As companhias de navegação estrangeiras cobram quase dez tipos de sobretaxas.

A Associação Vietnamita de Agentes, Corretores e Serviços Marítimos (Visaba) acaba de enviar um documento ao Primeiro-Ministro , ministérios e órgãos governamentais sobre o fortalecimento da gestão das sobretaxas cobradas das companhias de navegação estrangeiras.

Segundo Visaba, as atuais regulamentações legais no Vietnã têm criado condições favoráveis ​​para que as companhias de navegação estrangeiras comercializem e operem nos portos do país.

No entanto, a atual operação de companhias de navegação estrangeiras no Vietnã afetou significativamente os interesses das empresas de importação e exportação, dos portos marítimos, da logística e da administração estatal.

As companhias de navegação estrangeiras cobram cerca de 10 tipos de sobretaxas sobre mercadorias nos portos marítimos (como sobretaxas THC, sobretaxas de documentação, sobretaxas de combustível, sobretaxas de limpeza de contêineres, etc.) (Foto ilustrativa).

A Visaba acredita que quase 100% das importações e exportações do Vietnã são atualmente realizadas por empresas de transporte marítimo estrangeiras. Essas empresas não precisam informar suas operações de entrada e saída de portos, nem de abertura de rotas, pois a legislação vietnamita vigente não prevê regulamentações sobre o registro e a gestão de rotas de transporte.

Vale ressaltar que as companhias de navegação estão cobrando cerca de 10 tipos de sobretaxas sobre mercadorias nos portos marítimos (como sobretaxas de THC, sobretaxas de documentação, sobretaxas de combustível, sobretaxas de limpeza de contêineres, etc.).

No entanto, o preço e essas taxas adicionais são definidos pela companhia de navegação sem qualquer acordo com o cliente.

Isso obriga os expedidores vietnamitas a aceitarem a situação para receberem as mercadorias, pois não são eles que negociam e assinam o contrato de transporte.

Desde o início de 2024, as companhias de navegação estrangeiras têm anunciado continuamente um aumento de 10 a 20% nas taxas THC para cada tipo de serviço de contêiner.

Entretanto, as companhias de navegação que desejam ajustar taxas e sobretaxas precisam apenas divulgar as alterações de preço 15 dias antes da data do ajuste, sem necessidade de inspeção ou esclarecimento dos elementos que constituem as taxas e sobretaxas (conforme o Decreto 146/2016 sobre a divulgação de preços e sobretaxas fora do preço dos serviços de transporte marítimo de contêineres e preços de serviços em portos marítimos).

Além disso, as companhias de navegação estrangeiras têm solicitado aos depósitos descontos muito expressivos, de até 50-60% nos preços de içamento e descarregamento, embora essa taxa não esteja relacionada às companhias de navegação.

Visaba afirmou que o Vietnã é um mercado importante para as companhias de navegação estrangeiras, com 25 milhões de TEUs passando pelos portos vietnamitas, dos quais cerca de 15 milhões de contêineres de mercadorias de importação e exportação. Em média, a sobretaxa de uma companhia de navegação é de 200 USD por contêiner, o que significa que o Vietnã deixa de controlar cerca de 3 bilhões de USD por ano.

"Isso aumenta os custos logísticos e reduz a competitividade dos produtos vietnamitas em comparação com os de outros países", disse um representante da Visaba.

A partir daqui, a associação propõe adicionar sobretaxas que não estejam incluídas no preço dos serviços de transporte marítimo de contêineres à lista de bens e serviços sujeitos à declaração de preços, a fim de aperfeiçoar o mecanismo de gestão de preços e sobretaxas de mercadorias nos portos marítimos.

Isso visa evitar que as companhias de navegação aumentem arbitrariamente os preços e cobrem taxas excessivas, prejudicando os interesses dos proprietários da carga. Em caso de sobretaxas excessivamente lucrativas, deve ser aplicado um imposto especial sobre o consumo.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hang-tau-nuoc-ngoai-thu-gan-chuc-loai-phu-phi-192240202171615926.htm