CT Group propõe investimento na ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau

A CT Group Corporation disse que trabalhará com prestigiosos parceiros internacionais para mobilizar capital para investir na ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, com um capital total esperado de 12 bilhões de dólares.

O CT Group propôs pesquisar e investir na ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau com uma velocidade de projeto de 200-250 km/h - Foto ilustrativa: AI

O CT Group disse isso em um documento enviado ao Primeiro Ministro Pham Minh Chinh, Ministro da Construção , propondo que esta empresa prepare um relatório de estudo de pré-viabilidade e solicite uma política de investimento para o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau sob o método de parceria público-privada - PPP.

De acordo com o CT Group, desde 2020, esta empresa tem cooperado com organizações e contratantes nacionais e internacionais para pesquisar este projeto ferroviário.

No qual, o CT Group assinou um contrato com a China Railway Design Corporation para coordenar a pesquisa e preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto; assinou um acordo de cooperação com a Power Construction Corporation of China para pesquisar, propor um modelo de investimento e implementar o projeto na forma de empreiteiro geral EPC.

Dessa forma, o CT Group gostaria de propor a preparação de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau sob o método PPP com o seguinte conteúdo principal:

A linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau começa na estação Thu Thiem (a estação central da Cidade de Ho Chi Minh) para formar uma rede de conexão com a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte - Sul e se conecta à ferrovia até o aeroporto de Long Thanh; o ponto final da primeira fase da linha é a estação Cai Rang, cidade de Can Tho; o ponto final da segunda fase da linha é a estação Dat Mui, Ca Mau.

O projeto passará pela Cidade de Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho e Ca Mau, com extensão total da fase 1 prevista para 160 km; da fase 2, prevista para 120 km.

A linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau será construída como uma ferrovia de via dupla, com bitola de 1.435 mm, eletrificada, operando passageiros e mercadorias com uma velocidade projetada de 200 a 250 km/h. Ao mesmo tempo, será estudada a velocidade projetada de 300 a 350 km/h.

Em relação ao plano financeiro, o CT Group disse que trabalhará com parceiros internacionais de renome para encontrar recursos financeiros para investir no projeto, com o capital de investimento inicial total do projeto sendo de cerca de 12 bilhões de dólares (sem incluir custos de compensação, suporte de realocação e reassentamento para limpar a terra do orçamento do estado).

O CT Group propõe uma estrutura de capital de acordo com o mecanismo piloto especial de PPP: 80% do orçamento do estado em planos de investimento público de médio prazo e outras fontes legais de capital; 20% de capital próprio e outras mobilizações legais de investidores.

O CT Group propôs um mecanismo para contribuir com 75% da receita de projetos de desenvolvimento de fundos de terras, incluindo: 400 hectares perto da estação Tan Kien, Binh Chanh (HCMC), 200 hectares na área urbana da ferrovia Can Tho e 200 hectares na área da estação terminal Ca Mau (valor total estimado de 300.000 bilhões de VND, contribuindo com cerca de 250.000 bilhões de VND).

Ao mesmo tempo, o CT Group propôs usar a receita do leilão de direitos de uso da terra em áreas urbanas TOD ao longo da rota para mobilizar 20-25% do investimento total do projeto.

Para implementar o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, o CT Group propôs aplicar mecanismos e políticas especiais, como: isenção de imposto de importação sobre equipamentos e peças de reposição para construção, manutenção e reparo; proposta de estrutura de tarifas competitivas para passageiros e mercadorias; empréstimos preferenciais de 40-50% do investimento total do projeto.

Em relação ao progresso, o CT Group propôs ser designado para preparar e concluir o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto em 2025-2026; preparar o relatório do estudo de viabilidade e a avaliação de impacto ambiental em 2026-2027; iniciar a construção em 2027; e colocar em operação comercial em 2031-2032.

Recentemente, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan apresentou ao Ministério da Construção um relatório de pré-estudo de viabilidade sobre o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho. Assim, este projeto está sendo estudado com uma extensão de 175,2 km; o ponto de partida é na estação An Binh, no bairro de Di An, Cidade de Ho Chi Minh; e o ponto de chegada é na estação Can Tho, no bairro de Hung Phu, na cidade de Can Tho.

A linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho recebeu novos investimentos para o transporte de passageiros e mercadorias. Trata-se de uma linha ferroviária de via dupla, com bitola de 1.435 mm, eletrificada e com velocidade projetada de 160 km/h.

A Fase 1 investirá em uma via única com um investimento total de cerca de 173.643 bilhões de VND, equivalente a 7,16 bilhões de dólares; a Fase 2 (após 2030) investirá na conclusão de uma via dupla com um custo de cerca de 64.973 bilhões de VND, equivalente a cerca de 2,7 bilhões de dólares.

TUAN PHUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm