Hai Phong consolida sua posição como um centro econômico internacional com uma Zona de Livre Comércio.

De acordo com a decisão, a Zona Franca da Cidade de Hai Phong tem uma área de cerca de 6.292 hectares, localizada em áreas não contíguas às Zonas Econômicas de Dinh Vu - Cat Hai e Hai Phong e à Costa Econômica Sul, organizada em áreas funcionais, incluindo: área de produção, área portuária e logística portuária, centro logístico, área de comércio e serviços e outros tipos de áreas funcionais, conforme previsto em lei.

As áreas funcionais da Zona Franca da cidade de Hai Phong que atendem às condições de zonas francas, conforme prescrito por lei, têm garantidas as atividades de inspeção, supervisão e controle alfandegário pelas autoridades alfandegárias e as atividades de gestão estatal nas áreas correspondentes por órgãos competentes, conforme prescrito por lei.

A Zona Franca da Cidade de Hai Phong é uma área com limites geográficos definidos, estabelecida para testar mecanismos e políticas específicos e de destaque, conforme prescrito na Resolução nº 226/2025/QH15, de 27 de junho de 2025, da Assembleia Nacional, sobre a implementação de uma série de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da cidade de Hai Phong.

Localização de três áreas para a construção de zonas de livre comércio em Hai Phong

Localização de 3 áreas para a construção de Zonas de Livre Comércio na cidade de Hai Phong.

A Zona Franca da Cidade de Hai Phong está planejada em 3 locais, com uma área total de aproximadamente 6.292 hectares, dentro das zonas econômicas costeiras da cidade, especificamente: Local 1, com uma área de aproximadamente 2.923 hectares, localizada na Zona Econômica Costeira Sul de Hai Phong, nas comunas de Chan Hung e Hung Thang. Esta área faz fronteira com o Rio Van Uc ao norte; a oeste, com a área residencial e o terreno de desenvolvimento urbano da comuna de Hung Thang; ao sul, com o Mar do Leste e a faixa costeira de Do Son; e a leste, com a área portuária e os serviços de logística marítima costeira.

A área 2, com cerca de 1.077 hectares, está localizada na Zona Econômica Dinh Vu - Cat Hai, no distrito de Dong Hai. Ao norte, faz fronteira com a estrada e ponte Tan Vu - Lach Huyen e com o Parque Industrial Nam Dinh Vu (Zona 1, Zona 2); ao sul, com o canal de navegação para o porto de Lach Huyen e o Mar do Leste; a leste, com o porto de águas profundas de Lach Huyen; e a oeste, com o distrito de Hai An, uma área em desenvolvimento com zonas urbanas e industriais costeiras.

A localização 3, com uma área de aproximadamente 2.292 hectares, pertence à zona especial de Cat Hai, dentro da Zona Econômica Dinh Vu - Cat Hai. A leste e nordeste, limita-se com os terminais 1 a 6 do porto de Lach Huyen e com a estação ferroviária que liga o porto de Lach Huyen à linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh; a oeste, limita-se com a ponte Tan Vu - Lach Huyen e com a ilha principal de Cat Hai; e ao sul, com o Mar do Leste.

A Zona Franca de Hai Phong está dividida em duas fases principais de desenvolvimento. A Fase 1 (2025-2030) visa concluir o arcabouço legal, a infraestrutura e os projetos-piloto. Aplica-se imediatamente uma série de mecanismos e políticas-piloto à área da Zona Econômica Dinh Vu-Cat Hai; implementa-se o planejamento, o investimento e a construção na área da Zona Econômica Costeira Sul de Hai Phong; prioriza-se o investimento na conclusão da infraestrutura de conexão, portos marítimos e áreas funcionais logísticas essenciais; conclui-se o modelo de gestão e operação e se estabelecem regulamentos de coordenação na gestão administrativa e aduaneira na Zona Franca de Hai Phong; e concentra-se na construção de um arcabouço legal específico e de um mecanismo de descentralização.

De 2026 a 2028, continuar a promover a aplicação integral de todos os mecanismos e políticas piloto na Zona de Livre Comércio de Hai Phong para a área da Zona Econômica de Dinh Vu - Cat Hai; continuar a realizar os procedimentos de planejamento, aprovação de políticas de investimento e construção para subzonas funcionais; implementar o trabalho de atração e seleção de investidores para investir em uma série de projetos de infraestrutura essenciais, de acordo com o plano diretor aprovado, para que entrem em operação em breve e atraiam investimentos, conforme a lista de indústrias e ocupações prioritárias.

De 2028 a 2030, promover todos os mecanismos e políticas piloto na Zona Franca de Hai Phong para áreas pertencentes à Zona Econômica Dinh Vu - Cat Hai; concluir basicamente a infraestrutura técnica e promover a aplicação integral de todos os mecanismos e políticas piloto na Zona Franca de Hai Phong para áreas pertencentes à Zona Econômica Costeira Sul de Hai Phong.

Um canto do porto de Lach Huyen, onde será criada uma zona de livre comércio em Hai Phong. Foto: Le Tan

Na Fase 2 (2030 - 2035), a cidade se concentrará na conclusão integral da infraestrutura, na expansão da escala, na implementação de amplos incentivos e na promoção da integração com o ecossistema industrial-logístico.

Durante este período, Hai Phong promoverá uma conectividade e integração profundas entre a Zona Franca de Hai Phong e os parques e polos industriais da cidade, formando um ecossistema completo de produção e logística, fortalecendo a cadeia de suprimentos para setores-chave. Atrairá projetos de investimento em indústrias de maior valor agregado, como a indústria verde e a bioindústria. Desenvolverá serviços de apoio de alta qualidade, como P&D, consultoria e financiamento tecnológico, para atender às empresas da região. Aprimorará a aplicação de tecnologia digital na gestão e operação de portos marítimos e atividades logísticas para otimizar a eficiência e reduzir custos.

A Zona Franca de Hai Phong está orientada para se tornar um novo motor de crescimento, contribuindo para a implementação da Resolução nº 45-NQ/TW do Politburo sobre o desenvolvimento de Hai Phong até 2030, com uma visão para 2045. O objetivo é tornar-se um centro regional e internacionalmente competitivo em produção, logística, comércio e serviços, alta tecnologia e finanças; promovendo a indústria de alta tecnologia, a inovação, a transformação digital e o crescimento verde. A zona está organizada em áreas funcionais, incluindo: área de produção; área portuária e logística portuária; centro logístico; área de comércio e serviços e outras áreas funcionais, de acordo com os regulamentos.

As operações, mecanismos, políticas e organização de gestão da Zona Franca da Cidade de Hai Phong devem estar em conformidade com as disposições da Resolução nº 226/2025/QH15, de 27 de junho de 2025, da Assembleia Nacional, sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da cidade de Hai Phong, e com os documentos legais pertinentes.

O Conselho de Administração da Zona Econômica de Hai Phong é um órgão subordinado ao Comitê Popular da Cidade que realiza a gestão estatal direta da Zona Franca de Hai Phong; administra e organiza a implementação da função de prestação de serviços administrativos públicos e outros serviços de apoio relacionados a investimentos, produção e atividades comerciais para empresas na Zona Franca de Hai Phong.

O desenvolvimento da Zona Franca da cidade de Hai Phong é realizado de acordo com um roteiro consistente com a estratégia nacional de desenvolvimento socioeconômico, o plano diretor da cidade de Hai Phong e as metas e orientações aprovadas para o desenvolvimento da Zona Franca, garantindo coerência, viabilidade e eficiência.

Perspectiva da Zona Econômica Costeira Sul de Hai Phong, com uma área de 20.000 hectares.

Perspectiva da Zona Econômica Costeira do Sul de Hai Phong, com uma área de 20.000 hectares.

Juntamente com a orientação estratégica, a cidade também está implementando com urgência a Zona Econômica Costeira Sul por meio de medidas específicas.

Segundo o Conselho de Administração da Zona Econômica de Hai Phong, o Plano Diretor para a Zona Econômica Costeira Sul de Hai Phong foi aprovado em 3 de julho de 2025 e está atualmente em processo de licitação para selecionar uma empresa de consultoria para desenvolver o plano. A previsão é de que os documentos sejam concluídos e submetidos ao Ministério da Construção em novembro de 2025. Esta é uma importante premissa legal para especificar o novo espaço de desenvolvimento.

Fonte: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-vi-the-trung-tam-kinh-te-quoc-te-voi-khu-thuong-mai-tu-do-d414188.html