Não se acomode em relação ao transporte hidroviário.

Inspetores do Departamento de Transportes verificaram as condições de segurança do terminal de balsas Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son). Foto: SC

O sistema fluvial que atravessa a província de Quang Nam é caracterizado principalmente por declives acentuados. Durante a estação chuvosa, muitos trechos do rio apresentam correntezas fortes, enquanto na estação seca o rio fica raso, dificultando a navegação.

Em Cua Dai (Hoi An), os canais de entrada e saída do rio no estuário estão frequentemente sujeitos a sedimentação e deslocamento ao longo do ano. Devido à inclinação, o rio sofre erosão de um lado e deposição do outro, resultando em uma correnteza forte e instável.

Além disso, durante o verão, tempestades e tornados ocorrem com frequência, representando um perigo significativo para as pessoas que transitam em rios, reservatórios e barragens hidrelétricas.

De fato, em 2021, ocorreram dois acidentes com naufrágios nas tardes de 25 de fevereiro e 8 de maio, resultando na trágica morte de 11 pessoas.

Em 2022, a lancha rápida QNa-1152, que fazia a travessia entre o cais de Cu Lao Cham e o cais de Cua Dai, como parte da rota nacional de transporte hidroviário interior Hoi An - Cu Lao Cham, afundou após ser atingida por ondas a aproximadamente 4 km do cais de Cua Dai. Este trágico acidente ocorreu às 14h05 do dia 26 de fevereiro, resultando em 17 mortes.

As autoridades precisam intensificar o patrulhamento e as inspeções nos terminais de passageiros da cidade de Hoi An. Foto: SC

Infelizmente, essas lições dolorosas não foram suficientes para despertar os envolvidos no transporte hidroviário interior, especialmente os proprietários de docas, os condutores de barcos e os passageiros que atravessam o rio de balsa.

Isso explica por que as pessoas que utilizam vias navegáveis usam coletes salva-vidas apenas por formalidade, quando as autoridades vêm inspecionar. Em áreas próximas a reservatórios de irrigação e hidrelétricas, as pessoas que usam barcos para pesca, aquicultura e produção agrícola também são muito descuidadas e não usam coletes salva-vidas.

O Decreto Governamental nº 139/2021/ND-CP estipula uma multa de 500.000 a 1.000.000 VND para quem não equipar, ou não equipar em quantidade suficiente, coletes salva-vidas ou dispositivos de flutuação pessoal conforme prescrito, sendo a multa calculada por colete salva-vidas ou dispositivo de flutuação pessoal.

Passageiros que não usarem coletes salva-vidas ou portarem dispositivos de flutuação individual enquanto estiverem em embarcações não motorizadas com capacidade total de carga de até 15 toneladas ou capacidade para até 12 passageiros; embarcações motorizadas com potência total do motor principal de até 15 cavalos ou capacidade para até 12 passageiros; ou embarcações de passageiros que atravessarem rios, serão multados em valores entre 1 e 2 milhões de VND.

O decreto, que já entrou em vigor, ajusta as multas para certas infrações a fim de corrigir deficiências e estar em conformidade com a Lei sobre o Tratamento de Infrações Administrativas.

No entanto, na prática, a inspeção, o controle e o tratamento das infrações não são tão rigorosos e frequentes quanto em terra, especialmente nos níveis distrital e comunal. Além de fortalecer a inspeção e a supervisão, conscientizar os usuários das vias navegáveis sobre a segurança também é fundamental.

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