Avaliar urgentemente o estado técnico e a qualidade das pontes e travessias fluviais.

A Administração Rodoviária do Vietnã (Ministério da Construção) emitiu o Despacho Oficial nº 26/CD-CDBVN, com foco na rápida superação das consequências das inundações na região central e na prevenção, mitigação e resposta proativas à tempestade nº 13 (tempestade KALMAEGI).

Na manhã de 3 de novembro de 2025, a ponte Phu Mau, na vila de Xuan Phu, comuna de Khe Tre (cidade de Hue ), teve seu pilar de ligação com a via de acesso desabado após vários dias de erosão gradual causada por inundações. Foto: VNA

Segundo o telegrama, as Zonas de Gestão Rodoviária II e III, o Departamento de Construção das províncias e cidades de Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak e Khanh Hoa, juntamente com investidores, empresas do projeto BOT e a Vietnam Expressway Corporation (VEC), estão organizando com urgência inspeções e avaliações do estado técnico e da qualidade de pontes e outras travessias de rios. Em especial, pontes de grande porte, pontes frágeis e pontes fortemente afetadas por cheias repentinas em rios e córregos. Quando houver alto risco de colapso, a ponte deve ser imediatamente fechada e o tráfego desviado adequadamente.

A Administração Rodoviária do Vietnã solicita que as Áreas de Gestão Rodoviária, os Departamentos de Construção, os investidores e as empresas de projetos BOT monitorem atentamente as condições climáticas; implementem planos proativos para garantir o fluxo de tráfego e tomem medidas para proteger obras rodoviárias, pontes, bueiros, armazéns, veículos e máquinas de construção, a fim de limitar os danos causados ​​por desastres naturais.

As unidades devem concentrar suas forças e superar resolutamente as consequências, os danos e a deterioração das obras rodoviárias (pavimentos danificados, deslizamentos de terra, etc.) que afetam a segurança e a organização do tráfego nas estradas, especialmente em rodovias, na Rodovia Nacional 1, na Estrada Ho Chi Minh , em vias de alto volume de tráfego e em estradas interditadas, prejudicando o trabalho de resgate e socorro e a vida das pessoas.

Ao mesmo tempo, designe guardas para locais proibidos e temporariamente suspensos, a fim de garantir a segurança de pessoas e veículos que utilizam o tráfego (locais onde estradas desabaram, a água está profunda, a água corre em alta velocidade, deslizamentos de terra bloqueiam estradas, pontes foram danificadas e locais com infraestrutura rodoviária danificada que não garantem a segurança para exploração e uso); designe pessoal adequado para fazer a vigilância e forneça equipamentos de segurança ao lidar com as consequências de desastres naturais.

Em caso de navios, barcos ou objetos à deriva com risco de colisão com estruturas de pontes, as Áreas de Gestão Rodoviária e o Departamento de Construção devem contatar imediatamente as unidades subordinadas à Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã para que tomem as devidas providências e façam o devido relatório, de modo que a Administração Rodoviária do Vietnã possa coordenar com a Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã a fim de apoiar a implementação das medidas acima mencionadas.

Além disso, as unidades preparam proativamente vigas de pontes, bóias, máquinas, equipamentos, veículos e recursos humanos para garantir o tráfego quando ocorrem incidentes; mantêm forças e veículos prontos para participar de operações de resgate para garantir a segurança do tráfego e minimizar os danos.

Em casos de grandes deslizamentos de terra que causem congestionamentos, os responsáveis ​​pela Gestão Rodoviária e pelo Departamento de Obras devem ser imediatamente enviados ao local; um plano remoto de desvio de tráfego deve ser implementado imediatamente e coordenado proativamente com a polícia de trânsito e as autoridades locais; ao mesmo tempo, o problema deve ser resolvido prontamente, mobilizando o máximo de máquinas, equipamentos e recursos humanos disponíveis na área para garantir a liberação do tráfego o mais rápido possível.

Além disso, as unidades devem ter planos para mover equipamentos, máquinas e ativos para locais adequados, a fim de evitar inundações, especialmente em áreas baixas e rebaixadas com alto risco de alagamento – solicitou a Administração Rodoviária do Vietnã.

Os Conselhos de Gestão de Projetos 4 e 5 precisam agir de forma proativa para superar as consequências de desastres naturais e garantir o fluxo normal de tráfego, a segurança das pessoas, dos equipamentos de construção e dos itens de construção inacabados.

Em particular, deve haver um plano para prevenir os efeitos nocivos de desastres naturais, a fim de garantir a segurança da obra concluída, a segurança do tráfego e a segurança das instalações auxiliares, dos equipamentos de construção, dos armazéns de materiais, das oficinas e dos alojamentos para funcionários e trabalhadores. As oficinas e os armazéns de materiais devem estar localizados em áreas elevadas, não sujeitas a inundações, e devem ser ancorados para evitar desabamentos durante chuvas fortes e prolongadas.

Além de combater proativamente as consequências das inundações e garantir a segurança de pessoas e veículos que trafegam em rodovias e vias expressas nacionais, as unidades continuam focadas em verificar e avaliar áreas com risco de inundações, deslizamentos de terra e enchentes repentinas, a fim de elaborar planos para lidar com a situação e desviar o tráfego à distância.

Ao mesmo tempo, mobilize equipes para vigiar e direcionar o tráfego em locais profundamente alagados e com fortes correntes, especialmente em túneis, vertedouros, terminais de balsas e pontes flutuantes; designe pessoas para vigiar, instalar bóias, barreiras e sinalização em locais onde as estradas estão profundamente alagadas, túneis transbordando, estradas danificadas, deslizamentos de terra, etc.; não permita, de forma alguma, a passagem de pessoas e veículos quando ainda houver risco de não garantir a segurança.

As Áreas de Gestão Rodoviária II e III são proativas e estão prontas para apoiar e coordenar com o Departamento de Construção as localidades com rodovias nacionais que atualmente enfrentam congestionamentos de tráfego, a fim de resolver urgentemente os problemas e garantir a liberação mais rápida das vias, especialmente nos principais eixos de tráfego e rotas que servem aos trabalhos de resgate e socorro.

Ao mesmo tempo, coordene com o Comitê Diretivo Local para Prevenção de Desastres Naturais e Busca e Resgate a organização de equipes de resgate para garantir o tráfego; monitore regularmente as condições climáticas e implemente o regime de plantão de acordo com os regulamentos, relatando imediatamente ao Comitê Diretivo para Prevenção de Desastres Naturais e Busca e Resgate da Administração Rodoviária do Vietnã pelo telefone 1900.54.55.70 - ramal 3.

A tempestade nº 13 (KAMAEGI) deverá ser muito forte e continuará a intensificar-se após entrar no Mar do Leste, com uma ampla gama de ventos fortes.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm