A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ( Ministério dos Transportes ) informou que, em julho de 2024, o número total de aeronaves de companhias aéreas vietnamitas com Certificado de Operador Aéreo (AOC) concedido era de 195, uma diminuição de 36.

Destas, a média de aeronaves em operação foi de 167, uma diminuição de 51 em comparação com o mesmo período do ano passado.

Em 2023, a proporção de aeronaves operadas por companhias aéreas vietnamitas em relação ao número total de aeronaves com Certificado de Operador Aéreo (AOC) concedido atingiu 94,4%. No entanto, esse número caiu para 85,6% este ano devido ao impacto do recall de motores do fabricante.

Portanto, de acordo com a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, as companhias aéreas têm buscado e negociado ativamente o arrendamento de aeronaves para complementar e substituir as que não estão mais em operação, contribuindo para o aumento da oferta no mercado.

Baía W-san (93).jpg
As companhias aéreas estão com dificuldades para aumentar a capacidade em rotas domésticas. Foto: Nam Khanh

Além disso, as companhias aéreas também implementaram diversas soluções para manter e aumentar a capacidade de oferta, como ajustar o tempo de operação das aeronaves, reduzir o tempo de retorno das aeronaves para voos de conexão, otimizar o tempo de operação das aeronaves durante o dia e aumentar o número de voos à tarde e à noite.

Consequentemente, o tempo médio de operação das frotas das companhias aéreas nacionais aumentou acentuadamente, em alguns casos em mais de 20% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Especificamente, em julho de 2024, a Vietnam Airlines possuía 96 aeronaves, uma redução de 6 em comparação com 2023; destas, 82 estavam em operação. Nos meses de junho e julho de 2024, a companhia aérea operou uma média de 401 e 433 voos por dia, respectivamente, um aumento de 19 a 21 voos por dia em comparação com o mesmo período de 2023.

O tempo médio de operação da frota é de 13 horas/navio/dia, um aumento de 22% em comparação com 2023 (apenas 10,6 horas/navio/dia).

A Vietjet Air opera atualmente 73 aeronaves e 85 aeronaves por dia. O número total de voos operados, em média, em junho e julho de 2024, é de aproximadamente 416 voos/dia, o mesmo que no mesmo período de 2023. O tempo médio de operação da frota é de 14,5 horas/dia, um aumento de 11,5% em comparação com 2023, quando a média foi de 13 horas/aeronave/dia.

A Vietravel Airlines opera com 3 aeronaves, com uma média total de 22 a 24 voos diários em junho e julho de 2024, um aumento de 2 a 4 voos diários. O tempo médio de operação da frota da companhia aérea é de 11,5 horas diárias, um aumento de 21% em comparação com 2023 (9,5 horas/aeronave/dia).

Para a Bamboo Airways, devido à reestruturação de sua frota, o número de voos diminuiu drasticamente em comparação com o mesmo período de 2023. Em julho de 2023, a Bamboo Airways operava com 8 de 9 aeronaves, atingindo uma taxa de ocupação de 87,5%. O tempo médio de operação da frota da companhia aérea é de 12,5 horas/dia, um aumento de 20,1% em relação a 2023 (10,4 horas/dia em 2023).

Quanto à Pacific Airlines, a companhia aérea retomará as operações a partir do final de junho de 2024 com uma aeronave A321, portanto, os critérios estatísticos aplicáveis ​​às demais companhias aéreas não serão válidos.

Entretanto, o leasing de aeronaves também enfrenta muitas dificuldades devido aos altos preços. Na conferência de trabalho do primeiro trimestre e na apresentação das principais tarefas para o segundo trimestre de 2024 do Ministério dos Transportes, o chefe da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã admitiu que a maior dificuldade é o leasing de aeronaves, que são escassas e tiveram seus preços aumentados. Antes do Tet (Ano Novo Lunar), o preço do leasing de uma aeronave A321 era de 2.300 USD/hora, mas agora esse valor chegou a 4.000 USD/hora.

Em um esforço para complementar suas frotas, as companhias aéreas nacionais receberam recentemente muitas aeronaves novas, adquiridas ou arrendadas.

Na semana passada, a Vietnam Airlines recebeu o primeiro de três Airbus A320 deste modelo, que contribuirão com quase 40.000 assentos durante a alta temporada de verão e 299.000 assentos no segundo semestre de 2024.

Para suprir a escassez de aeronaves, a Vietjet Air planeja receber 10 aeronaves até o final do ano, sendo 8 A321 e 2 E190.

No final de junho, a Bamboo Airways recebeu sua terceira aeronave Airbus A320 em regime de wet lease desde o início de 2024, em um esforço para aumentar sua capacidade. Em sua recente Assembleia Geral de Acionistas, a Bamboo Airways afirmou que poderá operar 12 aeronaves Airbus de fuselagem estreita até o final de 2024 e 18 até o final de 2025, caso as condições de mercado permitam.

Dados da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã mostram que, nos primeiros 6 meses deste ano, o mercado total de passageiros atingiu mais de 37 milhões (um aumento de mais de 3% em relação ao mesmo período de 2023 e equivalente a 97% em relação ao mesmo período de 2019).

Desse total, as companhias aéreas vietnamitas transportaram mais de 17 milhões de passageiros em voos domésticos, o que representa 82% em comparação com o mesmo período de 2023. Devido à escassez de aeronaves, as companhias aéreas tiveram que ajustar suas operações, reduzindo a capacidade de oferta. No entanto, o número de passageiros internacionais aumentou consideravelmente, ultrapassando os 20 milhões, um aumento de 38% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Preços exorbitantes das passagens aéreas, falta de aeronaves e queda de quase 20% no número de passageiros em voos domésticos . Enquanto o número de passageiros internacionais viajando de avião ultrapassou 21 milhões, um aumento de mais de 44%, o número de passageiros em voos domésticos chegou a apenas 17 milhões, uma queda de mais de 19% em comparação com o mesmo período do ano passado. O motivo é o alto custo das passagens aéreas.