Hanói substitui uma série de barreiras em vias exclusivas para bicicletas.

5 de abril de 2024 | 12:00

TPO - Em vez de grandes cercas de ferro que chegavam aos joelhos dos pedestres, nos últimos dias a ciclovia ao longo do rio To Lich ( Hanói ) foi removida e substituída por novas barreiras mais baixas.

Devido à alta densidade das antigas cercas de ferro, o acesso dos ciclistas à rota era difícil. Para contornar essa limitação, a unidade de manutenção e reparo de estradas do Departamento de Transportes de Hanói substituiu recentemente as cercas por outras mais baixas e espaçadas.

Isso facilita o acesso dos ciclistas às ciclovias exclusivas e permite que os passageiros utilizem o sistema público de bicicletas da cidade.

Há espaço suficiente entre as barreiras para que ciclistas e pedestres possam entrar na faixa. Esse tipo de barreira tem cerca de 30 cm de altura e 60 cm de largura.

"A antiga cerca era tão complexa e alta que, toda vez que eu passava por aqui, tinha que carregar minha bicicleta por cima da barreira. Idosos e crianças não conseguiam carregá-la. Agora, a faixa foi construída com barreiras baixas, tornando o acesso à estrada mais fácil e acessível", disse o Sr. Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), que costuma usar a estrada para andar de bicicleta.

Pedestres e ciclistas utilizam o percurso com facilidade.

No entanto, em muitos trechos, outros veículos motorizados, como motocicletas e motos elétricas, ainda entram no percurso.

Existem placas proibindo carros e motos em ambas as extremidades da estrada, bem como nas entradas e saídas, mas alguns veículos motorizados ainda entram deliberadamente, e há até carros estacionados, ocupando o acesso às vias de pedestres e ciclovias.

Segundo Dang Minh Anh (25 anos, Cau Giay), desde que a nova barreira foi instalada na via, o número de ciclistas e corredores aumentou consideravelmente. No entanto, Minh Anh teme que a nova barreira não seja capaz de impedir a entrada de motocicletas e veículos elétricos na faixa, representando diversos riscos e perigos.

Após mais de dois meses de testes, a primeira ciclovia da capital demonstrou inicialmente sua eficácia. O número de pessoas que utilizam bicicletas públicas e caminham por essa rota aumenta a cada dia. No entanto, o espaço público e o ambiente não estão suficientemente civilizados e limpos para serem aproveitados adequadamente como uma via de serviço público.

Phung Linh

Fonte: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo