O Conselho de Desapropriação de Terras da cidade de Chi Linh (província de Hai Duong ) está atualmente realizando um inventário e coordenando com uma empresa de consultoria para pesquisar os preços dos terrenos como base para desenvolver um plano de compensação e apoio para organizações e indivíduos cujas terras estão sendo adquiridas para a construção da Ponte Van, da Ponte Tan An e das vias de acesso.
Mais de 1,2 trilhão de VND serão gastos na construção da Ponte Van e das vias de acesso.
O projeto de investimento para a construção da via de acesso e da Ponte Van, que liga a Rodovia Nacional 37 na cidade de Chi Linh à via de acesso à Ponte Trieu na cidade de Kinh Mon (província de Hai Duong), tem uma extensão total de 13,0 km.
O projeto, aprovado pelo Comitê Popular da província de Hai Duong, tem um investimento total de mais de 1,296 trilhão de VND, financiado pelo orçamento provincial, e é gerenciado pela Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Província de Hai Duong. O período de execução é de 2021 a 2025 e de 2026 a 2030.
A Ponte Van, que liga a cidade de Kinh Mon à cidade de Chi Linh, será reconstruída segundo o estilo arquitetônico "Artesanato Cerâmico" pela empresa Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanói ). Terá uma estrutura de concreto armado protendido, com 12 metros de largura e 894 metros de comprimento.
O percurso principal tem 9,7 km de extensão, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 37, a cerca de 1,3 km da Ponte Binh em direção à comuna de Dong Lac, na cidade de Chi Linh.
O ponto final cruza a Rodovia Provincial 389 e a estrada de acesso à Ponte Triều, na comuna de Lê Ninh, cidade de Kinh Môn.
De acordo com o projeto, o sistema viário em questão foi construído segundo os padrões de uma estrada de Classe III em área plana, com velocidade de projeto de 80 km/h, largura da plataforma de 12 m e largura da superfície da estrada de 11 m.
Os ramais incluem: Ramal 1, com aproximadamente 2,05 km de extensão (trecho entre os quilômetros 10+600 e 12+650 da rodovia provincial 389B), que será reformado e modernizado para atender aos padrões de uma rodovia Classe IV em planícies, com velocidade projetada de 60 km/h, largura do leito da estrada de 9 m e largura da pista de 8 m; Ramal 2, com 1,32 km de extensão (trecho entre o Passo de Mong e o cruzamento com a rodovia provincial 389B), será reformado e alargado para uma largura entre 7 e 11 m, de acordo com as condições do terreno.
O projeto está sendo desenvolvido para completar a rede de transporte regional conforme o planejado, criando um eixo de transporte que conecta a cidade de Kinh Mon à cidade de Chi Linh, ligando a Rodovia Nacional 37 às Rodovias Provinciais 389 e 389B existentes, e a outras rotas planejadas, como o Anel Viário V - Região da Capital e o eixo Norte-Sul da província de Hai Duong.
Paralelamente a isso, está sendo gradualmente formada uma rota de transporte que conecta os distritos do nordeste de Hai Duong com as províncias e cidades de Bac Ninh , Quang Ninh e Hai Phong.
Isso cria espaço para o desenvolvimento inter-regional e condições favoráveis para atrair projetos de investimento, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico da cidade de Chi Linh e da cidade de Kinh Mon em particular, e da província de Hai Duong em geral.
Para garantir que o projeto comece dentro do prazo e de acordo com o plano de investimento, as autoridades locais estão realizando inventários e coordenando com empresas de consultoria para pesquisar os preços dos terrenos como base para o desenvolvimento de planos de compensação e apoio para organizações e indivíduos cujos terrenos estão sendo adquiridos para a construção.
Assim, o Comitê Popular da cidade de Chi Linh emitiu recentemente um aviso para o aterro de terras para o projeto, com uma área total planejada de 17,8 hectares, abrangendo 258 organizações e famílias, correspondendo a 283 lotes de terra nos bairros de Tan Dan e Dong Lac. As terras aterradas são principalmente agrícolas.
De acordo com o plano, até o final de dezembro de 2024, o Comitê Popular da cidade de Chi Linh concluirá o pagamento da indenização e o apoio para a desapropriação de terras para a implementação do projeto.
Um investimento de 600 bilhões de VND será feito para construir a ponte Tan An e as vias de acesso.
Segundo informações do Comitê Popular da cidade de Chi Linh, paralelamente aos trabalhos de desapropriação para a construção da Ponte Van e do projeto da via de acesso, a localidade também está coordenando ativamente com a empresa de consultoria para realizar um levantamento de preços como base para o desenvolvimento de um plano de compensação e apoio para organizações e indivíduos cujas terras estão sendo adquiridas para a construção da Ponte Tan An e da via de acesso que liga à Rodovia Nacional 18.
De acordo com o plano, o trabalho de apoio e compensação pelo desmatamento será concluído em dezembro de 2024.
O projeto de construção da ponte Tan An e da via de acesso que liga à Rodovia Nacional 18 (Cidade de Chi Linh) foi classificado como Grupo B e aprovado pelo Comitê Popular da Província de Hai Duong, com um investimento total de 600 bilhões de VND, provenientes do orçamento provincial no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025.
O projeto é gerenciado pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Hai Duong. O período de implementação do projeto vai de 2023 a 2025.
Vista em perspectiva da ponte Tan An, que liga a cidade de Chi Linh ao distrito de Nam Sach, na província de Hai Duong, e que está prestes a ser construída.
O escopo do investimento do projeto começa no Km 0+00, na interseção com a Rodovia Nacional 18 (equivalente ao Km 33+365 da Rodovia Nacional 18), localizado no bairro de Chi Minh, cidade de Chi Linh; e termina aproximadamente no Km 3+485,47 (conectando-se ao projeto: Construção de uma nova rota ligando a interseção da Estrada Provincial 390 à Rodovia Nacional 18, trecho que atravessa o distrito de Nam Sach, financiado pelo Comitê Popular do Distrito de Nam Sach), localizado na comuna de Nam Tan, distrito de Nam Sach. O comprimento total da rota é de aproximadamente 3,485 km.
De acordo com o projeto, a Ponte Tan An tem 574,6 m de comprimento, construída em concreto armado e concreto armado protendido; a escala é dividida ao meio no planejamento, com a construção de uma única unidade no lado esquerdo com largura de B=12 m.
Os pilares da ponte principal são inspirados no design de uma torre em forma de caneta e de um botão de lótus, apresentando 8 cabos e 3 pilares que abrigam 6 sistemas de iluminação que iluminam o céu e convergem na torre principal.
O trecho da via de acesso envolve a construção de uma via que cobre metade da escala planejada (à esquerda); projetada como uma estrada de nível 3 em uma área plana com largura de leito de Bn=12m e Bm=11m, e uma estrutura de pavimento de concreto asfáltico.
O projeto envolverá a construção simultânea de vários componentes, como entroncamentos, sistemas de drenagem, sistemas de iluminação, sistemas de sinalização de trânsito e dispositivos de segurança viária, bem como a restauração da infraestrutura técnica relacionada, em conformidade com as normas vigentes.
A construção da Ponte Tan An e da estrada de ligação à Rodovia Nacional 18 visa conectar-se ao novo projeto rodoviário que liga o cruzamento da Estrada Provincial 390 à Rodovia Nacional 18, passando pelo distrito de Nam Sach, a fim de completar gradualmente o eixo de transporte inter-regional que conecta as localidades dentro da província.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm
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