Assim, para a questão acima mencionada, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional propôs duas opções:
A Opção 1 proíbe a condução de veículos em vias públicas com álcool no sangue ou no hálito, o que significa uma proibição absoluta de dirigir sob o efeito do álcool, conforme proposto pelo Governo .
A opção 2 estipula a proibição do limite mínimo de concentração de álcool no sangue e no ar expirado para condutores que participam no trânsito, semelhante às disposições da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008.
Os deputados da Assembleia Nacional decidirão por votação sobre o plano de concentração de álcool no sangue ao dirigir.
A Comissão Permanente da Assembleia Nacional solicitou que os deputados da Assembleia Nacional escolhessem uma das duas opções acima, com prazo de entrega até às 9h30 do dia 24 de junho.
De acordo com a agenda, a Assembleia Nacional votará a aprovação da Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário na manhã de 27 de junho.
Segundo a Comissão Permanente da Assembleia Nacional, a opção 1 tem a vantagem de herdar as disposições da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 e é compatível com a Lei de 2019 sobre Prevenção e Controle dos Danos Causados pelo Álcool e pela Cerveja.
A proibição total também contribui para prevenir violações das normas e da segurança do trânsito, reduzindo acidentes de trânsito, diminuindo os riscos e os potenciais danos causados pelo consumo de álcool e cerveja à vida, à saúde e ao patrimônio de motoristas e demais participantes do trânsito, afetando a vida de famílias e de toda a sociedade.
A aplicação prática está apresentando bons resultados, com apoio e implementação de todo o sistema político e da maioria da população; não afeta o desenvolvimento socioeconômico; garante ordem e segurança no trânsito de forma mais eficaz do que as regulamentações que permitem uma concentração de álcool em um determinado limite.
Além disso, a regulamentação da opção 1 contribuirá para a prevenção de atos de perturbação da ordem pública, resistência a agentes da lei e lesões corporais causadas intencionalmente devido à concentração de álcool no sangue em participantes do trânsito durante colisões.
No entanto, de acordo com o Comitê Permanente da Assembleia Nacional, a regulamentação sobre a proibição absoluta de bebidas alcoólicas pode alterar o hábito de consumo de álcool e cerveja de parte da população vietnamita em atividades culturais como funerais, casamentos, festivais, feriados, Ano Novo, etc. Ao mesmo tempo, reduzirá o consumo de bebidas alcoólicas e afetará os empregos e a renda de parte dos trabalhadores e proprietários de estabelecimentos que produzem e comercializam bebidas alcoólicas.
O documento da Comissão Permanente da Assembleia Nacional também afirmou que 31 das 50 delegações da Assembleia Nacional e 9 deputados da Assembleia Nacional que discursaram e debateram na 7ª sessão concordaram com a opção 1; a Delegação do Partido na Assembleia Nacional, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional, o Governo e o Ministério da Segurança Pública (órgão responsável pela redação) concordaram com a opção 1. Ao mesmo tempo, 25 membros da Comissão Nacional de Defesa e Segurança emitiram seus pareceres, dos quais 22/25 concordaram com a opção 1.
Em relação à opção 2, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional afirmou que a vantagem é que a regulamentação do limite máximo de concentração de álcool no sangue e no ar expirado para motoristas que participam do tráfego rodoviário não altera os hábitos de um grupo de pessoas que, após consumir álcool ou cerveja, ainda podem dirigir veículos que participam do tráfego rodoviário.
Ao mesmo tempo, a opção de limitar a concentração de álcool também terá um impacto menor no consumo de álcool, bem como na produção e comercialização de bebidas alcoólicas e no impacto sobre os trabalhadores deste setor.
No entanto, de acordo com o Comitê Permanente da Assembleia Nacional, o plano com limites de concentração de álcool apresenta muitas limitações, como o risco contínuo de aumento das violações das normas e da segurança no trânsito, acidentes de trânsito, levando ao aumento das consequências e dos danos causados por esses acidentes, como danos à vida, à saúde e à propriedade dos motoristas e de outros participantes do trânsito, afetando a vida familiar e os recursos do país, causando diversas consequências para a sociedade.
Ao mesmo tempo, quando a lei estipula um determinado limite, é difícil para quem consome álcool determinar quando parar, o que dificulta o trabalho das autoridades. Há risco de perturbação da ordem pública, resistência à prisão e lesão corporal dolosa quando motoristas envolvidos em acidentes de trânsito estão sob o efeito do álcool.
O Comitê Permanente da Assembleia Nacional informou que 19 das 50 delegações da Assembleia Nacional e 7 deputados da Assembleia Nacional que discursaram e debateram na 7ª sessão concordaram com a opção 2, e 3 deputados da Assembleia Nacional propuseram duas opções para comentários. Entre os 25 membros da Comissão de Defesa e Segurança Nacional que se manifestaram, 3 concordaram com a opção 2.
A proibição absoluta de qualquer concentração de álcool no sangue tem sido um tema controverso desde que o Governo apresentou o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário no final do ano passado. A Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 estipula a proibição absoluta de qualquer concentração de álcool no sangue para condutores de automóveis, tratores e motocicletas especiais. Para condutores de motocicletas e ciclomotores, a lei estipula um limite de 50 mg/100 ml de sangue ou 0,25 mg/l de ar expirado.
No entanto, a Lei de 2019 sobre Prevenção e Controle dos Danos Causados pelo Álcool proíbe a condução de veículos (incluindo todos os veículos mencionados acima) com concentração de álcool no sangue ou no hálito.
Fonte: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm
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