Dificuldade em lidar com carros estacionados em calçadas e estradas

Invasão recorrente de calçadas para estacionamentos

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, em meados de abril de 2024, as margens das estradas e calçadas nos distritos de Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da, etc. continuaram ocupadas, tornando-se áreas ilegais de estacionamento e estacionamento de carros.

A situação de carros estacionados nas calçadas e estradas se repete em muitas ruas de Hanói .

Na Rua Tran Duy Hung, carros estão estacionados desordenadamente na calçada em frente ao Departamento de Radiofrequência, enquanto na Rua Le Van Luong, apesar das placas de proibição de estacionamento, dezenas de carros ainda estão estacionados na calçada em frente ao prédio Diamond Flowers.

Mesmo na rua Nguyen Thai Hoc, calçadas e acostamentos foram transformados em estacionamentos espontâneos com preços de 50.000 VND/carro e 10.000 VND/moto.

Carros e motos se alinham em duas ou três fileiras da calçada até a rua, deixando apenas um pequeno caminho para os veículos subirem e descerem; os pedestres andam no meio da rua para se movimentar, o que representa um risco potencial à segurança do trânsito.

Nguyen Viet Hoang (21 anos, estudante da Universidade de Línguas Estrangeiras) costuma caminhar pela Rua Pham Van Dong, dizendo indignado: Carros estacionados na calçada acontecem regularmente todos os dias, para se movimentar, os pedestres são forçados a se espremer no espaço entre duas fileiras de carros ou andar na rua.

"Houve momentos em que vi as autoridades agirem, mas durou apenas um tempo, depois tudo voltou ao normal", disse Hoang.

O Decreto 100/2019/ND-CP estipula: A multa por estacionar um carro na calçada em desacordo com os regulamentos ou estacionar em local com placa de "Proibido Estacionar" é de 800.000 VND a 1 milhão de VND. Caso o motorista pare ou estacione o carro em desacordo com os regulamentos, causando congestionamento, a multa será de 1 a 2 milhões de VND.

Enquanto isso, a Sra. Le Thi Loan (Grupo 5, Bairro Trung Hoa, Cau Giay) disse que a situação das pessoas que vivem na área estacionando seus carros na rua já dura muito tempo, limitando a visibilidade dos transeuntes e causando muitas colisões e acidentes lamentáveis.

As calçadas não são apenas invadidas para estacionar e vigiar os carros, mas muitas ruas em Hanói, como Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... as calçadas também são ocupadas para se tornarem locais de comércio e venda de bens e serviços.

Estatísticas da cidade de Hanói no início de 2024 mostram que cerca de 6,2% das estradas ainda apresentam invasões na faixa de rodagem e cerca de 22,4% das ruas têm calçadas exploradas ilegalmente e usadas para negócios ou estacionamento.

Sobre o motivo de não se lidar completamente com a situação de invasão de calçadas, o especialista em trânsito, Dr. Phan Le Binh, disse que, nos últimos anos, o número de carros aumentou rapidamente em Hanói, enquanto os novos estacionamentos licenciados são muito limitados, resultando em espaço insuficiente para atender às necessidades das pessoas.

"Além disso, a falta de punição regular e contínua por violações e a falta de sanções dissuasivas também são razões pelas quais as pessoas desrespeitam os regulamentos e reincidem nas violações", enfatizou o Sr. Binh.

Apesar das placas de proibição de estacionamento, as pessoas ainda estacionam seus carros descaradamente nas ruas, e em muitos lugares as calçadas são até ocupadas por estacionamento ilegal.

Como restaurar a ordem na calçada?

De acordo com o Dr. Khuong Kim Tao, ex-vice-chefe do Gabinete do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito, lidar com carros estacionados nas calçadas em Hanói não é fácil, por isso requer um plano de longo prazo e uma implementação regular e drástica.

Em primeiro lugar, é necessário acabar com a exploração das calçadas para estacionamento de veículos, pois a natureza das calçadas é a de uma via reservada aos pedestres, separada dos demais veículos automotores, garantindo assim a segurança do trânsito e a beleza urbana.

Além disso, continuar a focar na expansão e desenvolvimento da infraestrutura de transporte público, garantindo um planejamento urbano integrado e harmonioso com serviços públicos para atender às necessidades de deslocamento das pessoas.

"Ao lidar com violações de invasão de calçada, estacionamento e estacionamento ilegal, é necessário combinar o tratamento direto e as multas por meio do sistema de câmeras de trânsito e até mesmo aplicar medidas como afixar avisos de violação nos veículos", disse o Sr. Tao, acrescentando: Junto com as multas, é necessário aumentar a propaganda para as pessoas sobre os regulamentos e sanções para lidar com as violações, para que as pessoas entendam e cumpram, aumentando assim a conscientização das pessoas e contribuindo para a construção de ruas civilizadas.

Compartilhando a mesma opinião, o Dr. Phan Le Binh disse que a medida imediata é tratar o assunto de forma rigorosa e ampla, com o espírito de respeito à lei, para conscientizar as pessoas a não ousarem violá-la.

A longo prazo, de acordo com o Sr. Binh, é necessário planejar a construção de estacionamentos subterrâneos para atender às necessidades das pessoas, juntamente com pesquisas sobre mecanismos e políticas preferenciais para atrair investidores para participar da construção de estacionamentos.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm