Hai Phong gasta quase 11 trilhões do próprio bolso para construir uma 'super ferrovia'

TPO - O Conselho Popular da Cidade de Hai Phong acaba de aprovar uma Resolução para contribuir com quase 11.000 bilhões de VND do orçamento local para realizar a limpeza do local e investir na construção de um ramal do projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

TPO - O Conselho Popular da Cidade de Hai Phong acaba de aprovar uma Resolução para contribuir com quase 11.000 bilhões de VND do orçamento local para realizar a limpeza do local e investir na construção de um ramal do projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Na 23ª sessão realizada na tarde de 20 de fevereiro, o 16º Conselho Popular da Cidade de Hai Phong aprovou uma Resolução sobre a contribuição de fundos do orçamento da cidade para implementar o projeto de investimento para construir a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o trecho que passa por Hai Phong.

O ponto de partida do projeto é o ponto de conexão ferroviária na fronteira entre a estação Lao Cai e a estação Hekou Bei (China), na cidade de Lao Cai; o ponto final é no cais de Lach Huyen (cidade de Hai Phong).

A linha ferroviária tem um comprimento total de mais de 403 km, incluindo: a linha principal tem 388 km de comprimento e os ramais têm 17 km de comprimento (não incluindo o ramal para Nam Do Son, de 12 km de comprimento).

O trecho que passa por Hai Phong tem uma extensão de linha principal de 46,18 km e dois ramais de 20,57 km (da estação Nam Hai Phong à estação Nam Do Son e da Estação de Operação Técnica Nam Dinh Vu à estação Dinh Vu). A velocidade de projeto da linha principal é de 160 km/h, e a do ramal, de 80 km/h.

Visão geral da 23ª sessão do 16º Conselho Popular da Cidade de Hai Phong.

Na rota por Hai Phong, há quatro estações, das quais a estação Nam Hai Phong ocupa a maior área (51 hectares), nas comunas de Dai Dong e Minh Tan (distrito de Kien Thuy), sendo uma estação mista, estação ferroviária, estação de carga e estação de passageiros. As três estações restantes incluem o porto de Lach Huyen, a estação Dinh Vu e a estação Nam Do Son.

Na rota em Hai Phong, há também duas estações técnicas: Tan Vien (distrito de An Lao) e Nam Dinh Vu (distrito de Hai An).

De acordo com a estimativa do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, o projeto deve limpar cerca de 376 hectares de terra em ambas as fases, com um custo total de limpeza do local e reassentamento de cerca de 5.860 bilhões de VND.

Em relação aos custos de construção, a rota principal tem 46,18 km de extensão, com um custo de investimento de mais de VND 20,4 bilhões. O ramal Nam Dinh Vu - Dinh Vu (7,89 km de extensão) tem um custo de investimento de cerca de VND 1,35 bilhão; o ramal Nam Hai Phong - Nam Do Son tem cerca de 12,63 km de extensão, com um custo de investimento de cerca de VND 5,1 bilhões.

De acordo com a avaliação do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong tem um grande impacto no desenvolvimento socioeconômico da cidade em particular e traz eficiência socioeconômica em geral, contribuindo para o desenvolvimento gradual do transporte ferroviário moderno e síncrono, criando assim um efeito de transbordamento, promovendo um desenvolvimento socioeconômico rápido e sustentável.

Junto com o forte investimento no desenvolvimento do porto internacional de Lach Huyen, este projeto ferroviário atenderá às necessidades de transporte de passageiros e cargas no corredor Leste-Oeste, sendo uma porta de entrada para o comércio com o mundo por meio dos principais portos marítimos na área de Hai Phong, além de conectar o tráfego ferroviário internacional no portão de fronteira de Lao Cai.

O Comitê Econômico da Assembleia Nacional e os líderes da cidade de Hai Phong inspecionaram o local da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong no Porto de Lach Huyen em 4 de fevereiro.

Trata-se de um meio de transporte sustentável, moderno e amigável, que contribui para a redução de acidentes de trânsito, poluição ambiental, resposta às mudanças climáticas e garantia da defesa e segurança nacional, em consonância com a orientação para a transição para energia verde. Portanto, é necessário o plano de contribuir com recursos para o capital do projeto para a limpeza do local e construção do ramal Nam Hai Phong - Nam Do Son, com 12,63 km de extensão.

A Hai Phong contribuiu com um orçamento total de cerca de 10.960 bilhões de VND para realizar o trabalho de limpeza do local, incluindo a linha principal e os ramais, e contribuiu com fundos para construir um ramal da estação Nam Hai Phong - estação Nam Do Son.

Destes, 5,86 bilhões de VND são utilizados para a limpeza do local, incluindo a linha principal e os ramais (ramal Nam Dinh Vu - Dinh Vu; ramal Nam Hai Phong - Nam Do Son). Cerca de 5,1 bilhões de VND são utilizados para investir na construção do ramal ferroviário para o porto de Nam Do Son, com 12 km de extensão, e na estação de Nam Do Son.

Na manhã de 19 de fevereiro, a Assembleia Nacional votou e aprovou a Resolução sobre a política de investimento para a construção do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong. A Resolução aprovada pela Assembleia Nacional enfatizou a construção de uma nova linha ferroviária moderna e sincronizada para atender às necessidades de transporte doméstico e internacional entre o Vietnã e a China, criando uma importante força motriz para um desenvolvimento socioeconômico rápido e sustentável.

Em relação ao escopo, o ponto inicial da linha ferroviária é no ponto de cruzamento ferroviário (província de Lao Cai), o ponto final é na estação Lach Huyen (cidade de Hai Phong); o comprimento da linha principal é de cerca de 390,9 km; o comprimento das linhas secundárias é de cerca de 27,9 km; passando pelo território de 9 províncias e cidades centrais, incluindo: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói Capital, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong;

A escala do novo investimento é toda a linha de via única, bitola de 1.435 mm; a velocidade de projeto é de 160 km/h para a linha principal da nova estação Lao Cai até a estação Nam Hai Phong, a velocidade de projeto é de 120 km/h para o trecho através da área central da cidade de Hanói, a velocidade de projeto é de 80 km/h para os trechos restantes.

O investimento total preliminar do projeto é de 203.231 bilhões de VND; progresso da implementação: preparar um relatório de estudo de viabilidade a partir de 2025, esforçar-se para concluir o projeto até 2030, no máximo.

O projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong tem uma extensão total de 403,1 km, passando por 9 províncias e cidades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong.
Escala: Novo investimento em ferrovias de passageiros e cargas, via simples a curto prazo, via dupla a longo prazo, bitola de 1435 mm, eletrificação. Velocidade de projeto na fase 1: linha principal 160 km/h (trem de passageiros), 120 km/h (trem de carga), 80 km/h com trechos de conexão, ramais.

Nguyen Hoan

Fonte: https://tienphong.vn/hai-phong-bo-tien-tui-gan-11000-ty-lam-sieu-duong-sat-post1718613.tpo