A construção do Componente 3 do Projeto PPP da Rodovia Circular 4 - Região da Capital terá início em 6 de setembro de 2025.

Até o momento, as condições para o início do Componente 3 do Projeto: Investimento na construção de via expressa sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada) no âmbito do Projeto de Investimento para a Construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói foram basicamente cumpridas.

Informações básicas sobre o Projeto Componente 3: Investimento na construção de via expressa sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada) no âmbito do Projeto de Investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói .

Informações da Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company informaram que a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Componente 3 do Projeto: Investimento na construção da via expressa sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP) no âmbito do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana de Hanói, ocorrerá na comuna de Noi Bai, cidade de Hanói, na manhã de 6 de setembro.

Até o momento, as condições para o início do Componente 3 do Projeto: Investimento na construção de via expressa sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada) no âmbito do Projeto de Investimento para a Construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói foram basicamente cumpridas.

Especificamente, em 3 de setembro, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Hanói e o consórcio de investidores vencedor, a empresa do projeto (Hanoi Ring Road 4 Joint Stock Company), assinaram um contrato BOT para o Componente 3 do Projeto, visando investir na construção da via expressa, sob o método PPP do Projeto Ring Road 4 - Região Metropolitana.

O consórcio de investidores que venceu a licitação para este projeto inclui: CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

Sabe-se que o preço proposto para a implementação do Componente 3 do projeto conjunto CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon é de 56,050 bilhões de VND, dos quais o subprojeto que utiliza capital estatal no projeto PPP tem um investimento total de 23,861 bilhões de VND; a parte restante, que utiliza capital de investidores, é de 32,189,54 bilhões de VND, e o tempo para recuperar o capital do Componente 3 (de acordo com a proposta do investidor) é de 21,36 anos.

Na proposta técnica, a joint venture CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon propôs que o prazo de implementação do Componente 3 do Projeto (progresso da construção) seja de 36 meses (o início da operação do projeto e da cobrança de taxas está previsto para junho de 2028).

Anteriormente, em 28 de agosto, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Hanói aprovou o projeto de construção a ser implementado após o projeto básico (projeto técnico, estimativa de construção) do Subprojeto que utiliza capital estatal para apoiar a construção de obras e sistemas de infraestrutura no Componente 3 do Projeto: Investimento em construção de vias expressas sob o método PPP, no âmbito do Projeto de Investimento para Construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói.

Esta é a base legal que permite aos empreiteiros implementar imediatamente, após o início da construção, o Componente 3 do projeto de investimento na construção da via expressa, sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada).

Segundo a confirmação de um líder de uma unidade do consórcio de investidores, até o final de agosto de 2025, o Comitê Popular de Hanói terá basicamente concluído a desapropriação do trecho principal da rodovia, com exceção de alguns locais menores que serão finalizados no quarto trimestre de 2025.

Componente do projeto 3: Investimento na construção de via expressa sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada) no âmbito do Projeto de Investimento para a Construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói, com uma extensão total de aproximadamente 113,52 km, dos quais 103,82 km correspondem à rota principal e 9,7 km ao trecho de ligação na direção da via expressa Noi Bai - Ha Long.

Na fase atual, o Projeto investirá em 4 faixas com uma largura de leito de 17 m; largura da ponte de 17,5 m (as pontes sobre o Rio Vermelho e o Rio Duong têm uma largura de 24,5 m para acomodar mais 2 faixas para motocicletas e veículos não motorizados na ponte que liga as duas margens do rio, a fim de criar condições de tráfego favoráveis ​​para as pessoas).

No percurso, existem 13 trechos longitudinais elevados, correspondendo a um comprimento total de cerca de 80,98 km/113,52 km (representando cerca de 71% do comprimento total do percurso), e 13 trechos longitudinais baixos, correspondendo a um comprimento total de cerca de 32,54 km/113,52 km (representando cerca de 29% do comprimento total do percurso).

O projeto está dividido em 2 subprojetos, incluindo o subprojeto que utiliza capital estatal para apoiar a construção de obras e sistemas de infraestrutura, incluindo a ponte Hong Ha, a ponte Me So, a ponte Hoai Thuong e os trechos: desde antes do cruzamento com a Rodovia Nacional 6 até o final do cruzamento da rodovia expressa Hanói - Hai Phong , o trecho de conexão de 9,7 km (incluindo a conclusão do cruzamento sudoeste e do cruzamento da rodovia expressa Noi Bai - Ha Long).

O restante do projeto, utilizando o capital do investidor, inclui o investimento na construção de vias expressas nos seguintes trechos: do cruzamento da via expressa Noi Bai - Lao Cai até antes do cruzamento com a Rodovia Nacional 6 (excluindo a ponte Hong Ha), e de depois do cruzamento da via expressa Hanói - Hai Phong até antes do cruzamento da via expressa Noi Bai - Ha Long (excluindo a ponte Hoai Thuong).

Fonte: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html