Uma série de praças de pedágio abandonadas se transformam em "armadilhas" para os participantes do trânsito.

Os postos de pedágio BOT nas rodovias nacionais 1A e 51, na província de Dong Nai , pararam de operar há muitos anos, mas ainda não foram desmantelados, criando uma "armadilha" com potenciais riscos de acidentes de trânsito.

Os postos de pedágio BOT na Rodovia Nacional 1A, na Ponte Dong Nai e na Rodovia Nacional 51 estão inativos há muitos anos, mas ainda não foram desmantelados, representando um risco potencial de acidentes de trânsito para os veículos.

A ponte Dong Nai BOT (localizada no Km 1872 da Rodovia Nacional 1, cidade de Bien Hoa, Dong Nai) deixou de cobrar pedágio no final de agosto de 2020, porque a Auditoria Estadual descobriu que o investidor calculou incorretamente o volume de tráfego, os níveis de investimento e cobrou pedágio por quase 11 anos a mais do que o previsto.

O posto de pedágio está abandonado há mais de 3 anos, mas ainda não foi desmantelado. O posto abandonado se assemelha a um bunker e está localizado bem na entrada entre Dong Nai, Binh Duong e a Cidade de Ho Chi Minh, uma área com um volume de tráfego muito grande.

Da mesma forma, na rodovia 51, existem duas praças de pedágio BOT localizadas em Dong Nai (praças T1 e T2) que deixaram de cobrar pedágio no início de 2023. Até hoje, mais de um ano depois, as praças ainda estão lá, representando um risco potencial de acidentes de trânsito.

O posto de pedágio nº 1 da Rodovia Nacional 51, administrado pela Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, possui 12 faixas. Após o fechamento, os canteiros centrais, os pilares de concreto, as antigas cabines de pedágio e a pintura desbotada da sinalização horizontal representam um grande risco de acidentes de trânsito.

O Sr. Le Van Thang (um caminhoneiro), que viaja regularmente pela Rodovia 51, disse: "Os pedágios não têm manutenção, limpeza ou sinalização de advertência, por isso são muito perigosos. Há muitas colisões nesses pedágios improvisados."

O Comitê de Segurança no Trânsito da província de Dong Nai informou que, após a suspensão da cobrança de pedágio na rodovia 51, muitos trechos foram severamente danificados, apresentando sulcos profundos, faixas de sinalização borradas, redução da eficácia dos alertas e tornando o trânsito inseguro e inconveniente para pedestres e veículos.

Segundo os registros, como o pedágio não está funcionando, os veículos trafegam em alta velocidade pelas faixas estreitas. A tinta amarela e preta de advertência nos pilares de concreto fica borrada pela poeira, principalmente à noite.

Muitas áreas de postos de pedágio abandonados estão danificadas e em ruínas devido à falta de manutenção e limpeza ao longo de muitos anos. Na foto, está o posto de pedágio da BOT na Rodovia 1A, no sopé da Ponte Dong Nai (Cidade de Bien Hoa).

As cabines do posto de pedágio BOT (Construir-Operar-Transferir) aos pés da ponte Dong Nai estão severamente danificadas devido à inatividade prolongada. Este posto de pedágio faz parte do projeto de investimento para a construção da nova ponte Dong Nai e abrange as duas extremidades da ponte, desde o cruzamento de Tan Van (Binh Duong) até o final do contorno da cidade de Bien Hoa, sob o regime BOT.

O posto de pedágio Dong Khoi BOT, parte do projeto de cobrança de pedágio da Rodovia 768, também foi temporariamente suspenso. Muitas pessoas jogam lixo na área do posto de pedágio, causando uma aparência desagradável.

De acordo com a Área de Gestão Rodoviária IV, as rodovias nacionais que atravessam Dong Nai possuem 6 praças de pedágio, incluindo: a praça BOT na Rodovia Nacional 1K, a praça BOT de Tan Phu (Rodovia Nacional 20), a praça BOT da Ponte Dong Nai (Rodovia Nacional 1), a praça BOT de Trang Bom (Rodovia Nacional 1) e duas praças de pedágio, T1 e T2 (Rodovia Nacional 51). Destas, a praça BOT de Trang Bom é a única que atualmente cobra pedágio.

Das 5 estações BOT que deixaram de cobrar taxas, as unidades já desmantelaram a estação BOT da Rodovia Nacional 1K, concluíram os procedimentos para estabelecer a propriedade pública dos ativos e os entregaram à Dong Nai para gestão. A estação BOT de Tan Phu, na Rodovia Nacional 20, foi desmantelada e existe um documento do Ministério das Finanças sobre o estabelecimento da propriedade pública.

O representante da Área de Gestão Rodoviária IV afirmou que o motivo pelo qual os postos de pedágio ainda não foram desmontados é que os procedimentos nas rodovias nacionais 51 e 1A ainda não foram concluídos e a decisão sobre a estatização ainda não foi tomada, portanto, não podem ser desmontados. Atualmente, a Área de Gestão Rodoviária IV ainda não definiu uma data para a desmontagem dos postos de pedágio.

De acordo com Dan Tri

Fonte: https://tienphong.vn/hang-loat-tram-thu-phi-bo-hoang-thanh-cai-bay-nguoi-tham-gia-giao-thong-post1618860.tpo