Conectando a infraestrutura de tráfego, criando impulso para promover o desenvolvimento de Dong Nai

A nova província de Dong Nai, baseada na fusão das antigas províncias de Dong Nai e Binh Phuoc, será uma localidade adjacente à grande área urbana da Cidade de Ho Chi Minh, ao Planalto Central, à região Centro-Norte e à costa central, e também terá fronteira com o Reino do Camboja.

Construção do Projeto do Anel Viário 3 - Trecho da Cidade de Ho Chi Minh, passando pela região de Dong Nai. Foto: P. Tung

Com uma localização tão estratégica, o investimento sincronizado e a conclusão da rede de infraestrutura de transporte intraprovincial, interprovincial e inter-regional são de particular importância para promover o desenvolvimento econômico e social.

Promover o progresso de projetos de conectividade inter-regional

Atualmente, na nova província de Dong Nai , uma série de importantes projetos nacionais de infraestrutura de transporte estão sendo implementados, como: Aeroporto Internacional de Long Thanh; rodovias expressas Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh e Rodovia Circular 3 - Cidade de Ho Chi Minh. Com a necessidade urgente de atender ao desenvolvimento econômico e social, o Governo está solicitando esses projetos para acelerar o andamento da construção.

Em particular, com a Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh solicitou aos investidores e unidades de construção que concluíssem o projeto até o final de 2025 e o colocassem em operação comercial no primeiro semestre de 2026. "A meta de concluir o projeto até o final de 2025 permanece inalterada" - enfatizou o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh durante sua inspeção e viagem de trabalho sobre o progresso do Projeto do Aeroporto de Long Thanh em fevereiro de 2025.

Da mesma forma, os projetos da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau e do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh também devem estar tecnicamente abertos ao tráfego até o final de 2025 e entrar em operação em 2026.

Os dois projetos Bien Hoa - Vung Tau Expressway e Ring Road 3 - Ho Chi Minh City não só desempenham um papel na promoção do desenvolvimento econômico e social, mas também são os principais eixos de tráfego que conectam o Aeroporto de Long Thanh com o conjunto portuário Cai Mep - Thi Vai e a área urbana da Cidade de Ho Chi Minh.

O Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, afirmou que a vantagem desses projetos é que a localidade já concluiu os trabalhos de limpeza do terreno para a construção. "Portanto, a província solicitou aos investidores e empreiteiros que acelerem o andamento, trabalhem em "3 turnos, 4 turnos", e trabalhem durante feriados e fins de semana para concluir o tráfego técnico dos projetos antes de 19 de dezembro de 2025", afirmou o Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc.

Enquanto isso, os projetos das rodovias expressas Gia Nghia - Chon Thanh e Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh também estão sendo acelerados. Destes, 4/5 projetos componentes do projeto da rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh já foram iniciados. No final de abril, o projeto Componente 1, a construção da via principal da rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh, o projeto componente mais importante, também foi iniciado pela província de Binh Phuoc.

O projeto para construir uma estrada ligando a província de Dong Nai à província de Binh Phuoc, da Estrada Provincial 761, Ponte Ma Da, até o cruzamento com o Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh, atravessando a província, tem uma extensão de 44 km, com uma escala de 8 faixas. O Projeto de Investimento na Construção da Ponte Ma Da tem uma escala de 8 faixas; na fase 1, espera-se que o projeto invista em uma escala de 4 faixas. O projeto para construir a Ponte Ma Da e a estrada que liga o Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh tem um investimento total estimado de mais de 11 trilhões de VND (a Ponte Ma Da tem cerca de 220 bilhões de VND, a estrada tem cerca de 44 km de extensão, cerca de 10,8 trilhões de VND).

A ligação do tráfego intraprovincial deve ser prioridade máxima

Embora sejam duas localidades adjacentes, atualmente não há conexão rodoviária direta entre as províncias de Binh Phuoc e Dong Nai. Portanto, o planejamento e o investimento na construção de conexões rodoviárias na província de Dong Nai são considerados prioridade máxima e precisam ser implementados em breve.

O Dr. em Ciências, Arquiteto Ngo Viet Nam Son, afirmou que, embora no passado o investimento em projetos de transporte conectando Binh Phuoc e Dong Nai não fosse realmente priorizado, agora que as duas províncias se fundiram na nova província de Dong Nai, esses projetos precisam ser incluídos no grupo de projetos de maior prioridade. "Não apenas conectando dentro da nova província, mas também conectando-se ao mar, conectando-se com a Cidade de Ho Chi Minh", compartilhou o Sr. Ngo Viet Nam Son.

Para atingir o objetivo de conectar a infraestrutura de tráfego e promover o desenvolvimento, o Projeto para construir uma rota de tráfego conectando através da Ponte Ma Da está atualmente acelerando os procedimentos para iniciar a construção.

Em 20 de junho, o vice-primeiro-ministro Nguyen Chi Dung assinou um documento sobre a política de ajuste do planejamento da província de Dong Nai para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. Consequentemente, a política de ajuste do planejamento da província de acordo com os procedimentos abreviados propostos pelo Comitê Popular da província de Dong Nai para implementar o projeto da estrada de conexão através da ponte Ma Da.

Na sessão de trabalho com as unidades relevantes sobre o andamento do projeto em meados de junho de 2025, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, também solicitou ao Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção que acelerasse o andamento das obras para iniciar a construção da ponte Ma Da no início de setembro.

Segundo o arquiteto Ngo Viet Nam Son, além do projeto acima, a província de Dong Nai também precisa pesquisar e planejar novos projetos de conexão. No contexto de capital de investimento público limitado, a província precisa calcular e mobilizar capital social de projetos de desenvolvimento urbano para a província de Binh Phuoc, contribuindo assim para promover o investimento em infraestrutura de conexão de tráfego.

O Dr. Pham Viet Thuan, Diretor do Instituto de Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a conexão e o investimento em infraestrutura técnica, especialmente infraestrutura de trânsito e infraestrutura social, da nova província de Dong Nai se tornarão muito mais favoráveis. Isso porque, ao se fundir a uma nova província, a localidade terá o direito à autodeterminação para o benefício comum. "Esta é a chave para o problema da expansão do espaço e da disseminação do impulso de desenvolvimento", compartilhou o Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/