Reparação do tráfego rural danificado por desastres naturais

Desde o início do ano, a província tem sido continuamente afetada por fortes chuvas e tempestades, especialmente as tempestades nº 9 e nº 10, que causaram graves danos à infraestrutura de tráfego rural. Embora as localidades tenham implementado proativamente diversas medidas de resposta, mobilizando forças e recursos para solucionar temporariamente o problema e garantir o tráfego inicial, os reparos e a restauração a longo prazo ainda enfrentam muitas dificuldades, principalmente nos municípios recém-fundidos, onde as condições orçamentárias e os recursos são limitados.

A estrada que leva à caverna de Con Moong (comuna de Thanh Vinh) sofreu deslizamentos de terra severos e precisa ser reparada em breve.

Na comuna de Thanh Vinh, as tempestades e inundações de setembro e outubro causaram sérios danos ao sistema de transporte rural. Em particular, a estrada para a caverna de Con Moong – um patrimônio nacional especial e um importante destino turístico local – sofreu graves deslizamentos de terra. De acordo com os registros, essa estrada apresenta um deslizamento de encosta com cerca de 120 metros de extensão e três deslizamentos de encosta com um comprimento total de 435 metros. Em muitos pontos, a borda do deslizamento invadiu metade da superfície da estrada; em alguns lugares, a parte de concreto da superfície da estrada perdeu a camada de solo subjacente devido à erosão causada pela água, representando um risco potencial para a segurança do tráfego. Esta é uma rota importante que atende às necessidades de deslocamento de moradores e turistas, e agora está intransitável.

Segundo o levantamento realizado na comuna de Thanh Vinh, desde o início do ano, fortes chuvas e inundações causaram deslizamentos de terra graves em vários trechos das estradas rurais da região, dificultando o trânsito. A estrada que liga a vila de Tay Huong à vila de Thanh Tan apresenta um deslizamento de terra com 95 metros de extensão em declive negativo. A estrada fica próxima a um córrego, com uma diferença de altura entre a superfície da estrada e o leito do córrego de 10 a 15 metros. As fortes chuvas provocaram o desmoronamento da encosta, levando à erosão da base, rachaduras no leito da estrada e, em alguns pontos, o rompimento total, tornando a passagem difícil e potencialmente perigosa. Na estrada da vila de Muc Long, ao longo do córrego Ho Binh Cong, há um deslizamento de terra com cerca de 80 metros de extensão. A superfície da estrada apresenta sulcos de 1 a 2 metros de profundidade e, a cada chuva forte, o deslizamento continua.

Diante dessa situação, a comuna de Thanh Vinh organizou proativamente uma força permanente para monitorar de perto a situação dos deslizamentos de terra, instalando placas de advertência, isolando áreas perigosas e informando a população para não entrar em áreas de risco. A comuna de Thanh Vinh também preparou um relatório detalhado para os órgãos superiores, propondo um plano de financiamento para os reparos. O Sr. Bui Thanh Hieu, chefe do Departamento de Economia do Comitê Popular da Comuna de Thanh Vinh, afirmou: "A localidade compilou e informou ao Departamento de Construção sobre a situação dos danos, propondo uma lista de obras urgentes afetadas pelas tempestades em 2025, incluindo três estradas principais com graves deslizamentos de terra. Considerando o orçamento limitado, a localidade espera que todos os níveis e setores prestem atenção e forneçam apoio financeiro para que os reparos sejam realizados prontamente, garantindo a segurança da população e criando condições favoráveis ​​para o trânsito".

Devido aos impactos consecutivos das tempestades de 2025, nas comunas de Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan, Bat Mot..., muitas estradas que davam acesso a escolas e áreas residenciais foram severamente danificadas e irreparáveis. As pessoas tiveram que se deslocar temporariamente por estradas de terra alagadas, e muitos trechos eram estreitos o suficiente apenas para a passagem de motocicletas. Algumas localidades tomaram medidas preventivas para reparar os danos, despejando pedras e terra, mas, após algumas chuvas fortes, as estradas foram novamente levadas pela enchente. De acordo com o levantamento do setor de transportes, somente a tempestade nº 10 causou danos severos em uma vasta área, com 274 deslizamentos de terra em estradas rurais, totalizando um volume de terra e rochas superior a 57.770 m³. Além disso, 15 pontes populares e pontes provisórias foram destruídas em toda a província. Vinte e cinco estradas e túneis de drenagem foram seriamente danificados, muitas estradas intermunicipais e intercomunais ficaram paralisadas, afetando consideravelmente o transporte de mercadorias, produtos agrícolas e o deslocamento de estudantes e moradores de áreas remotas. Após a passagem da tempestade, as autoridades locais mobilizaram com urgência máquinas, veículos e equipes de choque para remover terra e pedras, abrir estradas temporariamente e garantir o tráfego o mais rápido possível. No entanto, devido aos recursos limitados, os trabalhos de reparo foram principalmente provisórios.

Na realidade, a maior dificuldade enfrentada pelas comunas pós-fusão é a falta de recursos para investir e reparar a infraestrutura de transporte. Além disso, o sistema de transporte é composto principalmente por pequenas estradas rurais estreitas, investidas há muito tempo com capital destinado ao desenvolvimento rural ou com contribuições da população. Assim, quando severamente danificadas por desastres naturais, as obras de reparo exigem um grande volume de capital, que ultrapassa a capacidade da localidade.

Nesse contexto, com novas comunas e bairros ainda enfrentando dificuldades, a província espera encontrar em breve soluções para apoiar a recuperação de estradas severamente afetadas por desastres naturais. Além de recursos orçamentários, é necessário integrar programas nacionais voltados para a construção de novas áreas rurais, redução sustentável da pobreza e prevenção de desastres naturais, a fim de viabilizar o financiamento para os reparos. Ao mesmo tempo, é preciso incentivar empresas, organizações e indivíduos a participarem, contribuindo e apoiando as localidades na recuperação e melhoria de estradas principais, garantindo a segurança no trânsito e criando condições para o desenvolvimento socioeconômico.

Artigo e fotos: Le Hoi

Fonte: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm