Dificuldade em lidar com carros estacionados em calçadas e ruas.

Invasão recorrente de calçadas para estacionamentos

Segundo repórteres do jornal Giao Thong, em meados de abril de 2024, as margens das estradas e calçadas nos distritos de Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da, etc., continuavam sendo ocupadas, tornando-se estacionamentos ilegais e locais para estacionamento de veículos.

A situação de carros estacionados em todos os lugares, nas calçadas e ruas, é recorrente em muitas vias de Hanói .

Na Rua Tran Duy Hung, os carros estão estacionados de forma desordenada na calçada em frente ao Departamento de Radiofrequência, enquanto na Rua Le Van Luong, apesar das placas de proibido estacionar, dezenas de carros ainda estão estacionados na calçada em frente ao prédio da Diamond Flowers.

Mesmo na área da rua Nguyen Thai Hoc, calçadas e ruas foram transformadas em estacionamentos improvisados ​​com preços de 50.000 VND por carro e 10.000 VND por motocicleta.

Carros e motos formam filas de duas ou três, da calçada até a rua, deixando apenas um pequeno espaço para a circulação de veículos; pedestres caminham no meio da rua, representando um potencial risco à segurança do trânsito.

Nguyen Viet Hoang (21 anos, estudante da Universidade de Línguas Estrangeiras), que costuma caminhar pela Rua Pham Van Dong, disse indignado: "Os carros estacionam na calçada todos os dias, então os pedestres são obrigados a se espremer no espaço entre duas fileiras de carros ou a andar na rua."

"Houve momentos em que vi as autoridades tomarem medidas, mas isso durou pouco tempo, depois tudo voltou a ser como era antes", disse Hoang.

O Decreto 100/2019/ND-CP estipula: A multa por estacionar um carro na calçada em desacordo com as normas ou estacionar em local com placa de "Proibido Estacionar" varia de 800.000 VND a 1 milhão de VND. Caso o condutor pare ou estacione o carro em desacordo com as normas, causando congestionamento no trânsito, a multa será de 1 a 2 milhões de VND.

Entretanto, a Sra. Le Thi Loan (Grupo 5, Bairro Trung Hoa, Cau Giay) afirmou que a situação de moradores da região que estacionam seus carros na rua já se arrasta há muito tempo, limitando a visibilidade dos pedestres e causando inúmeras colisões e acidentes.

Não apenas as calçadas são invadidas para estacionamento e observação de veículos, mas muitas ruas em Hanói, como Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,..., também têm suas calçadas ocupadas para se tornarem locais de comércio e venda de bens e serviços.

Estatísticas da cidade de Hanói, no início de 2024, mostram que cerca de 6,2% das vias ainda apresentam construções invadidas e que aproximadamente 22,4% das ruas têm calçadas exploradas ilegalmente, utilizadas para fins comerciais ou estacionamento de veículos.

Em relação ao motivo de não se ter resolvido completamente a situação da ocupação indevida das calçadas, o especialista em trânsito, Dr. Phan Le Binh, afirmou que, nos últimos anos, o número de carros aumentou rapidamente em Hanói, enquanto o número de vagas de estacionamento recém-licenciadas é muito limitado, o que impede o atendimento das necessidades da população.

"Além disso, a punição infrequente e inconsistente das infrações e a falta de sanções dissuasivas também são razões pelas quais as pessoas desrespeitam os regulamentos e repetem as violações", enfatizou o Sr. Binh.

Apesar das placas de proibido estacionar, as pessoas continuam a estacionar seus carros na rua sem qualquer pudor, e em muitos lugares as calçadas são até mesmo ocupadas por estacionamento irregular.

Como restabelecer a ordem na calçada?

Segundo o Dr. Khuong Kim Tao, ex-vice-chefe do Gabinete do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito, lidar com carros estacionados em calçadas em Hanói não é fácil, exigindo, portanto, um planejamento a longo prazo e uma implementação regular e drástica.

Em primeiro lugar, é necessário acabar com a exploração das calçadas para estacionamento de carros, pois a natureza das calçadas é a de uma via reservada para pedestres, separada dos demais veículos motorizados, garantindo assim a segurança do trânsito e a beleza urbana.

Além disso, continuamos focados na expansão e no desenvolvimento da infraestrutura de transporte público, garantindo um planejamento urbano integrado e harmonioso com os serviços públicos para atender às necessidades de deslocamento das pessoas.

"No tratamento de infrações como invasão de calçada, estacionamento irregular e estacionamento ilegal, é necessário combinar a aplicação direta de multas e a emissão de notificações por meio do sistema de câmeras de trânsito, inclusive com medidas como a afixação de avisos de infração nos veículos", disse o Sr. Tao, acrescentando: "Além das multas, é necessário intensificar a divulgação de informações sobre as normas e sanções para que as pessoas entendam e cumpram as regras, aumentando assim a conscientização da população e contribuindo para a construção de ruas mais civilizadas."

Compartilhando da mesma opinião, o Dr. Phan Le Binh afirmou que a medida imediata é lidar com a questão de forma rigorosa e abrangente, respeitando a lei para conscientizar as pessoas a não ousarem violá-la.

A longo prazo, segundo o Sr. Binh, é necessário planejar a construção de estacionamentos subterrâneos para atender às necessidades da população, juntamente com pesquisas sobre mecanismos e políticas preferenciais para atrair investidores a participar da construção desses estacionamentos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm