Expectativas para novas pontes ligando as duas margens do rio Kinh Mon

A previsão é que o viaduto sobre o rio Kinh Mon esteja concluído e em funcionamento até o final de 2026.

As pessoas em ambas as margens aguardam ansiosamente o dia em que poderão atravessar o rio por pontes que conectarão muitas aspirações.

acidente de barco

Pontes como a Ponte An Thai ou a Ponte May ainda desempenham um papel importante na ligação das duas margens do rio Kinh Mon, contribuindo significativamente para o desenvolvimento do comércio e das viagens da população. No entanto, como o rio atravessa muitas comunas e bairros, nem todos têm seus pontos de partida e destino próximos a essas pontes. Portanto, a travessia de balsa ainda é um meio comum e, para muitos, a opção mais prática.

As balsas Bai Mac e Phu ainda transportam regularmente estudantes para as aulas, trabalhadores para seus deslocamentos, agricultores para vender seus produtos do outro lado do rio... Em meio às mudanças diárias da vida, a imagem da pequena balsa ainda conecta persistentemente as atividades em ambas as margens do rio Kinh Mon.

Todas as manhãs, o professor Do Van Phong, da Escola Secundária Quang Thanh (Comuna de Nam An Phu), desce até a balsa de Phu para atravessar o rio Kinh Mon. Sua casa, na Comuna de Phu Thai, fica a menos de 5 km da escola em linha reta, mas, devido ao rio que os separa, ele ainda precisa atravessá-lo todos os dias para ir à escola. Na estação seca, é difícil esperar pela balsa; na estação chuvosa, o nível da água sobe, tornando a travessia ainda mais preocupante.

O Sr. Phong escolheu a balsa porque era conveniente e encurtava a distância.

“Havia dias em que a água estava alta e a balsa parava de funcionar, então eu tinha que dar uma volta de quase 20 quilômetros para chegar à escola. Eu realmente gostaria que houvesse uma ponte ligando as duas margens…”, compartilhou o Sr. Phong. Portanto, quando soube da construção da ponte sobre o rio Kinh Mon, o Sr. Phong ficou muito feliz.

Assim como o Sr. Phong, o Sr. Tran Van Hai, da comuna de Kim Thanh, trabalha como técnico de informática. A maioria de seus clientes está nas comunas de Nam An Phu e Tran Lieu, então ele precisa ir e vir entre os dois bancos quase todos os dias.

“Muitas vezes, quando transportava componentes pesados e encontrava uma balsa parada ao meio-dia, tinha que esperar horas. Espero que a ponte seja construída em breve para facilitar o transporte, para que os clientes possam atravessar assim que solicitarem”, compartilhou Hai.

As pessoas que vivem ao longo das rotas de balsa geralmente optam por viajar ao longo do dique e depois atravessar o rio de barco para economizar distância.

Não apenas o Sr. Phong e o Sr. Hai, mas milhares de pessoas em ambos os lados do rio Kinh Mon compartilham o mesmo desejo: não precisar mais navegar na chuva e no vento, não precisar mais se preocupar em "navegar" em meio às águas turbulentas. E esse desejo está prestes a se tornar realidade...

Novas pontes

O projeto do viaduto sobre o rio Kinh Mon tem um investimento total de cerca de 600 bilhões de VND, incluindo uma ponte principal com mais de 568 metros de comprimento, que liga as duas margens do rio Kinh Mon e se conecta diretamente ao entroncamento da Rodovia Nacional 5. De acordo com o plano, o projeto será concluído até o final de 2026, inaugurando uma rota de tráfego moderna, reduzindo significativamente o tempo de viagem e promovendo o desenvolvimento socioeconômico da região.

A cidade de Hai Phong também está implementando o projeto da Ponte Van – uma ponte e estrada que liga a Rodovia Nacional 37 à via de acesso à Ponte Trieu. A Ponte Van tem quase 900 m de comprimento, 12 m de largura e um investimento total de mais de 1,296 trilhão de VND, com previsão de conclusão em 2027. Quando entrar em operação, o projeto abrirá novas oportunidades de desenvolvimento, formando um importante eixo de tráfego que conecta os parques industriais do norte e as cidades satélites ribeirinhas.

As pontes não servem apenas para transporte; elas também conectam sonhos, meios de subsistência e emoções. De um lado, áreas residenciais, escolas e mercados tradicionais; do outro, zonas industriais, fábricas e estabelecimentos de serviços. Com a construção de pontes, trabalhadores, estudantes, professores e o fluxo de mercadorias poderão circular com mais facilidade do que nunca. Empresários e comerciantes não precisarão mais esperar pela balsa ao chegarem tarde em casa, e os estudantes poderão chegar à escola com segurança e pontualidade.

Muitas pessoas em ambos os lados do rio Kinh Mon contaram umas às outras que, quando as pontes Phu Thai e May foram construídas, todos ficaram muito felizes. Agora que haverá mais pontes cruzando o rio, a alegria é indescritível. As pontes não são apenas estradas que atravessam o rio, mas também símbolos de mudança, pontes que conectam muitas vidas, sonhos e sentimentos.

song-kinh-mon-4(1).jpg — Quando as pontes estiverem concluídas e em funcionamento, muitas balsas também encerrarão silenciosamente sua missão após muitos anos servindo às pessoas em ambas as margens do rio Kinh Mon.

Na balsa de Bai Mac, o som dos motores ainda ressoa regularmente todas as manhãs, mas nos olhos dos barqueiros, frequentadores do mercado, professores, alunos... há um lampejo de expectativa, porque a alegria de ter novas pontes ligando as duas margens do rio Kinh Mon está gradualmente se tornando realidade.

KIM GIANG

Fonte: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html