Proposta para adicionar uma camada adicional de concreto asfáltico ao projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E

Camada 1 de concreto asfáltico do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, no distrito de Thang Binh. Foto: CT

De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Nam , o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E (trecho km15+270 - km89+700) foi aprovado pelo Ministério dos Transportes na Decisão nº 1070, de 4 de agosto de 2022, e a Administração Rodoviária do Vietnã (investidora) aprovou o projeto de construção e o orçamento. Este projeto está em construção.

A QL14E é uma importante rota de tráfego horizontal leste-oeste através de Quang Nam, conectando-se a rotas verticais como a Estrada Vo Chi Cong (estrada costeira do Vietnã), a QL1, a Via Expressa Da Nang - Quang Ngai, a Estrada Truong Son Dong e a Estrada Ho Chi Minh. O volume de mercadorias transportadas pela QL14E está aumentando devido à sua localização na rota de carga do Portão Internacional da Fronteira de Nam Giang (via QL14D), do Portão Internacional da Fronteira de Bo Y (distrito de Ngoc Hoi, província de Kon Tum ) até o porto marítimo de Chu Lai e vice-versa.

Com a autorização do Comitê Popular Provincial, o Departamento de Transportes da província de Quang Nam emitiu o Despacho Oficial nº 1636, datado de 8 de junho de 2022, ao Conselho de Gestão de Projetos 4 (Administração de Estradas do Vietnã) para comentar o projeto. Em particular, o departamento propôs a renovação da superfície da estrada com duas camadas de concreto asfáltico para atender à crescente demanda por transporte de carga na rota.

No entanto, os documentos de projeto de construção aprovados contêm apenas uma camada de concreto asfáltico (camada de brita com 50 cm de espessura e uma camada de concreto asfáltico com 7 cm de espessura). Durante o processo de monitoramento e gestão, devido ao rápido aumento do volume de tráfego na Rodovia Nacional 14E, o Comitê Popular da Província de Quang Nam emitiu o Despacho Oficial nº 7291, datado de 26 de outubro de 2023, solicitando ao Ministério dos Transportes que considerasse a adição de uma segunda camada de concreto asfáltico ao projeto.

De acordo com o relatório do Departamento de Transportes, no Despacho Oficial nº 5251, de 19 de dezembro de 2024, os dados de contagem de veículos na Rodovia Nacional 14E no quarto trimestre de 2024, no posto de contagem de veículos km15+100 (na comuna de Binh Quy, Thang Binh), o volume médio de tráfego é de 2.199 carros/dia e noite. Assim, o volume de tráfego aumentou 1,18 vezes em comparação com o terceiro trimestre; dos quais, caminhões pesados ​​com 3 eixos ou mais eram 546 veículos, 1,5 vez maior que o terceiro trimestre (355 veículos).

Por meio do monitoramento, o aumento no tráfego de caminhões pesados ​​se deve ao aparecimento de caminhões de minério viajando da Rodovia Nacional 1 ↔ Rodovia Nacional 14E, Estrada Ho Chi Minh ↔ Portão da Fronteira Bo Y. Atualmente, a Rodovia Nacional 14E está em construção, dificultando a viagem, por isso os caminhões de minério pararam temporariamente de passar.

No entanto, quando o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E estiver concluído, o tráfego nesta rota será mais conveniente e o fluxo de caminhões de minério por aqui será muito grande. Portanto, a adição de uma segunda camada de concreto asfáltico é necessária para garantir a sustentabilidade durante o processo de mineração, aumentar a capacidade de carga e limitar os danos à construção.

Fonte: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html