Conectando o cluster do motor de crescimento no norte de Quang Nam

A abertura do Rio Co Co criará mais espaço para turismo, serviços e desenvolvimento urbano em Hoi An e Dien Ban, conectando-os à cidade de Da Nang. Foto: V.L. — A abertura do Rio Co Co criará mais espaço para turismo , serviços e desenvolvimento urbano em Hoi An e Dien Ban, conectando-os à cidade de Da Nang. Foto: VL

Removendo gargalos de tráfego

No final de julho de 2020, o projeto de dragagem do Rio Co Co, na província de Quang Nam, foi oficialmente implementado após muitos anos de suspensão. Espera-se que, quando o projeto for concluído, não só ajude a drenar inundações com urgência e a prevenir a intrusão de água salgada, como também crie ofertas turísticas hidroviárias mais atrativas conectando Hoi An, Dien Ban e Da Nang, formando um sistema urbano de resorts ribeirinhos, promovendo o desenvolvimento socioeconômico local. No entanto, após mais de 3 anos de construção, o projeto ainda não chegou à sua conclusão.

É possível afirmar que a infraestrutura de transporte sempre desempenha um papel fundamental no desenvolvimento socioeconômico local. No entanto, é também aqui que surgem muitos gargalos relacionados a fatores como recursos de investimento, procedimentos administrativos, liberação de terrenos, etc., que precisam ser resolvidos rapidamente.

Na cidade de Hoi An, desde a expansão da Rua Nguyen Tat Thanh com a Estrada Provincial 607 e da Rua Hung Vuong com a Estrada Provincial 608 através da cidade de Dien Ban, foram criadas condições favoráveis para que os ônibus levem os turistas para dentro e para fora de Hoi An rapidamente, reduzindo os engarrafamentos e a sobrecarga no centro da cidade devido ao congestionamento de visitantes.

No planejamento de Quang Nam para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, o cluster Dien Ban - Hoi An - Dai Loc é identificado como o polo de crescimento do norte da província e conectado ao espaço econômico da cidade de Da Nang.

A partir daí, uma cadeia de áreas urbanas ao longo de rios e costas será formada por meio de estradas e dos sistemas fluviais Vu Gia, Thu Bon e Co Co, promovendo o desenvolvimento de corredores turísticos baseados em rotas de tráfego hidroviário.

De acordo com o Sr. Tran Uc, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Dien Ban, como porta de entrada norte da província, conectando o desenvolvimento com as cidades de Hoi An e Da Nang, Dien Ban determinou que a infraestrutura de trânsito desempenhará um papel decisivo. Isso é ainda mais urgente considerando que a localidade almeja se tornar uma área urbana de nível III até 2030.

A infraestrutura de transporte desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico de cada localidade. Foto: VL

Portanto, além de investir na conclusão da infraestrutura de projetos de desenvolvimento de moradias urbanas e comerciais no Leste e ao longo da Rodovia Nacional 1, os recursos de investimento público também se concentrarão na conclusão de uma série de projetos importantes, como o anel viário norte, a ponte Van Ly e a estrada de conexão com a interseção de Cam Ly; a estrada de conexão com a DT609B, a ponte Phong Thu, a dragagem e o embelezamento da paisagem do rio Co Co, a praça central da área de Go Noi, a grande praça da área urbana de Phuong An, o novo sistema de tratamento de águas residuais urbanas, etc.

De fato, nos últimos tempos, a modernização e expansão de rotas como a Rodovia Nacional 1 através da cidade ou a modernização da Rodovia 608 conectando a cidade de Hoi An, da Rodovia 607 conectando a cidade de Da Nang, da Rodovia 609 conectando o distrito de Dai Loc... criaram um novo ímpeto para promover o tráfego e desenvolver fortemente a economia e a sociedade na cidade.

Conectando o corredor econômico Leste-Oeste

Observando o mapa, a conexão entre as três localidades de Hoi An - Dien Ban - Dai Loc e a cidade de Da Nang tem um formato quadrilátero, baseado em uma rede de tráfego compacta. Se as rotas costeiras e a DT607 desempenham o papel de conectar o turismo entre Da Nang e Hoi An, então o QL14B é considerado um eixo horizontal que transporta produtos industriais de Dai Loc para os portos marítimos de Da Nang.

De acordo com o Sr. Le Van Quang - Presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc, como uma localidade localizada no aglomerado dinâmico da província, o polo de crescimento no norte de Quang Nam, conectando o espaço econômico da cidade de Da Nang, as províncias do Planalto Central e os países no corredor econômico Leste-Oeste, a conclusão da infraestrutura de estrutura e infraestrutura de tráfego para promover a meta de conectividade inter-regional é sempre uma prioridade máxima para a localidade.

O sistema de infraestrutura de transporte desempenha um papel decisivo no sucesso do pólo econômico do norte da província. Foto: VL

Ao longo dos anos, com o apoio de muitos recursos da província e do governo central, o sistema de infraestrutura de tráfego intradistrital e inter-regional de Dai Loc tem sido continuamente investido e aprimorado.

Algumas rotas, como a DH3.DL, que conecta a DT609B à QL14B (atualmente rota DT609C), passando pelas comunas de Dai An, Dai Cuong, Dai Minh e Dai Phong, receberam investimentos e melhorias. Além disso, o projeto da ponte Tan Doi e a estrada de acesso, concluída e colocada em operação, ajudaram a desobstruir e conectar a rota DH12.DL à QL14B, criando uma força motriz para o desenvolvimento econômico na região oeste do distrito.

Em particular, as mais proeminentes são as principais obras de trânsito, como a ponte Giao Thuy e a estrada que leva da ponte Giao Thuy à Rodovia Nacional 14B; a estrada que conecta a Rodovia Nacional 14B à Estrada Provincial 609C (incluindo a ponte An Binh); a estrada que conecta a Estrada Provincial 609C à Rodovia Nacional 14H... contribuindo para a conclusão do sistema de infraestrutura de trânsito, conectando Dai Loc com localidades vizinhas, criando uma forte força motriz para avanços no desenvolvimento socioeconômico local.

"O Dai Loc sempre determinou que, para desenvolver a região, as inter-regiões e as áreas, a infraestrutura de transporte deve estar sempre um passo à frente. No futuro, o Comitê Popular Distrital dedicará todos os recursos, buscará o apoio dos superiores e continuará investindo no desenvolvimento e na conclusão da infraestrutura de transporte de acordo com o plano aprovado.

Ao mesmo tempo, nos concentraremos em remover e resolver dificuldades na limpeza do local e nos arranjos de reassentamento, criando todas as condições para concluir obras e projetos de acordo com o plano definido", disse o Sr. Quang.

Se Hoi An desempenha o papel de uma área urbana ecológica, cultural, turística e de intercâmbio internacional, Dien Ban é uma área urbana que desenvolve indústria, ciência e inovação, então Dai Loc é considerada uma porta de entrada para o desenvolvimento agrícola, serviços e conexões industriais inter-regionais estratégicas.

Em particular, o sistema de transporte se torna um fator decisivo no processo de conectividade intra-regional e inter-regional ao longo do eixo do corredor econômico Leste-Oeste por meio da Rodovia Nacional 14B, conectando o portão da fronteira internacional de Nam Giang aos portos marítimos de Da Nang, contribuindo para aprofundar o papel impulsionador do cluster de crescimento do norte de Quang Nam como meta de planejamento definida pela província.

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