O sistema de transporte de carga Hyperloop pode atingir velocidades superiores a 1.200 km/h.

Nos Estados Unidos, o sistema Hyperloop Express Freight consegue transportar mercadorias automaticamente a velocidades de 1.223 km/h, carregando e descarregando simultaneamente.

Os trens de carga Hyperloop podem atingir velocidades superiores a 1.200 km/h. — Simulação do sistema Express Freight em operação. Vídeo : *HyperloopTT*

A Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) tem como objetivo desenvolver um sistema ferroviário de alta velocidade e praticamente sem atrito, que poderá revolucionar o transporte de passageiros e cargas. O sistema mais recente da empresa, chamado Express Freight, utiliza uma combinação de tubos a vácuo, câmaras suspensas, esteiras transportadoras e portas elétricas totalmente automatizadas para carregar e descarregar a carga simultaneamente antes da partida. A HyperloopTT afirma que o sistema promete um transporte mais rápido, mais econômico e mais sustentável do que o transporte aéreo ou rodoviário, conforme relatado pela New Atlas em 23 de novembro.

O sistema Express Freight foi desenvolvido após um estudo de viabilidade realizado em 2019 na região dos Grandes Lagos, que determinou que um sistema de transporte ferroviário de carga Hyperloop seria mais rentável do que o transporte aéreo e rodoviário. A HyperloopTT colaborou com a empresa de design britânica Tangerine para desenvolver o sistema de carga com quatro objetivos básicos: integrar a infraestrutura existente, maximizar o fluxo de carga, permitir os tempos de carregamento mais rápidos possíveis e garantir flexibilidade suficiente para atender às diversas necessidades dos clientes.

O sistema Express transporta vários contêineres de carga aérea de pequeno porte através de uma porta lateral da área de carga e descarga. A área de carga do Express percorre o tubo de vácuo do Hyperloop. Ao chegar ao terminal, utiliza um sistema automatizado de esteiras para carga e descarga, que simultaneamente deposita os contêineres dentro da área de carga e carrega os contêineres externos. A esteira corre paralela ao tubo, utilizando um sistema de roletes para movimentar a carga perpendicularmente para dentro e para fora da área de carga. A HyperloopTT e a Tangerine rebaixam a porta da área de carga para maximizar o volume e acomodar contêineres de carga aérea padrão. Uma porta embutida entre os pilares estruturais aumenta ainda mais o espaço interno.

"O Hyperloop Express Freight mudará fundamentalmente a forma como as mercadorias são transportadas globalmente", prevê Andrés de León, CEO da HyperloopTT. "Através da integração de inovações-chave, como carregamento automatizado de alta velocidade, capacidade de carga maximizada e configuração flexível, estamos desenvolvendo um projeto de trilho Hyperloop otimizado para transportar mercadorias a velocidades sem precedentes e a um custo menor do que o transporte aéreo e rodoviário. Este novo padrão proporcionará maior eficiência, sustentabilidade e flexibilidade nas cadeias de suprimentos globais."

O plano da HyperloopTT é integrar o sistema Express Freight à sua infraestrutura de passageiros. O sistema de passageiros utiliza compartimentos em formato de cápsula, semelhantes a aeronaves, que viajam a 1.223 km/h por meio de um sistema de levitação magnética operando dentro de um tubo de vácuo de baixa pressão. Os passageiros embarcarão e desembarcarão com o auxílio de portas automatizadas instaladas na cápsula para evitar alterações na pressão.

An Khang (Segundo o Novo Atlas )

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