A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ( Ministério dos Transportes ) informou que, em julho de 2024, o número total de aeronaves de companhias aéreas vietnamitas com AOC (certificado de operador de aeronave) era de 195, uma redução de 36.

Destes, o número médio de aeronaves em operação foi de 167, uma redução de 51 em relação ao mesmo período do ano passado.

Em 2023, a proporção de companhias aéreas vietnamitas operando aeronaves em relação ao total de aeronaves com AOCs atingiu 94,4%. No entanto, esse número caiu para 85,6% este ano devido ao impacto do recall de motores do fabricante.

Portanto, de acordo com a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, as companhias aéreas têm buscado e negociado ativamente o arrendamento de aeronaves para complementar e substituir aeronaves que não estão mais em operação, contribuindo para aumentar a oferta no mercado.

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As companhias aéreas estão com dificuldades para aumentar a capacidade em rotas domésticas. Foto: Nam Khanh

Além disso, as companhias aéreas também implementaram muitas soluções para manter e aumentar a capacidade de fornecimento, como ajustar o horário de operação das aeronaves, reduzir o tempo de resposta das aeronaves para voos de transferência, otimizar o horário de operação das aeronaves durante o dia e aumentar os voos à tarde e à noite.

Consequentemente, o tempo médio de operação das frotas das companhias aéreas nacionais aumentou acentuadamente, algumas em mais de 20% em comparação ao mesmo período do ano passado.

Especificamente, em julho de 2024, a Vietnam Airlines contava com 96 aeronaves, uma redução de 6 em relação a 2023; dessas, 82 estão em operação. Nos dois meses de junho e julho de 2024, a companhia aérea operará uma média de 401 e 433 voos por dia, respectivamente, um aumento de 19 a 21 voos por dia em comparação com o mesmo período de 2023.

O tempo médio de operação da frota é de 13 horas/navio/dia, um aumento de 22% em comparação a 2023 (apenas 10,6 horas/navio/dia).

A Vietjet Air opera atualmente 73/85 aeronaves. O número total de voos operados em média em junho e julho de 2024 é de cerca de 416 voos/dia, igual ao mesmo período de 2023. O tempo médio de operação da frota é de 14,5 horas/dia, um aumento de 11,5% em relação a 2023, que foi de 13 horas/aeronave/dia.

A Vietravel Airlines opera 3 aeronaves, com uma média total de voos em junho e julho de 2024 de cerca de 22 a 24 voos/dia, um aumento de 2 a 4 voos/dia. O tempo médio de operação da frota da companhia aérea é de 11,5 horas/dia, um aumento de 21% em relação a 2023 (9,5 horas/aeronave/dia).

Para a Bamboo Airways, devido à reestruturação de sua frota, o número de voos diminuiu drasticamente em comparação com o mesmo período de 2023. Em julho de 2023, a Bamboo Airways operava 8/9 aeronaves, atingindo uma taxa operacional de 87,5%. O tempo médio de operação da frota da companhia aérea é de 12,5 horas/dia, um aumento de 20,1% em relação a 2023 (10,4 horas/dia em 2023).

Quanto à Pacific Airlines, a companhia aérea retomará as operações a partir do final de junho de 2024 com 1 aeronave A321, portanto os critérios estatísticos como outras companhias aéreas não serão aplicados.

Enquanto isso, o leasing de aeronaves também enfrenta muitas dificuldades devido aos altos preços. Na conferência para revisar o trabalho do primeiro trimestre e implementar as principais tarefas para o segundo trimestre de 2024 do Ministério dos Transportes, o líder da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã admitiu que o mais difícil é o leasing de aeronaves, que é escasso e tem aumentado de preço. Antes do Tet, o preço do leasing de uma aeronave A321 era de US$ 2.300/hora, mas agora esse valor atingiu US$ 4.000/hora.

Em um esforço para complementar suas frotas, as companhias aéreas nacionais receberam recentemente muitas aeronaves novas compradas/arrendadas.

Na semana passada, a Vietnam Airlines recebeu o primeiro de três Airbus A320 desse tipo, contribuindo com quase 40.000 assentos durante a alta temporada do verão e 299.000 assentos no segundo semestre de 2024.

Para lidar com a escassez de aeronaves, de agora até o final do ano, a Vietjet Air também planeja receber 10 aeronaves, incluindo 8 A321s e 2 E190s.

No final de junho, a Bamboo Airways recebeu seu terceiro Airbus A320 em regime de leasing com tripulação desde o início de 2024, em um esforço para aumentar sua capacidade. Em sua recente assembleia geral de acionistas, a Bamboo Airways afirmou que poderia operar 12 aeronaves Airbus de fuselagem estreita até o final de 2024 e 18 até o final de 2025, se as condições de mercado permitirem.

Dados da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã mostram que, nos primeiros 6 meses deste ano, o mercado total de passageiros atingiu mais de 37 milhões de passageiros (um aumento de mais de 3% em relação ao mesmo período em 2023 e igual a 97% em relação ao mesmo período em 2019).

Desse total, as companhias aéreas vietnamitas transportaram mais de 17 milhões de passageiros domésticos, o equivalente a 82% em relação ao mesmo período de 2023. Devido à escassez de frota, as companhias aéreas tiveram que se ajustar para reduzir a oferta. No entanto, o número de passageiros internacionais aumentou acentuadamente, atingindo mais de 20 milhões de passageiros, um aumento de 38% em relação ao mesmo período do ano passado.

Passagens aéreas altíssimas, falta de aeronaves e passageiros domésticos diminuíram quase 20%. Enquanto o número de passageiros internacionais atingiu mais de 21 milhões, um aumento de mais de 44%, os passageiros domésticos atingiram apenas 17 milhões, uma queda de mais de 19% em relação ao mesmo período do ano passado. O motivo é o alto custo das passagens aéreas.