Removendo obstáculos em terra e materiais, garantindo o progresso das vias expressas através de Dong Nai

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Nai que removesse proativamente os obstáculos e implementasse rapidamente os projetos de transporte, especialmente a conclusão do projeto da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau em 2025.

Em 5 de janeiro, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, trabalhou com líderes do Comitê Popular Provincial de Dong Nai e unidades relacionadas em vários projetos importantes que passam pela província.

O Sr. Vo Tan Duc, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, propôs lidar com as dificuldades dos projetos de trânsito que passam pela localidade.

Resolver rapidamente os problemas no projeto de modernização da Rodovia Nacional 51

O Sr. Vo Tan Duc, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, disse que atualmente, a Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o cruzamento do Portão 11, está seriamente congestionada e degradada, devido ao grande volume de tráfego, excedendo a capacidade projetada.

Em preparação para a entrada em operação do aeroporto de Long Thanh até o final de 2025, a província implementou diversos planos, incluindo o investimento em uma estrada elevada sob o modelo PPP, com um investimento total de VND 12,828 bilhões. O projeto tem mais de 5,5 km de extensão e dois cruzamentos principais: o cruzamento de Vung Tau com o Portão 11.

Investir em uma estrada elevada é necessário porque atualmente é muito difícil limpar terras e investir na forma de PPP em estradas existentes.

Embora a propriedade estatal não tenha sido estabelecida, o setor de transportes está tentando levantar capital para manter a Rodovia Nacional 51, garantindo um tráfego tranquilo e seguro.

Entretanto, a implementação do projeto pelo método BOT terá problemas legais e, ao mesmo tempo, se sobreporá ao projeto BOT para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 51 (do km 0+900 ao km 5+500), cujo contrato com a BVEC Company não foi liquidado pela Administração Rodoviária do Vietnã, e a propriedade de todo o povo não foi estabelecida.

A Província de Dong Nai propôs que o Ministério dos Transportes transforme os primeiros 5,5 km da Rodovia Nacional 51 em uma via expressa urbana elevada, conforme previsto no Planejamento de Infraestrutura de Transporte da Administração Rodoviária do Vietnã. A localidade atualizará o escopo dos dois cruzamentos e da via elevada, incluindo-os no planejamento geral da cidade de Bien Hoa.

Em relação à autoridade de gestão, caso o Ministério dos Transportes proponha designar localidades para implementar o projeto sob a forma de PPP, a província de Dong Nai recomenda que o Ministério dos Transportes conclua em breve as negociações e liquide o contrato BOT para o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 51. Após o projeto ser estabelecido como propriedade pública, a província solicita assumir a gestão da Rodovia Nacional 51 do km 0+000 ao km 5+500 para implementar o projeto.

Ao mesmo tempo, os líderes provinciais propuseram que o Ministério dos Transportes adicionasse o item de investimento do viaduto ao projeto BOT da Rodovia Nacional 1, contornando a cidade de Bien Hoa. Caso este item do viaduto seja incluído no projeto de PPP implementado pela localidade, recomenda-se que o Ministério dos Transportes tenha uma diretriz para lidar com a sobreposição entre os dois projetos BOT.

O Ministro Tran Hong Minh propôs resolver completamente os problemas no projeto de modernização da Rodovia Nacional 51, transferir para estabelecer a propriedade pública e convidar as agências relevantes para trabalhar.

Além do projeto acima, o presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, propôs que o Ministério dos Transportes considere e implemente investimentos na interseção da rota DT770B com a rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay no período de 2021 a 2025, usando o orçamento central (estimado em cerca de 397 bilhões de VND).

A província também propôs que o Ministério dos Transportes considerasse e aprovasse a designação do Conselho de Gestão de Projetos 85 para adicionar a compensação pela limpeza do local e pela construção da unidade de ponte restante na interseção entre a rota DT770B e a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau ao projeto de investimento na construção da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, fase 1 (custo estimado de cerca de 204 bilhões de VND).

Além disso, a província propôs que o Ministério dos Transportes continue a prestar atenção e a orientar o reparo e a renovação das superfícies das estradas e a repintura da Rodovia Nacional 51 para garantir a segurança das pessoas e veículos que participam do trânsito.

O Sr. Nguyen Van Thanh, Diretor da Área de Gestão Rodoviária 4, afirmou que, desde que a cobrança de pedágio na Rodovia 51 foi suspensa, o investidor não realizou a manutenção, o que causou a deterioração da estrada. Diante dessa situação, a Área de Gestão Rodoviária 4 solicitou às unidades que administram a rota que destinassem verbas para a manutenção.

O Ministério dos Transportes enviou um relatório ao Ministério das Finanças solicitando a implementação de procedimentos para estabelecer a propriedade pública da Rodovia Nacional 51, para que a Administração Rodoviária do Vietnã tenha uma base para alocar fundos anuais de manutenção. Em breve, em 2025, 80 bilhões de VND serão alocados para reparar áreas danificadas.

Dong Nai precisa de suporte de pedras para projetos rodoviários

Na reunião, o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (sob o Ministério dos Transportes), disse que o Conselho está implementando o projeto da rodovia expressa Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, iniciando a construção da parte de pedra em 2025. Após a pesquisa, foi determinado que a pedra viria de fontes nas províncias de Binh Duong e Kien Giang, mas ainda está faltando, precisando mobilizar cerca de 1 milhão de m3 de Dong Nai.

O Sr. Thi propôs que o Comitê Popular da província de Dong Nai apoiasse e trabalhasse com os proprietários de pedreiras na província para equilibrar e unificar a atribuição de tarefas específicas aos proprietários de pedreiras para priorizar as fontes de pedra exploradas; fornecendo ao projeto um volume de cerca de 1 milhão de m3.

Em Binh Duong, a província instruiu diretamente as pedreiras a alocarem o volume aos projetos do Ministério dos Transportes. Naquela época, a implementação do fornecimento de pedras era priorizada, sem a necessidade de esperar na fila. Portanto, recomenda-se que a província de Dong Nai tenha instruções específicas para que as pedreiras da região forneçam os projetos de vias expressas do Ministério dos Transportes", disse o Sr. Thi.

O professor associado Dr. Nguyen Xuan Phuong, diretor da Universidade de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh, propôs que a província de Dong Nai em breve tenha procedimentos para providenciar um terreno para a escola na área de planejamento de terrenos educacionais para construir um centro de treinamento de recursos humanos para a indústria ferroviária de alta velocidade.

Atualmente, os projetos de vias expressas no Sul estão se preparando para entrar na fase de construção em massa de leitos nivelados, o que exige uma grande quantidade de pedras. O Ministério dos Transportes solicitou à província de Dong Nai que oriente as pedreiras a priorizar o fornecimento de pedras para o projeto. Na foto, a construção do concreto asfáltico para os primeiros quilômetros da via expressa Can Tho-Ca Mau.

Após ouvir as opiniões das unidades relevantes, o Ministro Tran Hong Minh solicitou à Administração Rodoviária do Vietnã e às unidades que trabalhassem com o investidor BVEC para estabelecer a propriedade pública desta rota. Após o estabelecimento da propriedade pública, a rota será transferida à administração local para realizar proativamente a manutenção e os reparos anuais.

"Devemos nos esforçar para concluir e entregar o projeto antes de 30 de abril, e quanto antes, melhor", enfatizou o Ministro, solicitando à Administração Rodoviária do Vietnã que trabalhe com o investidor BVEC em um espírito de harmonia, garantindo os interesses do investidor e do Estado. Caso o investidor continue adiando e prolongando o prazo, o Ministério solicitará a intervenção das autoridades competentes e o tratamento adequado do assunto.

Em relação ao investimento na construção de uma estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau ao cruzamento do Portão 11, sob o modelo de parceria público-privada, o Ministro avaliou que é muito necessário e resolverá o congestionamento de tráfego que dura muitos anos nesta área.

Ao mesmo tempo, a fonte de capital de médio prazo para o setor de transportes também é difícil, de modo que as localidades precisam trabalhar proativamente com investidores para mobilizar capital. Em relação aos procedimentos legais relacionados ao Ministério dos Transportes, o Ministério solicitará às unidades que os coordenem e os tratem com celeridade.

Em relação à rota DT770B e à via expressa Phan Thiet - Dau Giay na província de Dong Nai, o Ministro apoia a implementação do projeto. Ele solicitou à província de Dong Nai que elaborasse um documento de proposta, declarando claramente quanto capital a província alocará para a implementação e quais recomendações serão feitas para que o Ministério dos Transportes considere e processe.

Atualmente, muitos projetos de vias expressas no sul, como Bien Hoa - Vung Tau, Can Tho - Hau Giang - Ca Mau e o aeroporto de Long Thanh, estão em ritmo acelerado e serão concluídos em 2025, o que significa que uma grande quantidade de pedras é necessária. O Ministro solicitou à província de Dong Nai que apoie os procedimentos e direcione as pedreiras para o fornecimento dos projetos do Ministério dos Transportes, a fim de atingir a meta de concluir 3.000 km de vias expressas em 2025.

A província também precisa acelerar a limpeza do local da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau para que o projeto possa ser concluído a tempo para que o aeroporto de Long Thanh entre em operação no final de 2025.

O Sr. Vo Tan Duc, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou que coordenará com unidades do Ministério dos Transportes para implementar procedimentos e lidar com dificuldades no projeto de modernização da Rodovia Nacional 51; o projeto de investimento na estrada elevada do cruzamento de Vung Tau até o cruzamento do Portão 11; cruzamentos na rota DT770B, cruzamento da rodovia Bien Hoa - Vung Tau Expressway.

Ao mesmo tempo, a província direcionará minas para em breve fornecer pedras para projetos de rodovias expressas em construção na região sul.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm