Uma série de postos de pedágio abandonados se tornam 'armadilhas' para os participantes do trânsito

Os postos de pedágio BOT nas rodovias nacionais 1A e 51, na província de Dong Nai , pararam de operar há muitos anos, mas ainda não foram desmontados, criando uma "armadilha" com potenciais riscos de acidentes de trânsito.

Os postos de pedágio BOT na Rodovia Nacional 1A, na Ponte Dong Nai e na Rodovia Nacional 51 estão inativos há muitos anos, mas ainda não foram desmontados, o que representa um risco potencial de acidentes de trânsito para os veículos.

A Ponte Dong Nai BOT (localizada no km 1872 da Rodovia Nacional 1, cidade de Bien Hoa, Dong Nai) parou de cobrar pedágios no final de agosto de 2020 porque a Auditoria Estadual descobriu que o investidor calculou mal o volume de tráfego, calculou mal os níveis de investimento e cobrou pedágios por quase 11 anos a mais do que o prazo.

O posto de pedágio está abandonado há mais de 3 anos, mas ainda não foi desmontado. O posto de pedágio abandonado parece um bunker, localizado bem na entrada entre Dong Nai, Binh Duong e a Cidade de Ho Chi Minh, uma área com grande volume de tráfego.

Da mesma forma, na Rodovia 51, há duas estações de pedágio BOT localizadas em Dong Nai (estações T1 e T2) que pararam de cobrar pedágios desde o início de 2023. Até agora, depois de mais de um ano, as estações ainda estão lá, representando um risco potencial de acidentes de trânsito.

O Posto de Pedágio nº 1 da Rodovia Nacional 51, administrado pela Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, possui 12 faixas. Após o fechamento, os canteiros centrais, os pilares de concreto, as bilheterias antigas e as linhas de pintura desbotadas... representam um grande risco de acidentes de trânsito.

O Sr. Le Van Thang (motorista de caminhão), que trafega regularmente pela Rodovia 51, disse: "Os postos de pedágio não têm linhas de manutenção, limpeza ou alerta, por isso são muito perigosos. Há muitas colisões nesses postos de pedágio "bunker"."

O Comitê de Segurança no Trânsito da província de Dong Nai disse que, depois que os postos de pedágio pararam de cobrar pedágios na Rodovia 51, muitos locais foram severamente danificados, com marcas de rodas esburacadas, linhas de pintura borradas, efeitos de alerta reduzidos e trânsito inseguro e inconveniente para pessoas e veículos.

Segundo os registros, como o pedágio não está funcionando, os veículos trafegam pelas ruas estreitas em alta velocidade. A tinta amarela e preta de advertência nos pilares de concreto fica borrada de poeira, principalmente à noite.

Muitos locais em postos de pedágio abandonados estão danificados e dilapidados devido à falta de manutenção e limpeza há muitos anos. Na foto, o posto de pedágio BOT na Rodovia 1A, aos pés da Ponte Dong Nai (Cidade de Bien Hoa).

As cabines no posto de pedágio do BOT, ao pé da ponte Dong Nai, estão severamente danificadas devido à inatividade prolongada. Este é o posto de pedágio para o novo projeto de investimento na construção da ponte Dong Nai e as duas extremidades da ponte, do cruzamento de Tan Van (Binh Duong) até o final da rota de desvio da cidade de Bien Hoa, sob o modelo BOT.

O posto de pedágio Dong Khoi BOT, parte do projeto de cobrança de pedágio da Rodovia 768, também foi temporariamente suspenso. Muitas pessoas jogam lixo na área do posto de pedágio, causando uma aparência desagradável.

De acordo com a Área de Gestão Rodoviária IV, as rodovias nacionais que passam por Dong Nai possuem 6 postos de pedágio, incluindo: posto BOT na Rodovia Nacional 1K, posto BOT Tan Phu (Rodovia Nacional 20), posto BOT Dong Nai Bridge (Rodovia Nacional 1), posto BOT Trang Bom (Rodovia Nacional 1) e dois postos de pedágio T1 e T2 (Rodovia Nacional 51). Destes, o posto BOT Trang Bom é o único que atualmente cobra pedágio.

Das 5 estações BOT que pararam de cobrar taxas, as unidades já desmantelaram a estação BOT da Rodovia Nacional 1K, concluíram os procedimentos para estabelecer a propriedade pública dos ativos e os entregaram à Dong Nai para administração. A estação BOT de Tan Phu, na Rodovia Nacional 20, foi desmantelada e há um documento do Ministério das Finanças sobre o estabelecimento da propriedade pública.

O representante da Área de Gestão Rodoviária IV afirmou que o motivo pelo qual as praças de pedágio não foram desmanteladas é porque os procedimentos nas Rodovias Nacionais 51 e 1A ainda não foram concluídos e a decisão de estabelecer a propriedade pública ainda não foi tomada, portanto, elas não podem ser desmanteladas. Atualmente, a Área de Gestão Rodoviária IV ainda não definiu o prazo para a desmantelamento das praças de pedágio.

De acordo com Dan Tri

Fonte: https://tienphong.vn/hang-loat-tram-thu-phi-bo-hoang-thanh-cai-bay-nguoi-tham-gia-giao-thong-post1618860.tpo