O metrô de Hanói ainda carece de pessoal operacional

O Departamento de Transporte de Hanói acaba de propor que o Comitê Popular da Cidade oriente a Hanoi Metro Company Limited a recrutar urgentemente o pessoal desaparecido e garantir a capacidade da equipe diretamente envolvida na operação.

O Metrô de Hanói também precisa aumentar as forças de apoio no local e coordenar-se prontamente com contratantes e unidades relacionadas para que, quando ocorrer um incidente, as operações normais possam ser restauradas o mais rápido possível.

Passageiros utilizam o trem em vez de veículos particulares. Foto: Ta Hai.

Fortalecer a coordenação entre os contratantes para garantir altos níveis de resposta quando necessário, atualizar, revisar e ajustar prontamente os procedimentos operacionais, verificar e treinar regularmente sobre incidentes hipotéticos para melhorar a proficiência da equipe operacional.

Antes do dia 25 de cada mês, o Metrô de Hanói reporta sobre a operação e a segurança dos trens para o Departamento sintetizar e reportar ao Comitê Popular da Cidade.

O Departamento de Transporte de Hanói também recomendou que o Comitê Popular da Cidade solicitasse ao Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói - MRB (investidor) que orientasse a contratada UJV a substituir o conversor de energia de 220 VCA-110 VCC no quadro de distribuição de isolamento remoto RIS3 de acordo com os regulamentos de garantia; garantir que não ocorram cortes de energia e relatar a conclusão do trabalho antes de 15 de novembro.

Anteriormente, às 17h25 do dia 24 de outubro, o trecho elevado da linha ferroviária urbana Nhon-Hanói teve que parar devido a um problema técnico na Estação Cau Giay. Às 18h15, o problema já havia sido resolvido. 6 trens atrasaram e 8 trens tiveram que ser cancelados devido ao problema.

De acordo com o relato das partes envolvidas, a causa do incidente foi determinada pela contratada UJV em até 5 minutos.

No entanto, no momento do incidente, a unidade operacional não tinha pessoal de plantão. A equipe técnica da contratada teve que viajar 5 km do depósito até a estação 5 e levou 30 minutos para chegar à sala técnica da estação 5 para lidar com o incidente.

Em relação à causa principal, de acordo com o relatório da contratada UJV, o conversor de energia 220 VCA-110 VCC no quadro de distribuição de isolamento remoto (RIS3) na estação Cau Giay apresentou um problema (este é um conversor de energia temporário quando a construção subterrânea não foi concluída).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm