O metrô de Hanói ainda não possui pessoal suficiente para operar.

O Departamento de Transportes de Hanói acaba de propor ao Comitê Popular de Hanói que instrua a Hanoi Metro Company Limited a recrutar urgentemente o pessoal restante e a garantir a capacidade dos funcionários diretamente envolvidos na operação.

O Metrô de Hanói também precisa fortalecer sua equipe de apoio no local e coordenar-se prontamente com as empreiteiras e unidades relevantes para que, em caso de incidente, a operação normal possa ser restabelecida o mais rápido possível.

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Aprimorar a coordenação entre os contratados para garantir um alto nível de resposta quando necessário, atualizar, revisar e ajustar prontamente os procedimentos operacionais e inspecionar e treinar regularmente em cenários simulados de incidentes para melhorar a proficiência do pessoal operacional.

Antes do dia 25 de cada mês, o Metrô de Hanói envia um relatório sobre suas atividades operacionais e a segurança dos trens ao Departamento, para que este o compile e o apresente ao Comitê Popular da Cidade.

O Departamento de Transportes de Hanói também recomendou que o Comitê Popular de Hanói solicite à Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói - MRB (a investidora) que instrua a empreiteira UJV a substituir o conversor de energia 220VAC-110VDC no painel de isolamento remoto RIS3 de acordo com as normas de garantia; garantindo que não ocorram interrupções de energia e relatando a conclusão do trabalho antes de 15 de novembro.

Mais cedo, às 17h25 do dia 24 de outubro, os trens do trecho elevado da linha de metrô Nhon - Estação Hanói tiveram que parar devido a um problema técnico na estação Cau Giay. Às 18h15, o problema foi resolvido. Seis trens sofreram atrasos e oito foram cancelados em decorrência do incidente.

Segundo relatos das partes envolvidas, a causa do incidente foi identificada pela empreiteira UJV em coordenação com as partes relevantes em 5 minutos.

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Contudo, no momento do incidente, a unidade operacional não tinha pessoal de serviço. A equipe técnica da contratada teve que percorrer 5 km do depósito até a estação 5, uma distância de 30 minutos, para chegar à sala técnica da estação e resolver o problema.

Em relação à causa principal, de acordo com o relatório da empreiteira UJV, o conversor de energia de 220 VCA para 110 VCC no painel de isolamento remoto (RIS3) da estação Cau Giay apresentou defeito (tratava-se de um conversor de energia temporário, instalado enquanto a construção do trecho subterrâneo ainda não estava concluída).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm