Não seja subjetivo em relação ao tráfego aquático.

Inspetores do Departamento de Transportes verificam as condições de segurança do terminal de balsas Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son). Foto: SC

O sistema fluvial que atravessa a província de Quang Nam apresenta, em sua maioria, declives acentuados. Na estação chuvosa, muitos trechos do rio têm correnteza forte, mas na estação seca, o nível da água fica baixo, dificultando a navegação.

Em Cua Dai (Hoi An), os canais de entrada e saída do rio frequentemente assoreiam e mudam de curso ao longo do ano. Devido à inclinação do terreno, o rio sofre erosão de um lado e deposição do outro, o que torna o fluxo rápido e instável.

Além disso, no verão, são frequentes tempestades e tornados, que representam um grande perigo para quem transita por rios, áreas de irrigação e reservatórios hidrelétricos.

De fato, em 2021, ocorreram dois acidentes com naufrágios nas tardes de 25 de fevereiro e 8 de maio, causando 11 mortes trágicas.

Em 2022, a canoa de alta velocidade QNa-1152, em sua rota entre os cais de Cu Lao Cham e Cua Dai, na hidrovia nacional que liga Hoi An a Cu Lao Cham, foi afundada pelas ondas a cerca de 4 km do cais de Cua Dai. O trágico acidente ocorreu às 14h05 do dia 26 de fevereiro, causando a morte de 17 pessoas.

As autoridades precisam aumentar o patrulhamento e o controle dos portos de passageiros na cidade de Hoi An. Foto: SC

Infelizmente, essas lições dolorosas ainda não são suficientes para despertar os participantes do tráfego hidroviário interior, especialmente os proprietários de docas, os condutores de barcos e os passageiros que viajam de balsa.

Por isso, as pessoas que utilizam embarcações para navegação usam coletes salva-vidas para facilitar a inspeção pelas autoridades. Em áreas de reservatórios de irrigação e hidrelétricas, as pessoas que usam barcos para pescar, criar produtos aquáticos e realizar atividades agrícolas também são bastante cautelosas e não usam coletes salva-vidas.

O Decreto nº 139/2021/ND-CP do Governo estipula uma multa de 500.000 VND a 1 milhão de VND para quem não equipar, ou não equipar em quantidade suficiente, coletes salva-vidas ou dispositivos de flutuação salva-vidas individuais conforme prescrito, sendo a multa calculada por cada colete salva-vidas ou dispositivo de flutuação salva-vidas individual.

Qualquer passageiro que não estiver usando colete salva-vidas ou dispositivo de flutuação individual ao participar do tráfego em um veículo não motorizado com tonelagem bruta de até 15 toneladas ou capacidade para até 12 pessoas; um veículo motorizado com potência total do motor principal de até 15 cavalos ou capacidade para até 12 pessoas; ou um veículo que transporte passageiros em travessia fluvial, será multado em valores entre 1 e 2 milhões de VND.

O Decreto entrou em vigor, ajustando-se ao aumento das multas para diversas infrações, a fim de sanar deficiências e cumprir a Lei sobre o Tratamento de Infrações Administrativas.

Contudo, na realidade, a inspeção, o controle e o tratamento de infrações não são tão rigorosos e regulares como nas estradas, especialmente nos níveis distrital e comunal. Além de reforçar a inspeção e a supervisão, é fundamental conscientizar os participantes do tráfego fluvial sobre a importância da segurança.

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