Hanói marca a conclusão de uma estrada de um trilhão de dólares cuja construção começou em 2008

O vice-presidente do Comitê Popular de Hanói , Duong Duc Tuan, disse que o projeto rodoviário do eixo sul da antiga província de Ha Tay começou a ser implementado ativamente, e o investidor e as unidades se comprometeram a concluí-lo até 2025.

Comprometidos em concluir o projeto até 2025

Na sessão de perguntas e respostas da 20ª sessão do Conselho Popular de Hanói, em 11 de dezembro, respondendo à pergunta do delegado Nguyen Bich Thuy (grupo Cau Giay) sobre o progresso da implementação do projeto rodoviário do eixo sul da antiga província de Ha Tay, o diretor do Departamento de Transportes, Nguyen Phi Thuong, disse que, de acordo com o progresso geral nos documentos relacionados ao projeto, o Comitê Popular da Cidade determinou que o projeto seja concluído em 2025.

Diretor do Departamento de Transportes de Hanói, Nguyen Phi Thuong.

Em relação ao status de implementação do projeto, as unidades concluíram a construção e colocaram em operação 18,5 km, sendo os 23 km restantes, 14 km no distrito de Ung Hoa e 9 km no distrito de Phu Xuyen.

Em relação à limpeza do local, 20 km dos 23 km dentro da área do projeto foram limpos; atualmente, os 3 km restantes estão principalmente no distrito de Ung Hoa. O principal problema está relacionado a 23 famílias reassentadas. O Comitê Popular do distrito se comprometeu a concluí-lo no segundo trimestre de 2025.

O segundo grande problema é a aprovação do ajuste do projeto. Este projeto é uma transição do investimento da BT do antigo Comitê Popular Provincial de Ha Tay. Para resolver problemas comuns de projetos de transição, o Governo apresentará um relatório à Assembleia Nacional para obter soluções abrangentes.

Para esclarecer, o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, disse que recentemente, os distritos de Phu Xuyen e Ung Hoa tentaram implementar o projeto após um longo período de estagnação e ambos se comprometeram a concluí-lo no primeiro trimestre de 2025.

O investidor está prosseguindo com a construção do trecho liberado. Especificamente, o trecho em construção do Km 18+560 ao Km 19+900 tem previsão de conclusão para 30 de abril de 2025; o trecho de conexão do Km 19+900 ao Km 41+500 está em construção, com leito e via de serviço. Ao mesmo tempo, o investidor está implantando pontes nas rotas.

"O projeto começou a ser implementado ativamente. O investidor e as unidades se comprometeram a concluir o projeto até 2025", afirmou o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade.

Vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan.

Respondendo aos projetos de contrapartida para construir 3 novas áreas urbanas relacionadas ao projeto rodoviário do eixo Norte-Sul do delegado Nguyen Minh Duc (grupo Hoang Mai), o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, disse que para as 2 novas áreas urbanas Thanh Ha A, B (distrito de Thanh Oai) que foram e estão sendo implementadas, o Comitê Popular da Cidade direciona simultaneamente questões relacionadas, como: gerenciamento de violações, gerenciamento de ajustes de política de investimento, gerenciamento de ajustes de planejamento detalhados para concluir essas 2 áreas urbanas e, ao mesmo tempo, lidar com problemas de abastecimento de água.

O projeto rodoviário do eixo sul da província de Ha Tay (antigo) tem 41,5 km de extensão, com ponto inicial na interseção da estrada Phuc La - Van Phu (Kien Hung, Ha Dong) e ponto final na interseção da Rodovia Nacional 1A - a seção abaixo da ponte Gie (Chau Can, Phu Xuyen).

A rota foi projetada para ter 40 m de largura e 6 faixas, passando pelos distritos de Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa e Phu Xuyen.

O projeto está dividido em duas fases, com um investimento total de mais de 6 trilhões de VND. O capital de investimento é complementado pelas taxas de uso da terra de três projetos: Área Urbana Thanh Ha A (195,5 hectares), Área Urbana Thanh Ha B (193,22 hectares) e Área Urbana My Hung (182 hectares).

Em 2008, o projeto foi implementado e estava programado para ser concluído em 2014. No entanto, a data de conclusão da rota não foi conforme planejado originalmente.

Para a Nova Área Urbana de My Hung, houve uma política de investimento e planejamento detalhado de 1/500. Com base nisso, o Comitê Popular da Cidade continua a orientar a conclusão de todas as três áreas para operação normal.

Os fatores legais relacionados ao projeto garantem os direitos dos investidores. De fato, os investidores estão realizando seu trabalho normalmente.

Complete 4 resoluções sobre trânsito em 2024

Preocupado com o desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transporte da cidade, o delegado Nguyen Minh Duc (grupo Hoang Mai) declarou que, na reunião de dezembro de 2023, o Comitê Popular da Cidade se comprometeu a submeter ao Conselho Popular da Cidade até o quarto trimestre de 2024 uma emenda à Resolução nº 07, de 10 de julho de 2019, priorizando o desenvolvimento de um sistema de transporte público de passageiros em massa, incentivando o investimento na construção de estações, estacionamentos e veículos motorizados, aplicando alta tecnologia na gestão e operação do sistema de transporte.

No entanto, até o momento, o Comitê Popular da Cidade ainda não apresentou o parecer ao Conselho Popular da Cidade. Os delegados solicitaram ao Departamento de Transportes que esclarecesse por que ainda não consultou o Comitê Popular da Cidade e quando apresentará o conteúdo do ajuste acima.

Cena da sessão de perguntas e respostas do Conselho Popular de Hanói.

Em resposta aos delegados, o Sr. Nguyen Phi Thuong afirmou que o motivo do atraso na adaptação da Resolução se deve à implementação da Lei da Capital alterada. A cidade está elaborando e implementando quatro resoluções para especificar o Artigo 30 da Lei, incluindo o conteúdo relacionado à Resolução nº 07.

A previsão é que essas quatro resoluções sejam concluídas em 2025, de acordo com o plano do Comitê Popular da Cidade. Em particular, o conteúdo relacionado aos ônibus foi separado em uma resolução temática separada.

Em relação às próximas resoluções para implementar a Lei da Capital, o delegado Nguyen Minh Duc sugeriu dar prioridade máxima ao desenvolvimento do transporte público de passageiros em massa, especialmente ônibus, pois as vias para veículos como BRT ou ônibus estão se tornando "fracas" no sistema de transporte.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm