Túnel Bai Gio reparado, rota ferroviária do Norte aberta

A Vietnam Railway Corporation disse que por volta das 18h15 desta tarde (21 de abril), o reparo do deslizamento de terra no túnel Bai Gio foi concluído e o túnel técnico foi aberto.

O trem de carga HH84, puxando 18 vagões (847 toneladas), passou pelo túnel com segurança, chegando ao destino um dia antes do previsto. Antes disso, por volta das 17h30, a ferrovia fez passar um trem de construção pelo túnel para verificar os fatores técnicos antes de autorizar a passagem do trem de carga.

O trem de carga HH84 passou pelo túnel Bai Gio com segurança.

Assim, com os esforços de centenas de ferroviários e unidades de construção, após 10 dias de interrupção da ferrovia Norte-Sul devido ao incidente de deslizamento de terra no túnel ferroviário de Bai Gio através de Deo Ca (comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, província de Khanh Hoa ), a partir das 18h desta tarde, todos os trens podem passar pelo túnel a uma velocidade de 5 km/h.

A rota do Túnel Bai Gio (túnel n.º 23), km 1230+991 - km 1231+385 da linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, tem 393,72 m de extensão e foi construída pelos franceses em 1935. Após quase 100 anos de exploração e uso, o túnel foi severamente degradado e atualmente está sendo reparado e reforçado pelo pacote n.º 11A, Projeto "Reforço de túneis frágeis combinado com abertura de novas estações e renovação da arquitetura do andar superior da seção Vinh - Nha Trang", investido pelo Conselho de Gestão de Projetos 85.

Trem de construção passa pelo túnel Bai Gio para inspeção técnica, antes de permitir a passagem do trem de carga.

Às 12h45 do dia 12 de abril de 2024, um grave deslizamento de terra ocorreu na área do túnel Bai Gio, bloqueando a principal linha ferroviária Norte-Sul que atravessava a área por quase 10 dias.

Imediatamente após o incidente, a ferrovia mobilizou centenas de trabalhadores, veículos e máquinas para trabalhar dia e noite com as unidades de construção para solucionar o problema com urgência. No entanto, devido às complexas condições geológicas, deslizamentos de terra constantes e espaço limitado para a construção, o trabalho de solução do problema enfrentou muitas dificuldades. O incidente causou graves danos à infraestrutura ferroviária e ao tráfego, com milhares de passageiros tendo que devolver seus bilhetes e centenas de trens de carga tendo que ser cancelados.

Especificamente, trens de ambas as direções não podem passar pela área devido ao bloqueio do trecho entre a estação Hao Son (comuna de Hoa Xuan Nam, cidade de Dong Hoa, província de Phu Yen ) e a estação Dai Lanh (comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, província de Khanh Hoa). Para manter as operações de transporte e minimizar os danos e o impacto sobre os passageiros, em quase 10 dias (de 12 de abril às 17h do dia 21 de abril), a indústria ferroviária transportou com segurança quase 30.000 passageiros em 110 trens de passageiros. Enquanto aguardavam a transferência, os passageiros receberam refeições e bebidas gratuitas.

No transporte de carga, centenas de trens de carga tiveram que parar ao longo do caminho ou aguardar os planos nas estações de partida. As ferrovias tiveram que transferir alguns trens de carga por rodovia para garantir o transporte.

Engenheiros, ferroviários e unidades de construção consertaram urgentemente a ferrovia no túnel Bai Gio para permitir que o trem de teste passasse com segurança.

O setor ferroviário tem anunciado e atualizado regularmente o trabalho de atendimento a incidentes para passageiros e proprietários de cargas. A organização criteriosa dos serviços de passageiros no trem e na estação recebeu grande simpatia e participação de passageiros e proprietários de cargas. No entanto, devido à preocupação de que o incidente pudesse afetar a programação, milhares de passageiros devolveram passagens compradas entre 12 e 21 de abril. Muitos proprietários de cargas que transportavam produtos congelados, alimentos, bens de consumo, etc., cancelaram seus pedidos de transporte", informou a Vietnam Railways Corporation.

Ainda de acordo com a Vietnam Railways Corporation, o trem SE8 deverá ser o primeiro trem de passageiros a passar pelo túnel às 18h35 desta noite, com cerca de 300 passageiros.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm