O desafio de lidar com carros estacionados indiscriminadamente em calçadas e ruas é imenso.

A ocupação indevida das calçadas para estacionamento voltou a ocorrer.

Segundo observações feitas por repórteres do jornal Giao Thong em meados de abril de 2024, as ruas e calçadas dos distritos de Cau Giay, Thanh Xuan e Dong Da continuam sendo ocupadas ilegalmente e utilizadas como estacionamentos para cobrança de taxas.

O problema de carros estacionados indiscriminadamente em calçadas e ruas é recorrente em muitas vias de Hanói .

Na Rua Tran Duy Hung, os carros estão estacionados de forma desordenada na calçada em frente ao Departamento de Radiofrequência, enquanto na Rua Le Van Luong, apesar das placas de proibido estacionar, dezenas de carros ainda estão estacionados indiscriminadamente na calçada em frente ao prédio da Diamond Flowers.

De fato, na área da rua Nguyen Thai Hoc, calçadas e ruas foram transformadas em estacionamentos não autorizados, onde se cobra 50.000 VND por carro e 10.000 VND por motocicleta.

Carros e motos formam filas de dois ou três, da calçada até a rua, deixando apenas uma estreita passagem para os veículos; pedestres caminham no meio da rua, representando um potencial risco à segurança do trânsito.

Nguyen Viet Hoang (21 anos, estudante da Universidade de Línguas Estrangeiras), que caminha frequentemente pela Rua Pham Van Dong, expressou sua frustração: "A situação de carros estacionados na calçada acontece regularmente todos os dias. Para se locomover, os pedestres são obrigados a se espremer entre os carros ou a andar no meio da rua."

"Houve momentos em que vi as autoridades reprimirem isso, mas durou apenas um tempo, depois tudo voltou ao normal", disse Hoang.

O Decreto 100/2019/ND-CP estipula que a multa por estacionar ilegalmente um carro na calçada ou em uma área de "Proibido Estacionar" varia de 800.000 VND a 1.000.000 VND. Nos casos em que o estacionamento ilegal do motorista causar congestionamento de trânsito, a multa variará de 1.000.000 a 2.000.000 VND.

Entretanto, a Sra. Le Thi Loan (Grupo 5, Bairro Trung Hoa, Distrito de Cau Giay) afirmou que a situação de carros de moradores estacionados indiscriminadamente na rua já dura há muito tempo, restringindo a visibilidade dos usuários da via e causando inúmeras colisões e acidentes lamentáveis.

Não apenas as calçadas estão sendo invadidas para estacionamento e guarda de veículos, mas em muitas ruas de Hanói, como Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang, etc., as calçadas também estão sendo ocupadas e usadas como locais para venda de mercadorias e funcionamento de comércios.

Estatísticas da cidade de Hanói no início de 2024 mostram que aproximadamente 6,2% das vias ainda apresentam ocupação irregular do pavimento, e cerca de 22,4% das ruas têm calçadas sendo exploradas ilegalmente ou utilizadas para fins comerciais ou de estacionamento.

Em relação aos motivos pelos quais a ocupação irregular das calçadas não foi devidamente abordada, o especialista em transportes Dr. Phan Le Binh afirmou que, nos últimos anos, o número de carros aumentou rapidamente em Hanói, enquanto o número de vagas de estacionamento recém-licenciadas é muito limitado, resultando em capacidade insuficiente para atender às necessidades da população.

"Além disso, a aplicação inconsistente e pouco frequente das sanções, juntamente com penalidades insuficientes para dissuadir as infrações, é outro motivo pelo qual as pessoas desrespeitam as normas e as violam repetidamente", enfatizou o Sr. Binh.

Apesar das placas de "proibido estacionar", as pessoas ainda estacionam seus carros descaradamente na rua e, em muitos lugares, as calçadas são até mesmo ocupadas ilegalmente para estacionamento.

Como podemos restabelecer a ordem nas calçadas?

Segundo o Dr. Khuong Kim Tao, ex-vice-chefe do Gabinete do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito, lidar com carros estacionados nas calçadas de Hanói não é fácil, portanto, é necessário um plano de longo prazo, implementado de forma regular e decisiva.

Em primeiro lugar, é preciso acabar com a prática de permitir o uso das calçadas para estacionar carros, pois as calçadas são, por natureza, vias de circulação de pedestres, separadas dos demais veículos motorizados. Só assim será possível garantir a segurança no trânsito e a estética urbana.

Além disso, deve-se continuar a dar ênfase à expansão e ao desenvolvimento da infraestrutura de transporte público, garantindo um planejamento urbano integrado e harmonioso, com comodidades que atendam melhor às necessidades de deslocamento da população.

"Ao lidar com infrações de estacionamento irregular em calçadas, precisamos combinar a fiscalização direta com multas aplicadas remotamente por meio de câmeras de trânsito, e até mesmo aplicar medidas como a afixação de avisos de infração em veículos", disse o Sr. Tao, acrescentando: "Paralelamente às penalidades, é necessário fortalecer as campanhas de conscientização pública sobre as normas e sanções para infrações, para que as pessoas entendam e cumpram as regras, aumentando assim a conscientização pública e contribuindo para a construção de ruas mais civilizadas."

Compartilhando da mesma opinião, o Dr. Phan Le Binh afirmou que a medida imediata é aplicar o Estado de Direito de forma rigorosa e abrangente, a fim de incutir um senso de cautela e desencorajar violações entre a população.

A longo prazo, segundo o Sr. Binh, é necessário planejar a construção de estacionamentos subterrâneos para atender às necessidades da população, pesquisando simultaneamente mecanismos e políticas preferenciais para atrair investidores a participar da construção desses estacionamentos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm