, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, afirmou que a cidade se encontra em um momento crucial, tendo acabado de se fundir com as províncias de Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau, expandindo sua área para mais de 6.700 km² e abrigando cerca de 14 milhões de habitantes. Nessa nova configuração, a Cidade de Ho Chi Minh almeja se tornar uma megacidade regional, um centro financeiro, comercial, logístico, de alta tecnologia e turismo marítimo, desempenhando um papel fundamental na rede econômica e criativa nacional e regional.

Com a vantagem de convergir os 5 tipos de transporte, incluindo rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo e hidroviário, a cidade de Ho Chi Minh está gradualmente consolidando sua posição como um centro de conexões inter-regionais e internacionais. Na orientação para o desenvolvimento, o modelo TOD (Desenvolvimento Urbano Orientado ao Transporte Público) é considerado uma estratégia fundamental para a construção de uma cidade inteligente e sustentável. A cidade pretende colocar 355 km de metrô em operação até 2035 e, simultaneamente, desenvolver áreas TOD de acordo com a Resolução 38, visando solucionar problemas de trânsito, promover o comércio e melhorar a qualidade de vida.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, assinou um Memorando de Entendimento sobre cooperação com o Ministério das Relações Exteriores, da Commonwealth e do Desenvolvimento do Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda do Norte. Foto: QUOC HUNG

A cidade de Ho Chi Minh decidiu implementar o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) em três fases: de 2025 a 2030, com foco nas linhas 1 e 2 do metrô e no Anel Viário 3; de 2030 a 2045, expansão das linhas 3, 4 e 6 do metrô, além da extensão para Binh Duong e Vung Tau; após 2045, a rede de metrô será concluída com as linhas 5, 7, 8, 9 e 10.

Nos primeiros 5 anos, a cidade selecionou 11 locais-piloto ao redor de estações de metrô e do Anel Viário 3, como a Área C30, a estação Phuoc Long, a área de 29 hectares de Long Binh e a área da estação Tan Kien. O método piloto seletivo é considerado apropriado, ajudando a formar gradualmente um ecossistema urbano associado ao transporte público moderno. Ao mesmo tempo, a cidade de Ho Chi Minh está planejando o uso do solo ao redor das estações de metrô, realizando leilões e buscando investimentos para explorar efetivamente o valor da terra e reinvestir em infraestrutura de transporte.

Segundo o representante do Conselho de Gestão de Desenvolvimento Urbano de Ho Chi Minh, para implementar o plano em larga escala, a cidade precisa sincronizar diversas soluções: planejamento detalhado, desapropriação de terrenos em tempo hábil, mecanismo financeiro transparente baseado no modelo de compartilhamento do valor da terra, atração de investimentos em parcerias público-privadas (PPP) e garantia do desenvolvimento de moradias sociais em áreas de desenvolvimento orientado ao transporte (DOT). Em particular, é necessário criar em breve um órgão especializado para coordenar o plano, evitar sobreposições e aumentar a eficiência da implementação.

No workshop, muitos especialistas internacionais, principalmente do Reino Unido, compartilharam suas experiências na implementação do TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), desde mecanismos financeiros e marcos legais até a escolha de modelos adequados às condições do Vietnã.

Os líderes da cidade de Ho Chi Minh esperam que a cooperação com o Reino Unido e parceiros internacionais abra grandes oportunidades no desenvolvimento de infraestrutura, ajudando a cidade a concretizar sua visão de "superconectada", tornando-se um centro econômico e financeiro regional e melhorando a qualidade de vida de sua população.

QUOC HUNG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tphcm-hop-tac-phat-trien-do-thi-tod-huong-toi-sieu-do-thi-ket-noi-post814305.html