No dia 4 de dezembro, o Conselho Popular da Cidade de Hai Phong realizou a cerimônia de abertura da 21ª sessão (sessão ordinária no final de 2024) do 16º Conselho Popular da Cidade, mandato 2021-2026.

Em seu discurso na reunião, o secretário do Comitê do Partido da Cidade, Le Tien Chau, avaliou que se tratava de um encontro com uma carga de trabalho muito grande, que visava resolver muitas questões importantes e urgentes da cidade, e que era um momento crucial para preparar as condições necessárias para a entrada de Hai Phong no último ano do plano quinquenal de desenvolvimento socioeconômico (2021-2025).

O secretário do Comitê do Partido da cidade de Hai Phong afirmou que as principais metas e tarefas da cidade para 2024 foram basicamente concluídas e superadas, com muitos destaques positivos.

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O secretário do Partido Comunista da cidade de Hai Phong, Le Tien Chau, discursa na reunião. Foto: Portal Eletrônico de Informações da Cidade

Prevê-se que a taxa de crescimento do PIB da cidade em 2024 ultrapasse os 11%, colocando-a em terceiro lugar no país. Este resultado é ainda mais significativo quando consideramos que, no terceiro trimestre de 2024, devido ao severo impacto da tempestade nº 3, a taxa de crescimento do PIB da cidade atingiu apenas 9,77%.

Caso nada mude, Hai Phong atingirá oficialmente a marca de 10 anos consecutivos de crescimento de dois dígitos, um marco em sua história de desenvolvimento.

De acordo com o relatório da 18ª Conferência do Comitê Executivo do Comitê do Partido da Cidade de Hai Phong, 16ª legislatura, o progresso na liberação do capital de investimento público ainda é lento, tendo atingido até o momento apenas 76% do plano estabelecido, e não mais do que os 59% previstos pela Prefeitura.

Com relação à receita de Hai Phong, nos primeiros 11 meses de 2024, a receita fundiária representou mais de 40% da receita interna da cidade, um percentual muito superior ao de Ho Chi Minh, Hanói e da província de Quang Ninh.

Em 2025, Hai Phong continuará acompanhando de perto e se concentrando em liderar e direcionar a implementação das metas. Em particular, a conclusão de uma série de tarefas é condição básica, uma base sólida para a próxima etapa de desenvolvimento inovador, como: Estabelecimento da Zona Econômica Costeira Sul de Hai Phong (em 2024); aceleração da implantação de parques industriais que estão paralisados ​​por questões burocráticas, arrastando-se há muitos anos sem conclusão.

Estabelecimento da zona econômica costeira sul de Hai Phong

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar uma decisão para estabelecer a zona econômica costeira sul de Hai Phong, na cidade de Hai Phong, com uma área de 20.000 hectares (dos quais cerca de 2.909 hectares são terras recuperadas), localizada no distrito de Do Son e nos distritos de An Lao, Kien Thuy, Tien Lang e Vinh Bao.

Esta zona económica costeira é composta por 7 subzonas. Além disso, existe uma rede rodoviária principal na zona económica com um comprimento total de 98 km e estradas secundárias com um comprimento total de 34 km.

Prevê-se que o custo para estabelecer a zona econômica seja de cerca de 400.000 a 600.000 bilhões de VND, provenientes do orçamento e de outras fontes de capital.

Desse montante, o capital do Ministério dos Transportes para investir no sistema de infraestrutura compartilhada do porto de Nam Do Son (canal, bacia de manobra, quebra-mar, barreira de areia, estrada externa ao porto, melhoramento e tratamento do solo...) é de cerca de 30 trilhões de VND.

A Zona Econômica Costeira do Sul de Hai Phong foi criada para maximizar as vantagens da localização da cidade como porta de entrada internacional, sua base para o desenvolvimento industrial e seus serviços portuários...

Ao mesmo tempo, construir e desenvolver uma zona econômica abrangente, multi-industrial e multifuncional, seguindo o modelo de crescimento verde, economia circular e desenvolvimento sustentável; com foco na indústria de alta tecnologia, serviços portuários e logística moderna; sendo um centro econômico marítimo com papel pioneiro e função de apoio, conectando-se com outras zonas econômicas costeiras e criando uma força motriz para o desenvolvimento no Delta do Rio Vermelho.