Assim, na minuta submetida ao Conselho Popular Provincial para emendar a Resolução nº 03/2023/NQ-HDND, a província propôs manter o nível de apoio de 100 milhões de VND por viagem para as companhias de navegação licenciadas para operar o transporte de contêineres, seja para descarregar, carregar ou ambos, no Porto de Cua Lo. A descarga, o carregamento ou ambos são contabilizados como uma escala portuária.
No entanto, para incentivar as companhias de navegação que pretendem abrir rotas internacionais de transporte de contêineres pelo Porto de Cua Lo (Nghe An), a província propôs aumentar o subsídio de 300 milhões de VND por escala para 450 milhões de VND por escala. A condição é que as companhias de navegação possuam licença para operar o transporte internacional de contêineres de acordo com as normas e realizem a descarga, o carregamento ou ambas as operações no Porto de Cua Lo.
Para empresas com mercadorias exportadas ou importadas transportadas em contêineres pelo Porto de Cua Lo, a província também propôs um aumento nos níveis de apoio, sendo que os contêineres de 20 pés passarão de 600.000 VND/contêiner para 1 milhão de VND/contêiner e os contêineres de 40 pés de 1 milhão de VND para 1,5 milhão de VND/contêiner.
Anteriormente, na reunião para avaliar dois anos de implementação das políticas de apoio previstas na Resolução 03, as empresas afirmaram que, de 2021 a 2023, a receita das linhas de transporte marítimo de contêineres que operam rotas regulares pelo Porto de Cua Lo diminuiu continuamente e sofreu prejuízos.
No entanto, graças à política de apoio da província, expressa na Resolução nº 03/2023/NQ-HDND, de 7 de julho de 2023, que compensa parcialmente os custos, a empresa ainda consegue manter suas operações.
Portanto, as empresas propuseram que a província mantenha suas políticas de apoio; ao mesmo tempo, comprometa-se a fortalecer as conexões, incentivando outras companhias de navegação e empresas com mercadorias de importação e exportação a explorar o transporte de contêineres, especialmente o transporte direto do Porto de Cua Lo para portos marítimos internacionais e vice-versa. Simultaneamente, propõe-se a redução gradual do trânsito por portos intermediários, como Hai Phong, Nghi Son e Cidade de Ho Chi Minh .
Além disso, a mudança do transporte rodoviário para o transporte marítimo através do Porto de Cua Lo reduziu os custos de transporte e criou competitividade para os produtos fabricados na província. O governo provincial continua a apoiar parte dos custos de transporte para empresas com mercadorias transportadas em contêineres.
O Sr. Le Tien Tri, Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica do Sudeste, acrescentou: A Resolução nº 03/2023/NQ-HDND, que estipula a política de apoio às linhas de navegação que transportam contêineres internacionais e domésticos para o Porto de Cua Lo, aplicável ao período de 2023 a 2025, expirará no final deste ano. Para dar continuidade, juntamente com a proposta de prorrogação desta política específica, o Conselho, em conjunto com os departamentos e órgãos, propôs que o Comitê Popular Provincial considere aumentar o nível de apoio para garantir sua adequação à prática e competitividade em relação às províncias vizinhas.
Fonte: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html
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