Honda Super-ONE 2026: Veículo elétrico compacto e leve com simulação de 7 velocidades.

A Honda apresentou seu plano atualizado de eletrificação no Honda Automotive Technology Workshop, no Japão, e também anunciou a versão de produção de seu veículo elétrico compacto Super-ONE (com previsão de se chamar “e:Dash BOOSTER”), que será lançado no Japão em 2026 antes de chegar ao Reino Unido e a mercados selecionados da Ásia. Simultaneamente, a empresa revelou sua plataforma híbrida de próxima geração: um chassi de porte médio até 90 kg mais leve, um design modular que compartilha até 60% dos componentes e a adição da tecnologia de controle de inclinação ao sistema Agile Handling Assist. A meta de longo prazo: vender 2,2 milhões de veículos híbridos por ano até 2030.

Os híbridos são uma ponte na desaceleração dos veículos elétricos.

Enquanto muitas montadoras estão ajustando seus planos para veículos elétricos devido às baixas vendas e aos altos custos, a Honda afirmou que está reavaliando seu roteiro de eletrificação, mas continua a considerar os híbridos como um passo fundamental para os veículos totalmente elétricos. Sua meta de 2,2 milhões de híbridos por ano até 2030 reforça o papel central que os híbridos gasolina-elétricos desempenharão em seu portfólio de produtos em transição.

Plataforma híbrida de tamanho médio: 90 kg mais leve, mais estável em curvas.

A nova geração da plataforma híbrida de porte médio foi redesenhada pela Honda para apresentar uma estrutura de carroceria mais rígida, porém com peso reduzido em até 90 kg em comparação com a versão atual. A arquitetura modular permite que os modelos compartilhem até 60% dos componentes, otimizando custos e aumentando a eficiência da produção. Notavelmente, a carroceria possui a capacidade de se flexionar em curvas para distribuir a carga entre as rodas, contribuindo para aumentar a aderência e enfatizar a sensação de direção esportiva .

A empresa adicionará uma nova tecnologia de controle de inclinação ao seu sistema Agile Handling Assist, visando trajetórias de curvas mais suaves em diversas condições de estrada. A plataforma de porte médio deverá equipar os modelos Honda a partir de 2027 e também será utilizada na próxima geração de veículos elétricos.

Plataforma híbrida de grande porte para a América do Norte: mais aceleração, mais economia.

Em paralelo, a Honda anunciou uma plataforma híbrida de grande porte para SUVs e carros de grande porte na América do Norte. O objetivo é melhorar a aceleração máxima em mais de 10% em comparação com um motor a gasolina convencional, reduzindo os custos da bateria e do conjunto motopropulsor. A Honda está desenvolvendo um novo motor V6 especificamente para configurações híbridas de grande porte, que atende aos rigorosos padrões de emissões e melhora o consumo de combustível em cerca de 30% em comparação com veículos a gasolina do mesmo segmento.

Super-ONE comercializado: compacto, “modo boost” e 7 níveis de simulação.

A versão de produção do Super-ONE, que deverá se chamar “e: Dash BOOSTER”, é baseada em uma plataforma leve da Série N. A carroceria é larga, o chassi é baixo e componentes pesados, como a bateria, são posicionados no centro do assoalho para reduzir o centro de gravidade e aumentar a estabilidade em curvas. Segundo a Honda, a carroceria está entre as mais leves dos veículos elétricos de classe A, tornando o carro ágil e flexível de acordo com os comandos do motorista.

O carro adiciona um “modo boost” para aumentar a potência quando necessário. Notavelmente, a transmissão possui uma caixa de câmbio simulada de 7 velocidades, reproduzindo a sensação familiar de trocar marchas em um carro a gasolina, acompanhada por sons de motor simulados para aumentar a emoção – uma abordagem semelhante à vista no Hyundai Ioniq 5 N. O Super-ONE será lançado no Japão em 2026, chegando posteriormente ao Reino Unido e outros mercados asiáticos.

Experiência esperada: uma sensação de condução "real" para veículos elétricos urbanos.

Com uma configuração de bateria central-traseira, carroceria leve e chassi baixo, o Super-ONE visa respostas rápidas na direção e um centro de gravidade baixo que ajuda a reduzir a inclinação da carroceria em mudanças de faixa ou curvas. A transmissão simulada de 7 velocidades e o som do motor adicionam um toque emocional à experiência de direção, especialmente útil para usuários que estão migrando da gasolina para a eletricidade, mas ainda desejam a sensação de aceleração em marchas. O "Modo Boost" auxilia em ultrapassagens rápidas ou acelerações de curta duração – um recurso adequado para ambientes urbanos que exigem resposta instantânea.

Cronograma e orientação do produto

– Super-ONE/e: Dash BOOSTER: lançado em 2026 no Japão, depois no Reino Unido e em alguns mercados asiáticos.
– Nova plataforma híbrida de porte médio: aplicável a partir de 2027; também servirá de base para a próxima geração de veículos elétricos.
– Plataforma híbrida de grande porte: voltada para SUVs e veículos de grande porte na América do Norte, com foco no desempenho de aceleração e na eficiência de combustível.

Tabela de resumo das principais informações

Categoria	Pontos principais
Estratégia de eletrificação	A meta é vender 2,2 milhões de veículos híbridos por ano até 2030.
Plataforma híbrida de tamanho médio	Até 90 kg mais leve; carroceria mais rígida; até 60% de componentes compartilhados; adiciona controle de inclinação ao Assistente de Manuseio Ágil; aplicável a partir de 2027; para veículos elétricos de próxima geração.
Plataforma híbrida de grande porte (América do Norte)	Aumento de mais de 10% na aceleração máxima em comparação com veículos a gasolina; custos reduzidos de bateria e transmissão; motor V6 para configuração híbrida; economia de combustível 30% superior à de veículos a gasolina do mesmo segmento.
Super-ONE/e: Dash BOOSTER	Plataforma leve da Série N; carroceria larga, chassi baixo; bateria central no assoalho; carroceria mais leve do segmento de veículos elétricos do segmento A; “modo boost”; transmissão simulada de 7 velocidades com som.
Roteiro de mercado	O Super-ONE será lançado no Japão em 2026, seguido pelo Reino Unido e Ásia; novas plataformas híbridas serão implantadas a partir de 2027.

Concluir

A mensagem da Honda é clara: os híbridos continuam sendo a base da transição, com novas plataformas focadas na otimização de peso, custo e dinâmica veicular. No segmento de veículos elétricos, o Super-ONE busca uma experiência de condução emocionante em uma carroceria compacta para uso urbano, graças ao “modo boost” e a uma transmissão simulada de 7 velocidades. Os marcos de 2026–2027 representam uma mudança tecnológica significativa no portfólio de produtos da Honda.

Fonte: https://baonghean.vn/honda-super-one-2026-ev-co-nho-nhe-7-cap-gia-lap-10312016.html