Hanói propõe segundo aeroporto internacional

O Comitê Popular de Hanói propôs que o segundo aeroporto fosse um porto internacional, enquanto o plano do Ministério dos Transportes submetido ao Primeiro Ministro é um porto doméstico.

Em documento enviado ao Primeiro-Ministro e ao Ministério dos Transportes no último fim de semana, o Comitê Popular de Hanói propôs a inclusão de um segundo aeroporto internacional no plano diretor da capital. A previsão é de que, até 2050, a população de Hanói seja de cerca de 21 a 23 milhões de pessoas, com uma área de 24.314 km², basicamente semelhante à da Cidade de Ho Chi Minh, com uma população de 24 a 25 milhões de pessoas e uma área de 30.400 km².

Enquanto isso, o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional submetido pelo Ministério dos Transportes ao Governo para consideração e aprovação orientou o planejamento de dois portos internacionais para a área da Cidade de Ho Chi Minh (incluindo Tan Son Nhat e Long Thanh, com uma capacidade total de cerca de 150 milhões de passageiros/ano).

"A Região da Capital também precisa planejar dois aeroportos internacionais para atender às necessidades de transporte correspondentes, garantir a segurança da aviação, reservar fundos de terra, bem como alocar necessidades de transporte, e criar uma força motriz para o desenvolvimento equilibrado na capital", afirma o documento de Hanói.

Hanói propõe ter outro aeroporto internacional depois de Noi Bai. Foto: Giang Huy

O Comitê Popular de Hanói também citou as resoluções do governo central sobre o planejamento de desenvolvimento da capital para determinar a construção de um segundo aeroporto internacional na região da capital. O projeto para ajustar o planejamento de construção da região da capital de Hanói para 2030 e a visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro em 2016, tem como objetivo pesquisar um segundo aeroporto internacional como reserva para o futuro.

Os locais propostos para o segundo aeroporto na Região da Capital incluem o distrito de Ly Nhan, província de Ha Nam, a cerca de 60-65 km do centro de Hanói; a área sul de Hanói, no distrito de Ung Hoa, a cerca de 35-40 km do centro de Hanói; o distrito de Thanh Mien, distrito de Binh Giang, província de Hai Duong, a cerca de 45-50 km do centro de Hanói; o distrito de Tien Lang, cidade de Hai Phong, a cerca de 120 km do centro de Hanói.

Durante o processo de emissão de pareceres sobre o Aeroporto Nacional e o Planejamento Aeroportuário, o Comitê Popular de Hanói solicitou ao Ministério dos Transportes que estudasse e complementasse o planejamento de um segundo aeroporto internacional com uma escala adequada, aumentando a capacidade total para 130-150 milhões de passageiros por ano até 2050 para atender à previsão, demanda e orientação do transporte aéreo na região da capital.

Em abril passado, o Ministério dos Transportes apresentou ao Primeiro Ministro um plano diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050. O rascunho declarou que no período de 2021-2030, haverá 28 portos, incluindo: 14 portos internacionais (Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho e Phu Quoc); 14 portos domésticos (Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau e Con Dao).

O segundo aeroporto da Hanói Capital é um aeroporto doméstico, localizado no sudeste e sul da cidade, e está sendo estudado na fase de visão de 2050. O projeto não determina a classe, área, escala ou capacidade do aeroporto.

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