Quando será adicionado o planejamento do cruzamento que liga à rodovia?

Além dos locais planejados, para atender às necessidades do desenvolvimento socioeconômico local, a Lei Rodoviária de 2024 permite que as localidades adicionem ao planejamento locais de interseção com vias expressas.

Para promover a eficácia do investimento na via expressa Norte-Sul na área, muitas localidades propuseram recentemente que o Ministério dos Transportes invista em cruzamentos adicionais com essa via expressa.

A Autoestrada Norte-Sudeste que passa pela província de Thanh Hoa tem mais de 98 km de extensão, dividida em 3 projetos componentes: Mai Son - Rodovia Nacional 45; Rodovia Nacional 45 - Nghi Son e Nghi Son - Dien Chau.

No início de dezembro, a província de Thanh Hoa propôs ao Ministério dos Transportes que considerasse adicionar um cruzamento ao projeto da Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, no km 364+445 (trecho pela comuna de Yen My, distrito de Nong Cong).

Um cruzamento na rodovia Hanói - Hai Phong

"A implementação antecipada do investimento garantirá conectividade sincronizada, contribuindo para a construção completa da Zona Econômica de Nghi Son, o desenvolvimento socioeconômico da região de Thanh Hoa Sul - Nghe An Norte e da província de Thanh Hoa, promovendo a eficiência de exploração da Via Expressa Norte - Sudeste", disse o Comitê Popular da província de Thanh Hoa.

Da mesma forma, a Via Expressa Norte-Sul foi investida e atravessa a província de Quang Ngai, com cerca de 90 km de extensão. De acordo com o plano, ao longo da rota há 7 cruzamentos que conectam rodovias nacionais e provinciais, com distâncias entre eles de cerca de 20 a 30 km.

A província propôs a construção do cruzamento de Tinh Tho no km 120+950. De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Ngai, o investimento neste cruzamento está em linha com o projeto geral de ajuste do Plano Diretor da Zona Econômica de Dung Quat até 2045, aprovado pelo Primeiro-Ministro em 2023.

Este cruzamento investido conectará a rota Tinh Phong - Binh Chau, conectando o centro de serviços e turismo da área urbana de Dong Nam Dung Quat e a área urbana de Tinh Phong.

A adição, a ser implementada em breve, é adequada para promover o desenvolvimento socioeconômico, a circulação de mercadorias, especialmente a conexão com a crescente área urbana de serviços industriais do VSIP.

De acordo com estatísticas do Ministério dos Transportes, os resultados da síntese e revisão mostram que, de 158 propostas de 54 localidades, 67 propostas são relacionadas a cruzamentos e 91 propostas a rotas de conexão. Essas propostas são divididas em 3 grupos: Grupo de propostas de conexão que estão em preparação para investimento ou em construção; Grupo 2 - propostas para cruzamentos e rotas de conexão que precisam ser priorizadas para investimento inicial, a fim de criar condições para promover o desenvolvimento socioeconômico local e melhorar a eficiência do investimento em vias expressas; Grupo 3 - propostas de conexão que estão sendo consideradas e pesquisadas para investimento na próxima fase.

O Sr. Le Hong Diep, Chefe do Departamento de Gestão de Organização de Tráfego da Administração Rodoviária do Vietnã, disse que, além dos locais planejados, para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico da localidade, a Lei Rodoviária de 2024 permite que as localidades adicionem locais de interseção ao planejamento.

Por exemplo, a via expressa Norte-Sul está planejada para uma determinada província A, essa localidade tem um plano, após um período de operação, se a província quiser investir em mais cruzamentos, ela deve ajustar o planejamento da província.

A distância de conexão deve estar em conformidade com as normas das Normas Rodoviárias Nacionais. Após isso, o Ministério dos Transportes e o Comitê Popular Provincial aprovam o ponto de conexão com a estrada sob sua administração.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm