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| O camarada Le Huyen presidiu a reunião. |
De acordo com o relatório do Departamento de Finanças, o capital total destinado pelo Primeiro-Ministro para o setor de transportes em toda a província, até 2025, é superior a 5,064 bilhões de VND, representando 31,48% do plano de investimentos. Desse total, os principais projetos de transporte (incluindo os projetos de compensação) representam 82,5% do plano de investimentos para o setor (mais de 4,180 bilhões de VND). Até o momento, a taxa de desembolso de capital para projetos de transporte atingiu apenas 37,8% (quase 1,582 bilhão de VND/4,180 bilhões de VND), um aumento de mais de 312 bilhões de VND em comparação com setembro. Alguns projetos apresentam um progresso de desembolso muito lento, como: a rodovia que liga a Rodovia Nacional 27C à Rodovia Provincial DT.656 da província de Khanh Hoa, conectando-a às províncias de Lam Dong e Ninh Thuan , com uma taxa de desembolso de apenas 3,55%; O projeto da estrada costeira que liga a comuna de Van Luong, distrito de Van Ninh, à cidade de Ninh Hoa atingiu apenas 47,84% de conclusão; o projeto de melhoria e expansão da estrada provincial 1A - DT652B (da rodovia nacional 1 até a rotatória de Ninh Diem) alcançou 12,07%; o projeto de melhoria e expansão das rotas DT.6523 e DT.652D (trecho da DT.652 até a rodovia nacional 26B) atingiu apenas 13,08%... Embora o Comitê Popular Provincial tenha emitido diversos documentos diretivos para acelerar o desembolso e os esforços das unidades, os resultados da liberação de capital para os projetos ainda são baixos. O principal motivo está relacionado à lentidão nos trabalhos de desapropriação.
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| O camarada Le Huyen concluiu a reunião. |
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| O Sr. Dang Huu Tai, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras Agrícolas e de Transporte, apresentou um relatório sobre o andamento dos projetos de transporte nos quais o conselho investiu. |
Ao concluir a reunião, o camarada Le Huyen afirmou que a taxa de desembolso de investimentos públicos da província é inferior à média nacional, sendo que o desembolso de capital público para projetos de transporte é inferior à média provincial. As obras de transporte dependem principalmente de capital federal; sem elas, os recursos não podem ser mobilizados e o desenvolvimento socioeconômico não pode ser impulsionado. Atualmente, a província identificou a desapropriação de terrenos como um gargalo para os projetos. Portanto, os investidores devem coordenar-se proativamente com os departamentos, órgãos e localidades para definir responsabilidades e tarefas específicas, a fim de remover dificuldades e obstáculos e acelerar o andamento dos projetos. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente e o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Agrícola devem selecionar urgentemente unidades competentes para realizar medições, mapeamento e inventário combinados, em sincronia com o estabelecimento de registros, e divulgá-los publicamente para conhecimento da população. Caso surjam dificuldades e obstáculos que ultrapassem a capacidade de resolução dessas unidades, devem ser prontamente comunicados à província para que sejam encontradas soluções. Os investidores devem avaliar a capacidade das empreiteiras, incentivar as construtoras a concentrar recursos humanos, equipamentos e maquinário, e garantir o princípio da desapropriação de terrenos antes do início da construção. As autoridades locais precisam se concentrar em propaganda e na mobilização da população para que entreguem o terreno, de modo que os projetos possam ser implementados dentro do prazo.
Na próxima semana, o grupo de trabalho provincial se reunirá com as localidades relacionadas à rota de tráfego da Rodovia Nacional 27C até a Rodovia Provincial DT.656 da província de Khanh Hoa - que liga as províncias de Lam Dong e Ninh Thuan - para remover obstáculos e acelerar o desembolso de capital do projeto.
VAN KY
Fonte: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202511/khan-truong-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cac-du-an-giao-thong-7343a1c/









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